1樓：網友
說實在的，你讓我們專業人士進實在沒意義。shimano（你所謂的西馬諾）日本貨。
我們用的變速套件比如shimano xtr等等這些頂級的都要幾萬塊，你讓我研究這個，我還真不好說，那我就把知道的跟你說說吧。
第二款的shimano變速器是民用版的最低階系列sis的。不過是真貨。但車圈是假的，shimano公路輪組最起碼在3000元以上。
第一款的變速器是雜牌，玩車五年了我都還沒見過這個雜牌的。
所以，就shimano這款低階變速器而言，只要注意上油保養（無損壞），保證你能用個五六年。
日本shimano現在是讓馬來西亞代工，但是質量任然有保障，shimano一直秉承耐用、專業的精神生產產品。所以shimano變速器肯定是比雜牌的要靈敏很多。如果不靈，那就是變速把手太差了或者是山寨的（最好變速系統都用shimano的，相容性好），或者是鏈條磨損過度，或鏈條質量太差。
所以，綜上所述。你還是乖乖的用配有shimano吧車。
順便告訴你，變速器（山地車）變速器有兩種；指撥和轉把。日本shimano指撥好，美國sram的轉把好。公路車，兩家公司都差不多。至於用什麼，純粹個人習慣了。
2樓：小燦笑紅塵丶
西馬諾的吧 世界做軸承 做的很大 而已非常好用。
變速自行車變速器
3樓：網友
看你的描述，我分析是變速線和變速線管老化造成的，變速線老化鋼絲就會被拉長，變速線管老化會增加和變速線的摩擦。最簡單的方法找個車行更換全部變速線管和變速線。問題肯定能夠解決，用jagwire的線管把剎車和變速線管、線全部換下來超不過50元。
散裝的會更便宜，10-20元就能換下變速線管和線。
如果你不想花錢的話，請按我教你的順序去調整你的車輛：
1、將後撥置於6檔。
2、用扳子完全鬆開後撥拉線。
3、將手撥上的調整螺絲完全緊到頭然後松兩圈4、拉緊後變速線，固定在後撥螺絲上。
5、把車後輪支撐起來，然後旋轉曲柄，把後撥推至1檔即後飛輪最高檔，如果上不去則需要逆時針旋轉手撥頭上的旋鈕，直到鏈條跳上最**並且沒有噠噠的異響時故障解決。
如果還不行，那你就真的只有換線管和線這一條路可走了。
4樓：網友
有些變速的質量不是很好，但修理部老闆就是垃圾。
5樓：網友
變速線送了吧。
讓他們幫忙緊一下。
變速就是用來變的，那老闆不負責。
6樓：掰開扯扯
自己調整一下變速線！
自行車變速器怎麼樣用
7樓：網友
1、起步：前面小齒輪後面大齒輪。
2、行駛過程中：根據行駛的速度來變換前後齒輪的配合。想要速度快，逐漸由前小後大變為前大後小。想要速度慢，就把車輪變為前小後大。
3、爬坡：一定要把齒輪根據速度的變化，調整為前小後大。
公路自行車變速問題
8樓：網友
前面有兩個盤，後面有九個（你新買的吧）。
前面越往外盤越大（從小到大編號為1-2），後面越往外盤越小（從大到號為1-8）
你1-8（前面用最小盤後面也用最小飛輪）配，鏈條是斜的，同樣，2-1配，也是斜的。
但是你-4配，都是沒問題的。也就是第二個人說的更加準確。因為極端變速會加劇磨損。你用了就感覺到了。
一般是1-1,1-2,1-3，1-4，1-5，2-4，2-5,2-6，2-7，2-8，這些都可以。
還有公路車前變有乙個過渡檔位，用於適應用**時，不同的飛輪對應的鏈條位置。
9樓：網友
隨便換壞不了，要是真壞了也是該換了，人有多大勁怕你登不壞呢。
自行車變速器怎麼用，自行車的變速器是怎麼用的？
1 1232 34563 5678起步的時候一般是2 4起步用3 5正常速度巡航爬坡就是1 123根據坡度選擇。有兩個是禁用的，一個是最大牙盤帶最大飛輪，這樣鏈條的張力太大，容易損傷鏈條 第二個是最小牙盤帶最小飛輪，這樣容易磨前撥。這兩種搭配的齒輪比用中盤帶第3和第6飛輪可以實現。牙盤平時用中盤就可...
自行車的變速器是怎麼用的？自行車變速器怎麼用
1 1232 34563 5678起步的時候一般是2 4起步用3 5正常速度巡航爬坡就是1 123根據坡度選擇。有兩個是禁用的，一個是最大牙盤帶最大飛輪，這樣鏈條的張力太大，容易損傷鏈條 第二個是最小牙盤帶最小飛輪，這樣容易磨前撥。這兩種搭配的齒輪比用中盤帶第3和第6飛輪可以實現。牙盤平時用中盤就可...
自行車變速器怎麼調
先放到小盤上確定變速線沒有鬆動，如果鬆了的話要把線重新拉緊，然後調螺絲的時候你注意觀察前變速器會向外張開或 在鏈條不碰到的情況下一邊調一邊試吧。手柄位置，旋轉時可看鏈條兩端的鏈條變化，很簡單的，就是變換鏈條在哪個齒輪的位置 變速器是分檔次的，有高檔的，有低檔的，區別很大。自行車低端的變速器一套不到4...