1樓：寵物打工
擺臂鑽鑽孔的時候出現斷斷續續的，儘可能是，他不是鑽孔嗎？一般都是旋轉了近，所以就會出現斷斷續續。
2樓：記錄c生活
那有可能是鑽頭磨的不好吧，要麼呢，就是擺臂鑽，電機有問題了，你試試看空轉的情況下，有沒有那種波動的情況？
3樓：思琪
孔的時候出現斷斷續續的話，可能是因為這個轉的孔比較硬。
4樓：我在路上看月亮
擺臂鑽鑽孔的時候為什麼會出現斷斷續續進，這是因為巖體硬度不同所致。
5樓：請猶
改變鑽孔的話，出現了斷斷續續的話，就會出現有裂痕。
6樓：火曉蕾
比鑽孔的時候為什麼出血斷斷續續的近，我覺得可能是你的孔的位置打的不是很深，所以你吃的這些。
7樓：亦莊
擺臂壯壯捆的時候會出現斷斷續續，是因為你用力沒有用好。
8樓：多米愛寶貝
擺臂鑽鑽孔的時候出現斷斷續續的近視鑽頭不合適
9樓：你的屁股
因為只有這樣才能穿透一切不回東西。
10樓：柳晴桖
擺臂上鑽孔的手為什麼會吹斷氣的療效就不一樣，每個東西化化學反應都是不一樣的東西。
11樓：
擺臂鑽孔的時候為什麼會出現斷斷續續的建議看一下有沒有插孔，有沒有弄好？
12樓：匿名使用者
擺臂轉中好的時候為什麼會作樣斷斷續續緊？這是推進。推進力。
13樓：
這樣的話，因為她他們這個鑽孔的時候會出現就是一小段一小段的那種相間隔開的那種時間段
14樓：勞俊捷
歷史為什麼會斷斷續續的呢？斷斷續續的技能你檢查一下是不是壞了？
15樓：來德義
擺臂轉轉，孔的時候為什麼會出現斷斷續續進，因為他？
16樓：語馨語萌
這個是肯定是出現問題了，不然的話不會出現斷斷續續的情況
17樓：耳冬三點瓦
ib鑽孔的時候為什麼會出現斷斷續續的進因為那個？物體的那個密度不同。
18樓：沐浴知識的春風
一賺轉孔的時候，為什麼會出現斷斷續續？僅這當然是力道不足的原因
19樓：溥雲韶
如果是你說這種奇怪的話，她應該是不會的
20樓：純屬小懶豬
擺臂鑽鑽孔的時候為什麼會出現斷斷續續進？這個時候我們一起
21樓：女王殿下
佔比重的話，應該出現陸陸續續的，應該是你的作品並調整好。
理工學科，汽車，工程師，今天剛上市的寶駿560，用的是1.8l排量的vvt-i技術的發動機。為什麼
22樓：32座森林
vvt（variable valve timing）可變氣門正時系統。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。 基本簡介 發動機可變氣門正時技術(vvt，variable valve timing)原理是根據發動機的運**況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。
優點是省油，功升比大而缺點是中段轉速扭矩不足。 韓系車的vvt是根據日本中的豐田的vvt-i和本田的vtec技術模仿而來，但是相比豐田的vvt-i可變正時氣門技術，vvt僅僅是可變氣門技術，缺少正時技術，所以vvt發動機確實要比一般的發動機省油，但是趕不上日系車的豐田和本田車省油。 bmw在之前的一代發動機中早已採用該技術，目前如本田的vtec、i-vtec、；豐田的vvt-i；日產的cvvt；三菱的mivec；鈴木的vvt；現代的vvt；起亞的cvvt；江淮的vvt；長城的vvt等也逐漸開始使用。
總的說來其實就是一種技術，名字不同。 vvt--i vvt中文意思是「可變氣門正時」，由於採用電子控制單元（ecu）控制，因此豐田起了一個好聽的中文名稱叫「智慧型可變氣門正時系統」。該系統主要控制進氣門凸輪軸，又多了一個小尾巴「i」，就是英文「intake」（進氣）的代號。
