1樓：小野鹿
因為罰款並不是國家的目的，國家的目的是為了讓人們更安全的出行，減少交通事故的發生。
2樓：蘭斯里的萬事屋
高速上的前端測速等標誌，最主要的目的還是提醒廣大司機朋友不要超速或違規駕駛，不要疲勞駕駛，而懲罰和罰款畢竟只是乙個督促性的手段。旨在為廣大司機朋友提供安全駕駛的意識和提醒而已。
3樓：半夢半醒
因為直接拍照罰款的話有點太狠了，大部分的車還是會超速的，所以要提醒一下。
高速交警在路邊測速合法嗎
4樓：孫全禮
法律分析：在不限速路段，交警不經提示路邊測速是不合法的。
法律依據：《道路交通事故處理程式規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
二）因兩方或者兩方以上當事人彎此的過錯發生道路交通事故的，根埋模迅據其行為對事故發生的作用以及過錯的碼枝嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
高速上違法拍照包括測速嗎？
5樓：
摘要。您好親親，高速上違法拍照包括測速，電子交通拍照主要分為以下幾類：1、攝像+閃光燈(電子警察)。
主要拍攝：闖紅燈、壓線、逆行等；2、電子抓拍(一般人稱卡口)。是雷達測速，畫素特別高，能清楚車內情況，包括有無按照規定繫好安全帶、撥打接聽**等；3、車流量監測。
一般會在電線燈或者警告燈警告牌上，並不會進行違章拍照；4、違章停車抓拍。主要是違法停車拍照，200公尺左右的有效範圍，能進行自動對焦，另外違停會保留一張**並罰款200元。
您好親親，高速上違法拍照顫粗散包括測速，電子交通拍照主要分為以下幾類：1、攝像+閃光燈(電子警察)。主要拍攝：
闖紅燈、壓線、逆行等；2、電子抓拍(一般人稱卡口)。是雷達測速，畫素特別高，能清楚車內情況，包括有無按照規定繫好安全帶、撥打接聽**等；3、車流量監測。一般會在電線燈或者警茄氏告燈警告牌上，並不會進行違章拍照；4、違章停車抓拍。
主要是違法停車拍照，200公尺左右的有效範凳尺圍，能進行自動對焦，另外違停會保留一張**並罰款200元。
我國高速公路最高限速為120km/h，而且途中還有固定測銀歷速、區間測速、流動測速和gps測速等多種測速方式來抓拍超速車輛。一般固定測速和區間測速是高速公路上最常見的兩種測速方式。區間測速：
同一路段上佈設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章，同時在led大屏進行交通違法車輛資訊的即時釋出，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。單點測速：測試機動車輛通過當前路段的時速。
在道路上一旦出現測速的時候，提前就會有標誌提醒，駕駛員在看到標誌後，需要提前為機動車輛降低速度。流動測速：褲乎路邊停的測速車使用的可移動測速儀，可以自由調解方向，可以從不同的鋒純搜方向對超速車輛進行拍攝。
也就是說，既可以拍後牌照也可以拍前牌照，具體的區別只不過測速車停放的位置和測速儀的方向不同。
高速測速路段為什麼要提示前方測速？就不怕車主刻意躲避測速嗎？
6樓：斯洛伐克毛姐
大家行車在高速路上，經常會看到速度限制標識牌，也會有區間測速起點等標識標牌，交管部門怎麼會提醒這些超速車主正前方限速呢？這種，這些超速車輛不就能夠輕鬆躲過處罰了麼？實際上，高速路里的全程監控系統軟體每過公里處會有限速監控攝像頭，而監控攝像頭一般情況下會和視線相連，但碰到轉彎路面時，一般情況下會設在轉彎兩側。
但是隧道施工內是全過程佈局有攝像頭，對於部位一般在駕駛的方向右邊150公尺內上下都是有佈局。
