1樓：中南花心小蘿蔔
從上海市青浦出口加工區到上海大世界的公交車、地鐵路線方案如下。
方案一：
公交線路：北青線 → 地鐵2號線，全程約37.1公里1、從上海青浦出口加工區步行約470米,到達北青公路匯金路(五號橋)站
2、乘坐北青線,經過24站, 到達天山西路北漁路站3、步行約290米,到達北新涇站
4、乘坐地鐵2號線,經過7站, 到達人民廣場站5、步行約1.1公里,到達上海大世界
方案二：
公交線路：虹橋樞紐6路 → 地鐵2號線，全程約40.2公里1、從上海青浦出口加工區步行約1.5公里,到達匯金路崧澤大道(招呼站)站
2、乘坐虹橋樞紐6路,經過7站, 到達虹橋西交通中心站3、步行約550米,到達虹橋火車站
4、乘坐地鐵2號線,經過10站, 到達人民廣場站5、步行約1.1公里,到達上海大世界
方案三：
公交線路：北青線 → 311路，全程約37.8公里1、從上海青浦出口加工區步行約470米,到達北青公路匯金路(五號橋)站
2、乘坐北青線,經過25站, 到達北新涇站3、步行約60米,到達北新涇站
4、乘坐311路,經過18站, 到達延安東路浙江中路站5、步行約180米,到達上海大世界
2樓：瑞秋不悲秋
公交線路：青浦12路 → 虹橋樞紐6路 → 地鐵10號線 → 地鐵8號線，全程約38.5公里
1、從上海青浦出口加工區步行約240米,到達北青公路出口加工區北青公路崧聯路站
2、乘坐青浦12路,經過3站, 到達崧華路崧澤大道站3、步行約200米,到達崧澤大道崧華路(招呼站)站4、乘坐虹橋樞紐6路,經過5站, 到達虹橋2號航站樓(下客站)站5、步行約800米,到達虹橋2號航站樓站
6、乘坐地鐵10號線,經過12站, 到達老西門站7、乘坐地鐵8號線,經過1站, 到達大世界站
3樓：匿名使用者
大世界已經關門多年，如果你是去看大世界的話，那就免了
上海有多少線路公交車
4樓：花德文香
你好。上海一共有來18條地鐵
線路源（包括金山鐵路和磁懸浮）
，454條常規線路，27條高峰線路，39條夜宵線路，21條輪渡線路，150條穿梭巴士，6條旅遊線路，9條機場線路，4條跨省線路，56條嘉定區線路，34條寶山區線路，62條青浦區線路，63條金山區線路，76條閔行區線路，40條奉賢區線路，131條浦東新區線路，3條市區線路，49條崇明線路，77條松江區線路，90條市區往返郊區文字線路，41條郊區往返郊區文字線路。
5樓：匿名使用者
截至2023年10月，全市公
抄交運營線路共1461條。
截至2023年年末，公交運營車輛達1.67萬輛，其中國ⅴ及以上標準及零排放車輛7019輛，佔全部公交運營車輛的42.0%；運營計程車4.
73萬輛。全年市內公共交通客運量67.05億人次，比上年增長1.
0%，其中，軌道交通客運量34.01億人次，增長10.9%；公共汽電車客運量23.
91億人次，下降6.2%。
上海公交車票價
6樓：
上海的公交和地鐵絕對堪稱全國之最，這裡簡單介紹：
市區：單一票價線路，空調車無論長短，季節一律2元。
市區多級票價線路，事實2元起價，1元晉級，費率為0.2-0.25元一公里不等，票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。
郊區跨區線事實多級票價，普通車1元起價，0.5元晉級，費率為0.12元一公里，空調車翻倍，1元起價，1元進給，一元一般也就乘2，3站路費率0.
24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可達28元，目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路，有多級票價，也有單一票價，多級票價線路票價同跨區，單一票價線路有普通車單一1元，空調車單一1元，2元，3元。最離譜的是寶山的線路，寶山9路等幾條線路全程不到3公里，空調車單一票價2元。
上海地鐵3元起價可乘坐6公里，一般3站路左右，而後每增加10公里增加1元，即4元可乘坐16公里，大概10到12站，5元26公里，.....
