1樓：匿名使用者
全都是保時捷汽車，從最初的356到2023年的996全都有
2樓：
2023年，356贏得了同級別勒芒24小時賽事，從此開始了它的世界賽車生涯，從一開始賽車就成為保時捷品牌的一項重要活動。
2023年，porsche 550 spyder，裝備有1.5升發動機、4個凸輪軸、110匹馬力。
2023年，第10,000輛保時捷356, 紀念公司成立25週年, 第10,000輛保時捷356離開生產線。
2023年，在356問世十年後，已有超過25,000輛車駛下生產線。直到2023年停產，生產數量已達到77,361輛。
2023年，保時捷開始研發6缸發動機的車.車身設計由費利·保時捷的兒子， 亞力山大·保時捷來進行。
2023年，在2023年法蘭克福國際汽車展上，保時捷推出了356的**人 911（廠內代號901）。在尾部安裝平置風冷發動機的基本構想在911車型上得以保留，直至今日它的魅力仍絲毫未減。
2023年，porsche 911開始生產。
2023年，保時捷第二次贏得公務車世界冠軍賽。緊接著第二年，911又贏得了孟迪卡洛拉力賽。
2023年，porsche 917(4.5-litre 12-cylinder boxer engine)首次在日內瓦亮相， 並獲得多項世界賽事冠軍。
2023年，開始建立weissach研究發展中心。
2023年，在主席費利·保時捷領導下，公司走向公眾。
2023年，911 turbo（930款）的誕生掀開了保時捷歷史的新紀元，它是一款廢氣增壓型汽車。保時捷是第一家將電鍍車身運用在系列車型上的廠家。
2023年，保時捷推出了924， 第一款發動機前置，變速箱和驅動後置的運動車。
2023年，保時捷推出928，它配有軸間驅動、v8發動機以及鋁製底盤。2023年，它成為第一輛贏得「年度最佳車型」的跑車。
2023年，法蘭克福國際車展上「b組」技術研究成果的展示引發了四輪驅動959車型的開發，此後該車型進行了限量生產。
2023年，它成為第一輛奪冠巴黎-達喀爾越野賽的跑車。
2023年，在費利·保時捷80歲生日的慶典上，經典的911 carrera 2（964款）問世，它配有新型手動/自動一體化變速箱。
2023年，底特律車展上，保時捷推出了一個全新的研究成果：一輛安裝了中置水平發動機的敞篷車boxster。
2023年，boxster被推向市場，boxster使保時捷品牌的市場大大年輕化。與此同時，老一代風冷技術淡出市場，新時代的標誌：液冷技術全面啟動，併產生了996車型。
2023年，**911 carrera coupe變得更快、更安全、排放更乾淨且更加強勁有力。除此以外，它比它的前身車型更加輕巧。另外，它還運用了水冷引擎、六氣缸及四閥門技術。
2023年，911的演變在新型敞篷車上得以延續。並且推出了劃時代的速度機器：911gt1。上述車型除917以外的都有。
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