這些就是「vvt－i」的字面含義了。vvt—i.系統是豐田公司的智慧可變氣門正時系統的英文縮寫，最**的豐田轎車的發動機已普遍安裝了vvt—i系統。
豐田的vvt—i系統可連續調節氣門正時，但不能調節氣門升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的範圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。
vvt－i是一種控制進氣凸輪軸氣門正時的裝置，它通過調整凸輪軸轉角配氣正時進行優化，從而提高發動機在所有轉速範圍內的動力性、燃油經濟性，降低尾氣的排放。 vvt－i系統由感測器、ecu和凸輪軸液壓控制閥、控制器等部分組成。ecu儲存了最佳氣門正時引數值，曲軸位置感測器、進氣歧管空氣壓力感測器、節氣門位置感測器、水溫感測器和凸輪軸位置感測器等反饋資訊彙集到ecu並與預定引數值進行對比計算，計算出修正引數併發出指令到控制凸輪軸正時液壓控制閥，控制閥根據ecu指令控制機油槽閥的位置，也就是改變液壓流量，把提前、滯後、保持不變等訊號指令選擇輸送至vvt－i控制器的不同油道上。
vvt－i系統視控制器的安裝部位不同而分成兩種，一種是安裝在排氣凸輪軸上的，稱為葉片式vvt－i，豐田previa（大霸王）安裝此款。另一種是安裝在進氣凸輪軸上的，稱為螺旋槽式vvt－i，豐田凌志400、430等高階轎車安裝此款。兩者構造有些不一樣，但作用是相同的。
葉片式vvt－i控制器由驅動進氣凸輪軸的管殼和與排氣凸輪軸相耦合的葉輪組成，來自提前或滯後側油道的油壓傳遞到排氣凸輪軸上，導致vvt－i控制器管殼旋轉以帶動進氣凸輪軸，連續改變進氣正時。當油壓施加在提前側油腔轉動殼體時，沿提前方向轉動進氣凸輪軸；當油壓施加在滯後側油腔轉動殼體時，沿滯後方向轉動進氣凸輪軸；當發動機停止時，凸輪軸液壓控制閥則處於最大的滯後狀態。 螺旋槽式vvt－i控制器包括正時皮帶驅動的齒輪、與進氣凸輪軸剛性連線的內齒輪，以及一個位於內齒輪與外齒輪之間的可移動活塞，活塞表面有螺旋形花鍵，活塞沿軸向移動，會改變內、外齒輪的相位，從而產生氣門配氣相位的連續改變。
當機油壓力施加在活塞的左側，迫使活塞右移，由於活塞上的螺旋形花鍵的作用，進氣凸輪軸會相對於凸輪軸正時皮帶輪提前某個角度。當機油壓力施加在活塞的石側，迫使活塞左移，就會使進氣凸輪軸延遲某個角度。當得到理想的配氣正時，凸輪軸正時液壓控制閥就會關閉油道使活塞兩側壓力平衡，活塞停止移動。
現在，先進的發動機都有「發動機控制模組」（ecm），統管點火、燃油噴射、排放控制、故障檢測等。豐田vvt－i發動機的ecm在各種行駛工況下自動搜尋一個對應發動機轉速、進氣量、節氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時，並控制凸輪軸正時液壓控制閥，並通過各個感測器的訊號來感知實際氣門正時，然後再執行反饋控制，補償系統誤差，達到最佳氣門正時的位置，從而能有效地提高汽車的功率與效能，儘量減少耗油量和廢氣排放。 dvvt 採用dvvt技術的發動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保。
以榮威550為例，dvvt技術可降低油耗5%，同時動力提高10%，可達2.0排量的動力
武漢理工大學汽車學院車輛工程專業的介紹。
武漢理工大學的車輛工程專業怎麼樣
23樓：