不過這些監控攝像頭基本上就是用來隨時隨地觀查道路情況的，而測速攝像頭一般都會設在隧道施工門架子上，例如監控攝像頭枝瞎、微波加熱車檢器、檢驗電磁線圈、選裝紅外線等檢測儀器。處罰並不是目地，是讓大家更自覺的遵守交通法這話實際上是有一定道理的，其實就是根本矛盾所屬，路上組裝電警抓拍，並不是只為處罰，提醒正前方限速，都是圍繞這一原意，通常是時刻提醒駕駛人員，要遵守交通法規，不交通違章行車。
自然，這話每乙個人接受的不一樣，現實生活中，確實有沒設定路牌提醒，立即攝錄的，這或許就是管理方法裡的系統漏洞，還有一些道路攝錄的設計問題，例如要求車速內忽然減速要求等，那也是異議比較大的地區，國家都有有關法律法規，用猛豎空以攝錄交通違章的監控攝像頭，包含全部普遍交通違章，開啟時要公示公告，大家可以在報刊，交警***，新聞上見到，抓拍攝像頭前200公尺開設標誌牌，這都是攝錄的前提條件。這都是為何最好提前設定路牌提示駕駛人員的重要原因。
自然還有一些客觀因素，纖簡都是道路交通管理單位考慮的，例如並沒有設定一切攝錄提示，是否駕駛人員都不想走了，幻想一下，一條寬闊的馬路，全過程看不見一處攝錄提示，您駕車是否會越來越內心越沒數，擔憂是不是已經違章了，駕駛人員都是這樣想，一定會危害行車安全或是通行效率。總而言之，有攝錄提示是合法合規，並沒有設定路牌提示才算是違規，可是走在路上您能否見到公示公告或標誌牌，就需要就看緣分了，針對隱敝攝錄所導致的交通違章，本質上是應當依法明確提出行政裁決的。
7樓：暖冬微瀾
在測速路段之所以會有提示的聲轎桐音，就是為了提高車主們的安全意識。如果沒有提示聲音的情況下，遇到了測速路段很多人都會選擇急剎車。一旦出現了這樣的情況之後，非常容易發生碰撞事故。
有了提示音之後也不會害衫帆棗怕車主會躲避測速，同時又或拆可以讓車主知道一定要遵守交通規則。
8樓：自由自在
道渣塵路上安裝電警抓拍，並喚畝不是只為了罰和梁森款，提示前方測速，也是圍繞著這個本意，主要是時刻提醒駕駛員，要遵守交通規則，不違章行駛。
9樓：網友
因為這樣就可以提醒司機減速，當然不怕，測速的目的就是為了讓司機減速而不是扣錢。
高速公路上違章拍照與測速拍照是否是一回事
10樓：在記憶裡等誰
1、拍照方式不同：超速拍照使用高速高靈敏攝像機和閃光燈有感應裝置。在拍照裝置上裝有感應線圈，當有車輛進入時就會自動閃光，這就是感應到車輛進入了。
監控拍照使用常規相機，僅僅用於觀察車流、路況等用途。車是否超速，監控拍照需要至少使用3張甚至3張以上**才能證明。
2、拍攝目的不同：測速拍照防超速，違章拍照防違規。普通公路上70測速和50測速的居多，不過在這些路段一般人也開不快，很多地方測速有減速帶，聽到報警之後減速至70以下要養成習慣，攝像頭在感應到你的車的時候會拍你的車至少兩張**，乙個車頭乙個車尾，如果拍到後**清晰，這些**會自動的傳送給工作人員去篩選處理。
3、攝像機原理不同：超速拍照和監控拍照是採用的兩種不同的攝像機。一種是普通攝像頭，專門拍違反線路行駛的，另外一種是專門拍測速的。
其中拍測速的監控攝像頭系統成本較貴，從成本角度看，並非所有的監控都可以拍測速，但測速的攝像頭具備了普通攝像頭的功能。
11樓：關鍵他是我孫子
高速公路上違章拍照與測速拍照不是一回事，這二者使用的攝像頭是不一樣的。
違章拍照是指該路段有交規限制，容易發生違章行為，比如闖紅燈，這些行為會被電子眼拍下；而測速拍照是指該路段限速，有測速監控拍照，但沒有其他違章行為監控拍照。
違章拍照使用卡口攝像頭，會有抓拍超速等行為，而且它進行的是正面抓拍，可以清晰的看到人臉。卡口攝像頭在抓拍時，閃光燈會眨一下。如果感到閃光燈亮了兩下，那就表示超速了。
卡口攝像頭一般分為線圈測速和雷達測速。線圈是切割在地面上的，開車時一般不會注意；雷達是裝在杆子上的，塊頭很小，一般人也發現不了它。
而測速拍照通常都會有一塊大大的牌子提示你進入區間測速路段。區間測速是在同一路段上佈設兩個相鄰的監控點，以車輛通過兩個監控點的時間來計算其行駛速度，以此為依據來判定車輛是否超速違章。需要注意的是，監控取得的資料是平均速度，如果平均速度不超標，而實際上只要瞬時速度超過了規定數值，就還會被拍下來。
