1樓：股城網客服
歐4排放相當於國四的排放標準。
中國輕型汽車國ⅲ、國4排放標準在汙染物排放限值上與歐ⅲ、歐ⅳ標準完全相同。
歐iv標準是指歐iv排放標準，該標準2023年底開始實施，是汽車廢氣排放的一個重要標準，目前在多數國家施行。
該標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克；麵包車和suv每公里氮氧化物排放量不得超過390毫克。
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標準。國3、國4、國5排放標準的重要區別是：汽車尾氣汙染物的標準值要求更加嚴格，其尾氣限值極大的減低了，汽車尾氣淨化技術更先進了。
2樓：太平洋汽車網
理論上歐4排放水平相當於國4排放水平；實際上這兩標準幾乎相同。2023年末，北京市環保局公佈的《車用柴油北京市地方標準》及《車用汽油北京市地方標準》規定，自2023年1月1日起，北京市將實施國4(相當於歐ⅳ)的燃油標準；並表示2023年北京市將對市場銷售的新車(乘用車)實施國4(相當於歐ⅳ)標準，達不到標準的新車將不準在北京上牌。
歐4排放相當於國幾
3樓：途虎話養車
歐四排放相當於國四排放。
在排放標準中，歐4與國4差不多，但歐4比國4要嚴格，可以說歐4比國4的高階。
就如今的技術來說，在十年八載的時間內，排放標準不可能再提升。
排放標準的提升，不但要考慮技術，更重要的是成本的考慮。
4樓：heart琅小
相當於國四標準。
歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ece）的排放法規和歐共體（eec）的排放指令共同加以實現的。排放法規由ece參與國自願認可，排放指令是eec或eu參與國強制實施的。
歐四標準規定：柴油車一氧化碳、氧化氮和微型顆粒物的排放量不得超過克/公里、克/公里和克/公里。汽油車一氧化碳和氧化氮的排放量分別限制在1克/公里和克/公里。
5樓：網友
在排放標準中，歐4與國4差不多，但歐4比國4要嚴格，可以說歐4比國4高階。
汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標準。歐標是歐共體國家成員通行的標準。歐標略高於國標。
6樓：多澤多鐸
回答國4與歐4基本上是等效採用，只是在個別內容上略微做了調整。比如進一步降低了汙染物排放限值；為保證車輛使用過程中穩定達到排放限值要求，保證車輛排放控制效能的耐久性，增加了對車載診斷系統和在用車符合性的要求；根據中國車用燃料特點，規定了適合國情的燃油規格。下列為更多關於國4與歐4的資訊：
1、歐4：歐4標準是指歐4排放標準，該標準2023年底開始實施，是汽車廢氣排放的一個重要標準，在多數國家施行。
7樓：網友
從技術要求上講，歐4等於國4。從先後順序上講，先有歐4，後有國4。北京執行京5排放標準，技術層面和歐5是一個級別的，而歐洲在2023年就已經開始執行歐5了。
8樓：掌玉英介申
歐三排放標準相當於我國的國三排放標準，一般2005-2023年之間的私家車大多數新車出廠設定的尾氣排放都是歐三或者國三排放標準。
9樓：喻修筠
無四排放的車輛就屬於國五車吧。
10樓：
歐四排放相當於國4。
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