1樓：
就算沒有汽車，也會有其它交通工具，如果不用汽車，帶來的不但是效率的下降，人類的進步速度都會被拖下來。所以，想降低汽柴油的使用，不是不用汽車就可以改變的。
2樓：妥妥帝兔小白
不能這麼看問題。全球的汽車用節能型的技術。鼓勵軌道交通 公共交通大力發展 畢竟工程上。軍事上。還是需要大量車輛的。打仗的時候 可不能全用自行車吧
3樓：du考拉熊
不是說該用自行車就會省油，而是需要提高運力，發展公共交通，一次多拉一些人，儘可能減少私家車，比如說我這邊以前沒買車，上下班就只能通過其他方式，效率底下，如果家門口就能很方便乘坐公交車，誰需要購買私人小汽車，之前出行雖然是電動車，電動車的電**來，還不是火電廠消耗煤燒出來的。
4樓：小溪流水人家
（1）山地車的鏈條。
（2）可用柴油清洗。
5樓：匿名使用者
這個是個人的問題。
第一自己騎自行車出行，也就是一天到晚二十公里，油耗就是七塊錢的油錢，同時你的時間成本會增加。
你會廢兩個小時左右的時間去完成十分鐘就能完成的路況，這樣會很不划算，除非你的時間很充裕。
如果是大城市，如果都騎自行車，大街小巷可能會庸俗不堪，同時各大的公司會增設很大的地方去停放自行車。畢竟現在的大城市人口，比幾十年前多了十幾倍。
6樓：鄭州萬通汽車學校
沒有如果的，除非油盡了
柴油車機油和汽油車機油能通用嗎
7樓：poppy馨和
一般情況下都是不能的。
柴機油跟汽機油最大的區別就是在粘度和油膜厚度上有區別，柴油機各處配合間隙較大，發動機的爆震比較大，所以柴機油粘度都比較高，油膜比較厚，一般來說，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。
汽機油相對的要差些，所以如果柴油機長期使用汽機油的話，會對發動機造成損傷，短期不會造成 傷害，有些機油標註的柴油汽油通用型，只是在一些特定的機型，或者說功率不是很大的發動機上可以。
如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發動機裡，會產生問題 ,機油壽命就要減少。加低溫啟動的磨損，發動機低溫啟動時上油太慢 。此時油壓雖然高，但油的泵送效能差，會出現幹摩擦情況，而幹摩擦是發動機磨損的主要原因。
8樓：蘇木槿華
不能的，汽油車轉數高，柴油車轉數低，所以分柴機油和氣機油。
原因是重汽重車在下坡是利用發動機牽引力制動，這樣變速箱齒輪壓力較大，並且長時間執行容易發熱，但小車或空車下坡是幾乎發動機低轉速，齒輪壓力較小，不容易發熱。
9樓：臣彩飛揚
不能通用的，最好是各用個的機油才行
10樓：樊
一般情況下都是不能的。下面介紹。
柴機油跟汽機油最大的區別就是在粘度和油膜厚度上有區別，因為柴油機各處配合間隙較大，發動機的爆震比較大，所以柴機油粘度都比較高，油膜比較厚！汽機油相對的要差些，所以如果柴油機長期使用汽機油的話，會對發動機的增壓，曲軸瓦，連桿瓦，凸輪軸瓦，曲軸，凸輪軸，等造成損傷，短期不會造成什麼傷害柴機油在緊急情況可以在汽油機使用，但是汽機油最好不要在柴油機內使用，有些機油標註的柴油汽油通用型，只是在一些特定的機型，或者說功率不是很大的發動機上可以。
11樓：我是汽車小霸王
你可以看一下油的等級，api等級代表發動機油質量的等級，通常分為兩類：s開頭系列代表汽油發動機用油；c開頭系列代表柴油發動機用油；如果機油同時有s和c標號，就是柴油汽油車通用的機油。現在殼牌美孚有很多都是通用機油，你可以上京東或者12號公路看一下
12樓：蛟河紅日東哥
絕對不可以，千萬不要試
13樓：曳飛飛
建議不可以 粘稠度不同 對發動機的影響也有差距 畢竟是潤滑發動機的 保養到位最好
汽油車和柴油車的區別？
14樓：途虎話養車
動力和清潔的差別
1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白了就是有勁。
另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是一個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。
因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有汙染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。
15樓：大學微積分
柴油車發動機要保持一定溫度，再說熄火對柴油車也並不省油，確實是這樣。
汽油車一般為前置發動機，並且轉速高(一般車最高8000轉)其優點是速度高,震動和聲音都較小,比較靈敏小車燒汽油跑的快..而柴油車不一樣!不僅後置發動機,並且轉速不高(一般最高4500轉)其優點是馬力大!
