1樓：匿名使用者
正常情況下，電壓高一些，電機轉速會快一些。不過航模都有主控電路控制，這樣電池在一定工作電壓範圍內變化，主控會有適當的寬裕量，讓飛行器受電池電壓變化姿態影響小，直到航模電池電壓低報警燈亮起，受電池電壓值影響，才變化大一些。
2樓：夢想零點神話
「鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。2023年鋰金屬電池最早由gilbert n. lewis提出並研究。
20世紀70年代時，m. s. whittingham提出並開始研究鋰離子電池。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。
可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在2023年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
3樓：匿名使用者
與鋰電池的電壓關係不是很大，主要是放電電流會變化帶來輸出功率的變化，基本上是與電流成正比關係。
鋰電池放電後電壓為何會**
4樓：匿名使用者
你講的只是鋰離子運動方向的原理。和電壓回升沒有什麼關係。
放電時會產生一個壓降，壓降越大，回升幅度超大。充電也是這樣，先了解一下降壓是怎麼形成的吧。
5樓：《林》無極限
這個是電池的特性，放電後電壓會回升。
航模電池放電大了對電機電調飛控有影響嗎
6樓：來自夾溪河膚如凝脂的黑麥草
你是說放電倍率嗎？只要是同一個電壓。就沒有什麼問題！
電池的放電倍率只是電池自身允許的範圍值，比如你電池允許60a放電，電調只允許40a，電池就按40a放電，沒有影響的！主要不是過壓就行！準確的說放電電流的大小取決於用電端，而不是電源端！
如果是電機功率過大，比如用大了，也許就會燒燬電調，但是對飛控是沒有多大影響的！飛控是bec供電。再補充一下，電池c數越大，就證明電池內阻越小，動力更加澎湃！
7樓：匿名使用者
對電機、電調飛控當然有影響，甚至有致命的影響。因為，電池放電大了，電壓會迅速下降，而電壓降到一定值，電機轉速會變慢，直至無法飛行。電控方面，會由於電壓的不足，而失控。
鋰電池放電倍率如何測試，鋰電池放電倍率如何測試？
一騎當後 正常鋰電放電倍率標準是1c，在的單個電池上指放電電流為1.1a，如果要測試1c的時間，可以接個4瓦左右功率用電器來測試。放電倍率，是指電池在規定的時間內放出其額定容量時所需要的電流值，它在資料值上等於電池額定容量的倍數，通常以字母c表示。如電池的標稱額定容量為600mah為1c 1倍率 3...
鋰電池怎麼焊接，鋰電池電芯怎麼焊接
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