你喜歡騎自行車嗎？什麼人會騎公路自行車？

1樓：本人就是假小子

非常喜歡騎自行車。因為騎自行車不僅鍛鍊身體，而且還可以騎著旅遊，想去哪就去哪兒，非常方便。不像汽車，電單車電動車那樣還得加油，充電，費時間費金錢，自行車不一樣，就是騎幾個月後車輪子沒氣了費力打打氣，費點兒勁兒而已。

在狹窄的地方自行車可以順利通過，而汽車就不行。騎自行車可以觀賞路邊的風景。總之，騎自行車那叫乙個方便！

2樓：飛鷹

喜歡。我喜歡騎運動型的山地車，而且堅持每天都騎，騎行是很不錯的一項體育運動。

3樓：賈利秋

我是挺喜歡騎自行車的，因為這樣不擔心堵車，同時相比走路來說又要快很多，所以我出門一般都騎自行車！

4樓：皇港坡清北復

很喜歡，因為自行車能鍛鍊身體，來去有方更綠色有環保，存方有自由，所以說很喜歡你呢！

5樓：網友

我喜歡騎自行車。我在東北，夏天的時候我就騎著自行車到處玩，，有時候其他去買菜，有時候騎著它去鍛鍊（對膝蓋痛的人），有事騎著他去採蘑菇，自行車方便極了，不用大熱天的和很多人擠在一輛公交車了，

6樓：網友

我喜歡騎自行車的，每天騎自行車半小時煅煉身體最好的。

什麼人會騎公路自行車？

7樓：匿名使用者

目前的騎行圈來看，山馬黨屬於最大的群體，也就是說騎山地車的人最多！不過經常騎山地車的人，偶爾改行騎騎公路車應該也是不錯的乙個體驗，畢竟公路車可以帶給人一種速度和輕快的感覺。騎公路車前，有些事情你還是需要知道的！

公路車主要用於在水泥路、柏油路腔扒梁進行競速用途的，特點是輕、薄、風阻小、輪徑大、胎徑小，牙盤和飛輪的齒比大。

它身薄和彎把設計，能有效減小風阻，細胎也是在保證穩定性前提下起減少風阻作用的，輕量化的車體有助於加速、衝刺和爬坡，大齒比和大輪徑也是為速伍運度而設計的！一輛高階的公路車，舒適性要比一般的山地車好很多、爽很多。例如：

做工精良的碳纖車架、絲般柔滑暢順的傳動系統、抓地良好的外胎，會讓你充分體驗到在運動中平衡與速度的完美結合。

如何選擇適合自己的公路車？

入門的話推薦高階鋁架，高階鋁架重量和強度上的優勢都不亞於低端碳架，鋁架對於缺少騎行經驗的入門車手來說再好不過。用於鍛鍊的話2500-3500左右捷安特ocr系列或者美利達r系列都可以；要是業餘比賽的話5000以上。碳纖維公路車更輕、更專業，後期的維護和保養相當方便。

按照套件等級的來看，常用的有禧瑪諾套件的公路車，各個層次的套件變速操控接近於專業訓練車。

正確的騎行姿勢：壓低你的肘部位置來降低你的阻力。

這種騎行姿勢能讓你的手指能夠長時間放在剎車變速撥杆上，比你握著下把騎行要安全，所以採用小臂水平的騎行姿勢是一件很好的事情，而且你還可以讓你的手臂得到休息。此伏當騎行速度達到和超過35km/h時，騎行者輸出的力量很大一部分是和風阻作鬥爭，一是壓低身姿減小風阻，二是大力踩踏助推前進。

騎乘技巧：壓彎技術。

壓彎時，身體和車子要保持一致，向裡傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據速度和彎道大小而定，但一般不得超過28度，否則就有滑倒的危險。

為什麼國內很多人喜歡騎山地車

8樓：水牛同學

現在很多人瞧不上山抄地車壓馬路，我bai覺得這個是國人的一種心病一方面是自我優越感膨脹，另一方面是dao跟風。

大眾愛山地的原因大致如下。

認知：目前國內是後們的時代，在他們那個年代，山地車是個很普遍的存在。

實用為王：生活、通勤、健身、旅行、越野於一身的「萬能車」誰不需要呢，對路況很包容、結實耐用、易維修，雖然速度有限但是那前避震和大寬胎給人一種踏實的感覺，我相信大部分人都這麼認為，參考國內層出不窮的各種suv。

**：1k已經能買到一部名牌的山地車了，但是1k買不到公路車，也買不到通勤車。

改裝性：山地車的改裝範圍很廣，真正融入進去後樂趣無窮。

對於自行車愛好者而言每種車都有其自己的用途，公路車就是走鋪裝路的，山地車就是在山裡飛的，旅行車就是環遊世界的，但是車子就是車子，沒人用它就是一部機械，實際上它們的用途並沒有乙個明確的界限，公路車也可以越野，山地車也可以壓馬路，而產生對車子的「專屬」的認知只是存在於每乙個騎行人的心中而已。

trek把920改成了彎把硬叉齒胎旅行車，那這個該怎麼定義trek的工程師？拿到他們都是垃圾？