汽油車動力比較小一些。
柴油車動力比汽油車動力大一些。
柴油車燒油的時候會排除很黑的氣體。
16樓：匿名使用者
1、柴油車更省油
柴油車和汽油車油耗為什麼不同呢？這主要由發動機技術來決定的。柴油車採用的壓燃式比汽油車採用的點燃式具有更高的能量轉換比，前者的能量消耗為汽油機的45％-60％。
此外，柴油熱值高，燃燒相同質量的體積放出能量多，在做功衝程時比汽油做的功更多。
2、柴油車動力更勁
柴油不易揮發、功率大、著火點較高，能量轉換比要比汽油更高，能量消耗為汽油機的45％-60％。而且柴油車它的低速扭矩比汽油車大，同一排量的兩種車型，你會感覺柴油車的起步或爬坡更猛，更爽。
3、汽油車加油更方便
加油站都可以加柴油啊，為什麼說柴油車加油就不方便？因為柴油帶有一個bug，就是當氣溫過低時，車主要選擇相應的負號柴油，如果有什麼差錯，很有可能整個油箱就被凍結，到時就只能呵呵。相比之下，汽油車就可以按照要求的標號直接加入相應的油品，方便多了。
4、汽油車噪音更小
它們兩個噪音的大小，主要也是因為點火方式的不同，柴油車的壓燃式點火到達一定程度就會發出爆響聲，所以在行駛中，柴油車噪音特明顯，特別在加速時更加明顯。
不過目前一部分柴油車已經開始運用比較先進的噴油系統，在不久的未來就可能追趕上汽油車。
5、柴油車壽命更長
柴油機要比汽油機更耐操。柴油機結構相對簡單，沒設定點火系統，減少了故障發生概率，所以比汽油機更耐用，平均使用壽命是汽油機的1.5倍。
17樓：弛
汽油機為點燃式，汽油機內混合氣體點燃後，瞬間燃燒，並爆發出能量，所以可以在單位時間內可以多次重複該迴圈，用高轉速輸出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高效能和更快的響應速度，寬泛的轉速區間也能夠帶來更好的操控感覺。但汽油機的壓縮比往往只有柴油機的一半，做功行程時缸內溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效率比較低，也就是俗稱的「費油」。
柴油機為壓燃式，柴油機噴入燃料後，燃燒需要一定的時間，所以適合較低轉速下讓燃油充分燃燒以帶來大扭矩，而為了對抗氣缸內高壓和大扭矩，柴油機的汽缸和活塞的連桿等零件都要比汽油機強壯，所以較汽油機更笨重。但也正是柴油機因為高壓縮比低轉速的特性，能把熱量更好的轉化成動能，所以柴油機有著更好的熱效率，也就是更好的油耗表現。這就是通常轎車和賽車使用汽油機，而公交車、卡車等大型車輛使用柴油機的原因。
1、柴油車動力更強勁：柴油具有不易揮發、功率大、著火點較高，能量轉換比要比汽油更高等特性，在相同排量下，柴油車的低速扭矩比汽油車要高，那在汽車啟動或者爬坡的時候，就會感覺非常「有勁」
2、柴油車比汽油車省油：由於兩者的發動機技術截然不同，所以油耗有本質的區別。柴油車和汽油車主要就是差別在發動機的點火上，汽油車是火花塞打火點燃發動機汽油，而柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。
3、因此，柴油發動機無需點火系統。那這種壓燃式的柴油機就有更高的能量轉化比，所以同排量下，柴油車就比汽油車更加省油。前者的能量消耗為汽油機的45％-60％。
相同排量的柴油車和汽油車，柴油車的油耗是0.7l/100km，那汽油車的油耗大概就是1l/100km。
4、汽油車噪音比柴油車小：其實柴油車也依然有自己的一些劣勢。比如說在行駛過程中，由於點火方式的不同，他的噪音控制跟汽油車沒辦法比，當啟動柴油車的時候，壓燃到一定程度，發動機會發出爆響，在行駛中也能明顯的感覺到柴油發動機的噪音。
18樓：匿名使用者
主要是發動機的工作模式不一樣：
汽油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。
柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。
與汽油機相比，柴油機的優點是柴油**便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。
汽油機的工作原理是在比較低的壓力下利用點火系統點燃汽油空氣混合體，然後做功。
由於工作原理的不同，柴油機在比較低的速度下舊可以達到很大的扭矩，而汽油機達到最大扭矩的轉速要遠高於柴油機。
所以柴油機更多的應用於需要低速大扭矩的場合，比如載重汽車、輪船、**、坦克等，還有一個更重要的原因就是柴油的閃點比汽油要高安全性要高於汽油。
起步柴油車優於汽油車，高速汽油車好於柴油車。
日常的維修保養柴油車要優於汽油車，因為沒有點火系統等一套電源控制裝置。極端的維修保養汽油車要好於柴油車。
同排量的發動機柴油的車動力更加強勁！
柴油機排放汙染特別是顆粒汙染相對比較嚴重！
19樓：修旭堯曹修
其實無論汽油車還是柴油車操作都是一樣的，唯一的區別是柴油車一般怠速較大而汽油車怠速較小罷了。最關鍵的問題是你一定要找準你所開車的離合器的自由行程範圍，這個度把握好了就不會出現起步熄火的現象了。另外你感覺方向不好打只是你的感覺，總之如果太緊張就會覺得操作困難。
望望放輕鬆更能發揮自己的水平，呵呵。最關鍵還是熟能生巧
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20樓：
汽油車是比較好開的，放心就是，到考試時候用汽油車肯定比你平時用柴油車好開。柴油車離合不好掌握是因為柴油發動機是壓燃式，一般不能自動給油，起步對油離配合要求比較高，汽油車油離配合就簡單多了，起步不踩油門發動機也會自動給油。方向好不好打取決於有沒有助力，跟柴油汽油車沒關係。
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