所謂漸遠漸優惠，目前最高9元，不過80%以上乘客都是購買3元和4元票價的。
使用上海公交卡乘車享受換乘優惠，即公交換乘公交，公交換乘地鐵，地鐵換乘公交，無論兩輛車的性質，票價多少一律優惠1元，優惠幅度最大的為第一輛車乘1元，第二輛車自然免費，不過這隻限郊區，而現在郊區的空調車和普通車為了不讓市民乘坐第二輛免費車，基本已經全部自行調價，將1元票價調為2元，這種違法做法雖然可惡，但是由於得到郊區公交公司領導的預設，投訴基本無效。
優惠幅度在市區一般就是2輛2元公交車原價4元現價3元，和地鐵換乘基本上原來6-8元，優惠為4-6元每次。
這就是上海目前的基本情況，目前三類人可以免費乘車，分別是70以上老人在非高峰時，憑社保卡附卡免費坐車，公交公司的人上車叫一聲場裡的，免費。地鐵公司員工免費乘地鐵，還有就是1米2以下的小孩。
目前上海的zf正在力圖全面實施公交優先，不過口號叫了3年，措施除了70老人免費和上邊提到的換乘優惠什麼8元9元優惠一元的這種，別的基本沒有措施。
上海的公交也是全國唯一還能賺錢的公交，收成還不錯，而地鐵的高票價也使得地鐵的高造價能很快收回。
不過這樣的荒唐公交已經把上海的道路越弄越堵，總之在上海還是自駕車比較實惠。
7樓：小貝可湲
免費超市班車(比如大潤發1號線):0元
短駁線(比如1007路):1元
正常線(比如01路):2元
2-3元車(比如837路):2-3元
2-4元車(比如867路):2-4元
2-5元車(比如977路):2-5元
1-5元車(比如川航專線):1-5元
1-6元車:(比如新川線)1-6元
長途車(比如南梅線):7元
1-7元車:(比如大泥專線)1-7元
1-8元車:(比如滬南線):1-8元
1-9元車(比如南川線):1-9元
1-10元車(比如南新專線):1-10元
1-11元車(比如周南線):1-11元
1-12元車(比如南閔專線):1-12元
1-14元車(比如浦衛專線):1-14元
1-17元車(比如南青專線):1-17元
跨省車:15元-200元
8樓：益怡所之玉
市區主要線路(指6--178路，202--253路，700--799路）普通車1元，空調車2元。其他線路，包括文字線要看情況而定。這些線路一般是根據你坐的站數升級票價的。
建議你上車前看一下公交站牌，上面會有寫票價的。
至於報站點，市區的公交都會報的，郊區縣的我沒做過，也就不好說了，不過我認為應該還是有的。
9樓：匿名使用者
最新資料：常規線路
一、市區公共汽車、電車票價
1、普通汽車、電車、雙層客車單一票價，線路長度在13公里以內的線路票價1.00元／人次；線路長度在13公里以外的線路票價1.50元／人次。
2、空調汽車、電車、雙層客車單一票價2.00元／人次。
二、郊區公共汽車票價
1、普通車多級票價：每公里按0.12元／人次計價，起價為1.00元，以0.50元進級。
2、空調車多級票價：每公里按0.24元／人次計價，起價為1.00元，以1.00元進級。
專線線路
一、普通大客車、雙層客車票價
每公里按0.12～0.15元／人次計價，起價為1.00元，以0.50元進級。
二、空調客車票價
每公里按0.20～0.25元／人次計價，起價市區線路2.00元，郊區線路1.00元，以1.00元進級。
三、輕型客車票價
每公里按0.20～0.25元／人次計價，起價為1.00元，以0.50元進級
機場線路
（此規定於2023年10月10日起實行）
0.40元/人公里，機場線路票價實行**指導價，客運企業可以根據線路營運情況下浮運價費率，實行優惠票價。
10樓：我是何闖天涯
不一定的，比如申崇三線
11樓：
每個公交公司都是不一樣的
上海公交車票價，怎麼算的
12樓：匿名使用者
市區：單一票價線路，空調車無論長短，季節一律2元。
市區多級票價線路，事實2元起價，1元晉級，費率為0.2-0.25元一公里不等，票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。
郊區跨區線事實多級票價，普通車1元起價，0.5元晉級，費率為0.12元一公里，空調車翻倍，1元起價，1元進給，一元一般也就乘2，3站路費率0.
