1樓：夏言楓先生
改善一條嚴重擁堵道路上的交通管理應該有兩種辦法。一是實行交通管制，在高峰時期，去進行車輛疏導及疏散，違規者進行處罰。二是加強居民素質，讓他們自我的遵守行車規則。
還有乙個方法就是修建其他的輔路，讓車輛在輔路上行駛。
2樓：網友
這種情況要加大管理，增加疏導人員。同時建議民眾綠色出行，多使用公共運輸工具。
3樓：小溪是棒棒噠
在這個道路上設立紅綠燈，並且每天分派幾名交警專門在這條道路上進行交通疏導。
交通擁堵的原因和解決方法
4樓：霍科普法律
城市交通擁堵已成為普遍現象。這個問題什麼時候能解決可能沒有辦法，但我們還是可以提出一些緩解交通擁堵的建議。
在提出建議之前，我們應該知道是什麼因素造成了交通堵塞。
首先，汽車很多。這也是造成城市道路擁堵的根本原因。車輛通行能力與城市道路之間的矛盾導致了這種交通擁堵現象。
二是道路設計不合理。但是從十字路口到高架橋的道路需要仔細設計。如果設計不合理，必然會增加交通壓力。
第三，行人和司機不遵守交通規則。行人喜歡亂穿馬路，不遵守交通規則很容易擾亂行車秩序，所以擁堵不可避免。
第四，交通事故造成的交通擁堵，當然不是交通擁堵的主要原因，也是乙個因素。
基於以上原因，我們來看看如何緩解交通擁堵。
二是加大違規處罰力度。由於不遵守交通規則加劇了交通擁堵，我認為我們應該加大處罰力度。
三是推進綠色出行。增加公交車的數量和班次，讓市民出行更方便，而自駕自然會相對減少。
第四，建立單雙號 限行 制度，合理分流車輛。
五是加大整治黑車力度，規範計程車市場。
說白了，交通擁堵確實讓人頭疼，整個交通環境的改善相信任重道遠。
如何改善城市擁堵的交通狀況
5樓：胡文學
1、實行限購和限行政策。限購即是限制購買，制定相關購買政策，比如本地戶籍，居住時長，社保繳納時長、以家庭為單位限購等提出可量化的指標，在政策內可以再進行牌照資源抽籤（搖號）。在限購環節，使汽車銷山盯量大幅減少；在限購基礎上進行限行，結合汽車牌照和自然日期進行取行，減少汽車保有量中的上路行駛量。
2、大力發展公共運輸。公共汽車、電車、快速公交、地鐵等公共運輸運載能力遠大於轎車，加大公共運輸投資力度，使公共運輸便捷程度遠大於私人轎車，這樣就會引匯出行人員使用公共運輸工具，從而減少城市交通擁堵程度。
3、優化道路交通設施氏彎。在交叉路口多使用立交橋、公路下拉槽，減少紅綠燈交替所需時間，減少道路擁堵；加快建設城市快速通道，中環路、外環路、穿城路、立體路等，加快出城入城時間，減少擁堵。
4、優化城市功能佈置。將人口密集產業如工廠、製造業、服務業等遷往郊區，隨著城市人口外遷到郊區，城區人口減少，城市交通擁堵相應得到緩解。
法律依據：《中殲唯悶華人民共和國治安管理處罰法》 第二十三條。
有下列行為之一的，處警告或者200元以下罰款；情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款：
一）擾亂機關、團體、企業、事業單位秩序，致使工作、生產、營業、醫療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的；
二）擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的；
三）擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共運輸工具上的秩序的；
四）非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的；
五）破壞依法進行的選舉秩序的。聚眾實施前款行為的，對首要分子處10日以上15日以下拘留，可以並處1000元以下罰款。
如何改善城市擁堵的交通狀況+六頂思帽發
6樓：
如何改善城市擁堵的交通狀況+六頂思帽發。
