1樓：蟻祥
詹天佑生平梗概：
2023年，容閎在香港主持選拔幼童工作，詹天佑趕到香港參加考試。容閎見詹天佑聰明敏捷，回答問題井然有序，當時立即予以錄取。同年四月，詹天佑跟隨容閎離開香港，先到上海幼童出洋肄業局所辦的預備學校學習。
在上海經過大約四個月的學習，做好出國的必要準備。同年8月21日，在駐洋委員陳蘭彬的率領下，啟程前往美國。這次和詹天佑同去的共有三十名幼童，是中國第一批官費留美學生。
2023年，詹天佑以全優的成績，從美國紐海文中學畢業，他的學習成績名列全校第二名。同年，在大學入學考試中，被美國耶魯大學土木工程系錄取。當時土木工程系分為房屋、道路、鐵道、隧道、橋樑、河港和市政等專門科目，詹天佑則專攻鐵路。
2023年5月，以「碼頭起重機的研究」獲得大學畢業。當初，按容閎的計劃，幼童出洋留學分四批，共一百二十人，期限15年。但就在詹天佑從耶魯大學畢業的第一年，清**藉故中止這項計劃的實施，決定撤回官費留學生。
同年秋天，詹天佑等人返回中國。
主要建設：
1、鐵橋工程：
2023年，鐵路修至灤河，必須架橋。詹天佑吸取英、日、德工程師失敗的教訓，又親自傾聽參加過施工的技術人員的意見，並考察灤河的地質土壤情況，取得第一手資料。詹天佑經過反覆比較英、日、德三國工程師的設計方案和打樁方法後，決定採用新的壓氣沉箱法修築橋墩。
終於，戰勝灤河的急流和泥沙，建成灤河鐵橋。詹天佑在2023年獲選為英國土木工程師學會會員，開始在國際上享有聲譽。
2、新易鐵路：
詹天佑擔任新易鐵路的總工程師，此條鐵路全長四十二多公里，要在四個月內完成，從測線、築路、鋪軌到通車，按經驗是不可能完成的。加上動工的時候，正值隆冬季節，完成任務確實不容易。詹天佑帶領全體工作人員，設法完成，克服困難。
2023年4月，新易鐵路按質按時完成通車。由於此條鐵路是中國人自己設計建築，鼓舞中國人用自己的人力、物力、財力建設鐵路的勇氣和信心，慈禧太后以道臺官銜賞賜給詹天佑。
3、京張鐵路：
詹天佑從事修建鐵路的歷程中，最艱鉅且最著名的是京張鐵路。他組成一支工程技術隊，由北洋武備學堂附設鐵路工程班學員、山海關路學堂畢業生、關內外鐵路熟練工人組成，並加以嚴格培訓，後來投入鐵路建設工程的重要職務。由於居庸關、八達嶺兩處關鍵工程的正確設計和突破，2023年7月4日，京張鐵路鋪軌至張家口，9月19日竣工，9月24日全線通車，原定6年才能完成的任務，在不到四年的時間就提前完成，創造中外築路史上的一大成就。
4、其它：
詹天佑從事中國鐵路建設，除主持京張鐵路外，還先後參加關內外津盧、西陵支線、洛潼、滬寧、道清、萍醴、津浦、潮汕、張綏、粵漢、川漢、中東等鐵路的籌建工作。
2樓：媯晏
中國鐵路之父詹天佑（1861-1919）
詹天佑(1861-1919)江西婺源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。
歷史背景
在修建津榆鐵路架灤河鐵橋時，英、日、法三國的工程師指揮打樁均告失敗。詹天佑採用中國偉統方法配合機器進行打樁，獲得成功。
新易鐵路是中國工程式師自修鐵路的開端。詹天佑只用四個月建成，提前兩個月完工，受到慈禧太后和袁世凱的賞識。
京張鐵路由於英、俄爭奪築路權相持不下，決定由中國自建。外國人譏笑中國"自不量力"，"膽大妄為"，詹天佑決心為國爭光，細緻測量，精心設計施工。開鑿居庸關和八達嶺兩個隧道時，在沒有新式開山機、抽水機和通風機裝置的困難情況下，詹天佑創造性地採用兩端開鑿，中開豎井的的施工方法，順利解決了難題。
並對地勢陡險、坡度大的八達嶺，設計開成"人"字路線，使列車順利行使。行車時遇到車廂脫節，還仿造了自動掛鉤，人稱"天佑鉤"。此條鐵路六年計劃，四年竣工，節約投資二十八萬多兩**。
當時被外國工程師視為奇蹟。
3樓：
詹天佑，字眷誠，江西婺源人。2023年（清咸豐十一年）出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。
有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。2023年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清**籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。
從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國就讀。
詹天佑（1861－1919），江西婆源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。
2023年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。2023年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。
2023年回國。2023年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天裡，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務。