比較有點困難
但是可以負責人的告訴你
理工大的車輛工程就業情況非常好
基本是百分之百就業
大部分都是畢業前就簽約了
24樓：石大高技能-求學貓
武漢理工大學車倆工程專業專案培養計劃由英國威爾士三一聖大衛大學與武漢理工大學共同制定，共享雙方優質教學資源，課程教學由雙方大學資深教師共同承擔，雙語教學，其中由英方所承擔的核心課程教材為引進原版英文教材。採用先進的教學方法，培養具有機械工程、車輛工程基礎知識與應用能力，從事汽車設計、試驗、研究、製造和運用等方面工作的富有創新精神、實踐能力和國際視野的高階工程技術人才。
武漢理工大學的汽車服務工程專業怎麼樣? 20
25樓：匿名使用者
呵呵2023年10月30號大概早上9點30，本系的第一份合同產生了，接下來的幾個小時內，本班的賣身計劃轟轟烈烈的開始了。以下是我們班的最新戰報
本班共有38位同學,其中女同胞有10位.除了立志考研和已經保研的幾位同學外:
考研究生 6人
a類保研 1人
剩下的同學都是希望能夠早點拳腳的兄弟姐妹:
中國石油天然氣運輸公司(華中地區) 2人("油老大"下屬的公司,包吃住,工作輕閒,福利很不錯.)
神龍汽車****(武漢) 2人(工資水平不算非常高,在武漢算是很不錯了.可是作為是湖北人,呆在家鄉最先考慮的物件.)
一汽轎車股份****(長春) 1 人(福利絕對是行業領先,雙倍住房公積金和養老保險,轉正後工資驚人,更何況是在消費不高的長春.)
長安汽車（集團）有限責任公司(重慶) 2人(工資可能不算高,可人家的福利好,地方好,美女多,房子便宜..)
長安福特馬自達（重慶） 2人(堪比重慶市的龍頭企業,歐美文化的開放式管理,絕對是學習真本領的第一選擇.)
一汽海馬汽車****(海口) 1人 (海南的消費比較低,生活節奏慢,適合養生和本地人前往,工資不太高,不過哥們是海口人.)
東風康明斯發動機****(襄樊) 3人(名聲在外,除了地方有點偏.18-28個月的工資還是挺吸引人的.)
廣州本田汽車****(廣州) 1人(汽院學子競爭最激烈的企業之一,自然不用介紹太多,牛人!)
深圳大興汽車公司(深圳) 3人(作為專業化和集團化的大型汽車銷售公司,"錢"途和機遇也更,何況去的都是有商業頭腦的兄弟.)
廈門金龍(廈門) 2人(客車行業的先鋒企業,待遇不用多講,光廈門哪個地方就很吸引人了.)
江鈴汽車(南昌) 1人(不溫不火的企業,不過轉正後有3000,在南昌還是挺小資的.)
天津一汽夏利(天津) 1人(終於如願以償和愛人一起回家了,待遇一般,不過解決住的問題哦!)
北汽福田（北京） 1人(工資方面可能沒有太大的吸引力,可是人家解決北京戶口哦!為孩子多想想,^_^)
江鈴進出口公司(南昌-海外) 2人(公司員工少,關係親密,多在海外工作,所以英語得很牛才行.待遇就不用說了,high!)
理工學科** 汽車空調 （automatic air condition-ing）
26樓：匿名使用者
qq加我，我這有你要的**
27樓：匿名使用者
急需要一個關於汽車空調
方面的英文資料，1500+字的，是關於空調方面的就行，最好是汽車全自動空調。我的**題目是汽車自動空調系統的檢測與診斷研究所以只要和汽車空調能掛上邊的資料就行，要汽車空調方面的。
28樓：匿名使用者
汽車全自動空調。我的**題目是汽車自動空調系統的檢測與診斷研究所以只要和汽車空調能掛上邊的資料就行，要汽車空調方面的。
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