高速公路上違章拍照與測速拍照有什麼區別？
12樓：途虎話養車
兩者的區別在於違章拍照違章了會被罰款，測速拍照如不超速不會被罰款。違章拍照，是指在交通中用電子眼違章拍照，工作原理是電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在乙個紅燈週期內有效）。
高速公路應急車道監控會不會拍測速？
13樓：po老師**答疑
a.應急車道性質和功能定位。
高速公路沿車輛行駛方向最右側的車道為應急車道，其他車道為行車道。
除執行指揮疏導交通、搶險救援等緊急任務的警車、消防車、救援車以及其他從事高速公路管理、養護活動的車輛和裝置外，其他車輛禁止在應急車道內行駛。
除遇有障礙、發生故障等必須停車的情況外，高速公路上禁止停車、上下人員或者裝卸貨物。駕乘人員休息、檢查車輛應當進入服務區。
b.常見違法情形。
1、把應急車道當作「行車道」。遇有貨車等行駛速度較慢的車輛並排通行擋住去路，以及遇有交通擁堵或事故等情形時，出於法不責眾的心理，不能耐心等待、按序通行，而是順理成章、爭先恐後地駛入應急車道，造成交通癱瘓。
2、把應急車道當作「停車道」。出於某些所謂「合情合理」的理由，在應急車道內停車等人、上落客、拍照、接打**、裝卸貨物等等。前幾次節假日，高速公路小客車免費通行起點時間前，部分車主將車停在應急車道內等到免費開始後通過收費站。
3、把應急車道當作「倒車道」。部分駕駛人因走錯路而又不願到前方出口調頭，就利用應急車道倒車，甚至逆行。
4、車輛故障後未按規定停車。車輛出現故障後，未將車輛停於應急車道內，而是佔用行車道停車。有的雖然將故障車停放於應急車道內，但是未按法律規定開啟相關警示燈，以及在規定距離外設定警示標誌等。
c.違法佔用應急車道的後果。
1、引發事故。違法佔用應急車道本身容易引發交通事故，害人又害己。
2、延誤救援。發生交通事故時，一旦應急車道被違法佔用，警車、救援、清障等車輛無法正常通行，輕則造成財產損失，重則危及群眾生命安全。
3、加重擁堵。長假期間，在一些車流量較大的高速路段，均會出現不同程度的交通擁堵，乙個重要原因就是應急車道被違法佔用。一方面，車輛隨意變道、互相擠壓，極易發生交通事故；另一方面，一旦發生交通事故，即使是輕微事故，工作人員到達不了現場，事故得不到及時處置，也容易導致車輛大量積壓。
高速公路拖車為啥那樣貴
首先託運車進入高速公路的時候也要收費，而且一般託車鎖離高速公路都比較遠，它們進入高速公路，要消耗很多的油錢，這樣加起來就很貴了。高速公路的入口一般都是離市區很遠，呼叫拖車機非常耗費人力物力，同時機器很龐大也很笨重，也很影響交通秩序，所以成本比較高。很貴，一般從發車的地方開始計費，七到十四元不管是不是...
高速路幾點鐘可以上，小車在高速上要休息嗎
高速公路只要正常開放就隨時都可以上高速，注意安全。高速公路在凌晨2點至5點是建議休息的，不能疲勞駕駛。小車可以不休息開行。根據 機動車駕駛證申領和使用規定 公安部令第123號 規定 道路交通安全違法行為記分分值 一 機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分 十 連續駕駛中型以上載客汽車 危險物品...
關於小草的警示牌，愛護花草的警示牌要委婉一點的。
愛惜生命，由我做起。關於小草的警示牌 小草青青，腳下留情！我們一起讓小草笑吧！1.小草向您致敬。2.小草青青，踏之何忍？3.芳草青青，腳下留情？4.小草也有生命。5.花兒向您微笑，小草向您致敬。6.手下留情花似錦，腳下留情草如茵。7.請你走路彎彎繞，小草對你微微笑。8.小草青青多可愛，大家莫要去破壞...