後來又建成了灤河大橋。2023年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。2023年清**任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。
2023年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲
4樓：
詹天佑簡介
詹天佑（1861－1919），江西婆源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。
2023年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。2023年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。
2023年回國。2023年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天裡，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務。
後來又建成了灤河大橋。2023年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。2023年清**任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。
2023年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。
有關詹天佑的資料
5樓：獨來獨往吧
詹天佑（1861—1919），字眷誠，原籍安徽婺縣（今屬江西），出生於廣州。2023年考取幼童官費出洋留學，8月離滬赴美學習。2023年以優異成績畢業於紐海文中學，同年考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程，曾獲數學獎金。
2023年畢業考試得第1名，獲學士學位。
2023年歸國，與留美15名同學被送入船政後學堂學習駕駛，獎授五品軍功。2023年秋以成績第2名畢業，登揚武艦實習。2023年2月任後學堂教官。
同年8月23日，與當地軍民一道，參加抗擊法國侵略軍的戰鬥，搶救死傷人員。同年底，調廣州任博學館（後改稱水陸師學堂）教官。
2023年，入中國鐵路公司任職，開始獻身鐵路事業，一生成就卓著，被譽為中國「鐵路之父」。2023年被委任為京張鐵路會辦兼總工程師，次年升任總辦。京張鐵路工程困難重重，他以驚人的毅力，攻克險峻的關溝段，鑿通號稱天險的八達嶺隧道，解決青龍橋坡道難題，提前兩年於2023年全線通車，成為中國自建的第1條鐵路，清**授他工科進士，以表彰其功績。
同年秋，赴宜昌任川漢路總工程師。2023年任粵漢鐵路粵路總理，2023年任粵漢路會辦、交通部技監等職。同年任中華工程師學會會長。
2023年主持編撰《京張鐵路工程紀要》和中國第一部工程技術詞典《華英工程詞彙》及《京張鐵路標準圖》等書。他曾發明火車車廂間掛鉤，國際上稱為「詹天佑掛鉤」。***曾稱讚他所取得的成就是「中國人的光榮」 。
2023年4月24日，因積勞成疾。在漢口不幸病逝，終年58歲。中華工程師學會為表彰他修建京張鐵路的功績，在青龍橋建立銅像，以志紀念。
詹天佑的生平簡介有哪些？
關於詹天佑的故事／資料 5
6樓：
二十世紀初，清**委派留學歸來的中國工程師詹天佑修建北京-張家口的鐵路。此舉角動了西方列強在華的利益，他們奪取得鐵路修建權，不斷向清**施壓。詹天佑在資金匱乏和複雜的政治傾軋中託兒所奮鬥，終於憑藉我國自己的力量修建了我國真正意義上的第一條鐵路，揭開了中國鐵路史上光輝的一頁。
辛亥革命後，孫中山先生提出修建「全國鐵路網」，詹天佑受委派負責由粵漢、川漢兩路合組的漢粵川意圖控制中國鐵路命脈，然而他卻鍥而不捨，克服重重阻力，頑強奮鬥，閃現出中國鐵路之父崇高的人格魅力。
詹天佑的資料
詹天佑的誰知道，詹天佑的資料誰知道
詹天佑 1861年4月26日 1919年4月24日，英文名 jeme tien yow 漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有 中國鐵路之父 中...
誰知道詹天佑的，誰知道詹天佑的資料
詹天佑 1861年4月26日 1919年4月24日，英文名 jeme tien yow 漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有 中國鐵路之父 中...
誰知道有關智謀的故事，誰知道有關智謀的故事？
京城 老炮兒 南北朝時，司馬楚帶領部隊為征討柔然的大軍督運軍糧。發覺敵探來到，劫取軍糧！他緊急下令，砍伐柳樹扎牢為城，並下令澆水，一座冰城出現了。敵軍來到時，見冰滑難攻，只好立即散去。 匹夫之勇 這則成語的意思是打仗不能光憑個人的勇敢，要用智謀，要靠集體的力量。這個成語 於 國語.越語上 勾踐既許之...