24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可達28元，目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路，有多級票價，也有單一票價，多級票價線路票價同跨區，單一票價線路有普通車單一1元，空調車單一1元，2元，3元。最離譜的是寶山的線路，寶山9路等幾條線路全程不到3公里，空調車單一票價2元。
地鐵：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元;票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據；
【5號線特殊票價】
5號線由於客流較小,路網票價表中仍然沿用該線原票價表，即僅乘坐5號線的內部票價較原票價體系優惠1元；如一旦涉及到跨線票價，則採用路網票價計算方法進行計價。
1、公交軌道聯乘優惠a)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐pos機刷卡時間在120分鐘內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。
公交軌道聯乘優惠
一、規則：
a)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐pos機刷卡時間在120分鐘內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。
b)除外省市卡外，其餘公共交通卡均享受公交軌道聯乘優惠。
二、未享受到聯乘優惠主要情況有如下幾種：
a)地鐵進站時間距離前次公交乘坐pos機刷卡時間在120分鐘以上或者公交pos機時間不準，可查驗公共交通卡交易記錄是否兩筆交易時間在120分鐘內。
b)交通卡為外省市卡，無法享受到公交軌道聯乘優惠。
c) 地鐵與地鐵換乘無聯乘優惠。
13樓：馬鈴薯
常規線路
一、市區公共汽車、電車票價
1、普通汽車、電車、雙層客車單一票價，線路長度在13公里以內的線路票價1.00元／人次；線路長度在13公里以外的線路票價1.50元／人次。
2、空調汽車、電車、雙層客車單一票價2.00元／人次。
二、郊區公共汽車票價
1、普通車多級票價：每公里按0.12元／人次計價，起價為1.00元，以0.50元進級。
2、空調車多級票價：每公里按0.24元／人次計價，起價為1.00元，以1.00元進級。
專線線路
一、普通大客車、雙層客車票價
每公里按0.12～0.15元／人次計價，起價為1.00元，以0.50元進級。
二、空調客車票價
每公里按0.20～0.25元／人次計價，起價市區線路2.00元，郊區線路1.00元，以1.00元進級。
三、輕型客車票價
每公里按0.20～0.25元／人次計價，起價為1.00元，以0.50元進級
持交通卡乘坐公交可獲優惠：
乘客持交通卡在開通優惠範圍線路內的公交空調車內支付車費，在120分鐘內換乘第2輛優惠範圍內的空調車可優惠1元。
從上海青浦汽車站到漕河涇出口加工區浦星公路789號怎麼走
先乘徐蒸線 上朱線到徐涇下來，然後換徐梅線到龍州路換魯莘線 莘鬆新村 魯匯 到徐凌下車，下車後沿著浦星公路往南走10分鐘左右到浦星公路789號 鋼煉擦邊 線路1 在青浦汽車站換乘石青專線 石化汽車站 青浦汽車站 在車墩換乘莘廊專線 莘莊地鐵南廣場 廊下 在春申四季苑換乘莘浜專線 莘莊地鐵站 新浜 松...
如何從上海火車站（南）去上海市松江出口加工區南樂路2019號。最好能說一下乘車路線
先坐地鐵1號線到外環路站，出站後坐鬆莘線 不是b線 這條線路在松江出口加工區有很多站，名字我不太熟，到時候問買票員吧，不過大方向沒錯的 線路1 上石線 鬆閔線 時刻表 從上石線 上海南站 上車,坐4站至 車墩站 下車,步行約3分鐘到換乘點 轉鬆閔線 車墩站 上車,坐2站至 塔港村站 下車 車程26....
上海青浦青安路到上海世紀公園怎麼走
駕車路線 全程約公里。起點 青浦區青安路。1.從起點向正南方向出發，沿青松路行駛180米，過右側的巨集龍商務，左轉進入城中東路。2.沿城中東路行駛730米，過右側的保安綠地約250米後，右轉進入外青松公路。3.沿外青松公路行駛公里，過外青松公路朱湘涇橋，右轉上匝道。4.沿匝道行駛90米，過外青松公路...