親，正在為您解答：如何改善城市擁堵的交通狀況+六頂思帽發答：親親晚上好，改善城市擁堵的交通狀況的方法：
一。城市交通擁堵背景目前，城市交通擁堵已經成為中國城市的富貴病，又北京正逐漸向全國的二三線城市蔓延。對此，有**評論中國的城市交通已經從半身不遂轉向全面癱瘓。
而除北京外，天津，上海，重慶，西安等多都**也正在把不堵車列為下乙個五年計劃的具體目標，並醞釀著出臺限車令，徵收擁堵稅等。靈犀，北京治理交通擁堵綜合措施正式亮相併徵求公眾意見。此次亮相的綜合措施主要包括六個方面：
完善規劃，紓解中心城市功能和人口，加快道路交通基礎設施建設，加大優先發展公共運輸力度，改善自行車步行交通系統和駐車換乘條件，進一步加強機動車管理，提過交通管理水平。
如何治理交通擁堵
7樓：紅指標獸醫論壇
對「擁堵」的正確解釋是：
一、基礎速度低，單位通過量少；
二、出現瓶頸，次序混亂引起的；而汽車數量因素只為間接因素，排第三。那種認為把路建寬就能治堵的人，多是傻子，堵的本質都是堵在路口，也因路口堵，才造成路上堵成長龍，後面的人飛不過去，修再寬的路，前方都會有十字路口，都會有烏龜，都會有紅燈，前寬後窄，不快速分流，就會更堵，所以合理處置十字路才是關鍵。提速和消除瓶頸才可治堵，建議在擁堵處：
限低速（低於限定速度就處罰）、建快速導管（立交橋）。乙個城市合理提高車速是必須的，很多大城市的進港大道都限80，如果限40或60何必耗佔用那麼多國家資源，4車道還限40的領導幹部，只能證明腦殼被門擠了！汽車就像是城市血管中的血液，既不能高血壓，也不能低血壓，烏龜族一人的慢行車，可堵千輛車，這是在揮霍公共資源。
所以車速健康很重要！
8樓：華博高科
科學有效的交通治理方法：
1)日本東。
京：科學合理修路建站。
日本東京是世界上軌道交通最發達的城市之一。上個世紀60年代，伴隨著經濟高速增長，東京也產生了嚴重的交通擁堵問題。為此東京市**下決心大力發展城市快速軌道交通系統。
如今的東京已經被一張由城市輕軌和地鐵所組成的大型軌道交通網所覆蓋，總里程達2355公里。軌道交通系統每天運送旅客2000多萬人次，承擔了東京全部客運量的86%。
2)法國巴黎：打造自行車城市。
為了減少城市溫室氣體排放量，法國巴黎市**2007年夏天引進一項「自行車城市」計劃，到2007年年底，有2 .06萬輛自行車散佈在巴黎市內新建的1450個自行車租賃站，為市民提供幾乎免費的自行車租賃服務。市內每隔200多公尺就有乙個聯網的租賃站，租賃後，在任意乙個租賃站即可歸還自行車。
3)美國紐約：實施智慧型交通。
美國紐約的智慧型交通訊號系統是出行和交通管理系統的乙個子系統。這套系統擁有86臺閉路電視，負責對全市五個區的主幹道交通狀況進行監控。此外，它還負責管理紐約市6600個交通訊號燈和4000個用於測定車流量的環形探測器。
並且還擁有乙個大型電子顯示屏，及時跟蹤曼哈頓島上所有交通訊號燈的動態變化。一旦某一路段發生交通事故或出現擁堵狀況，計算機就會立即發出指令，對附近地區的訊號燈重新進行程式設計。閉路電視也會馬上對準現場，為工作人員處理事故和交通擁堵提供即時資訊。
9樓：我賭四匹馬
治理北京交通擁堵我有個好主意！就是大力發展計程車行業！大力限制私家車發展！
理由是北京人口多私家車多，私家車利用率極低，經常是一車一人在路上跑！沒事也得天天上路跑，為的是給汽車電瓶充電，否則就可能電瓶虧點打不著火。
私家車以我為例12年的雅閣車才跑了8萬公里，而計程車2年就能跑8萬公里，跑50萬公里的計程車很多。記得北京90年代10元跳字的面的時代嗎？那時候最適合百姓出行，因為畢竟計程車比公交方便。
應該學習德國，讓最好的車上路當計程車，德國賓士當出租的很多，我們趁著這次公車改革，可以把一些***的公車轉賣給計程車行業，再回購一些市民閒置的好車當計程車，同時要大幅降低計程車費用，讓普通市民願意打車，淘汰柴油公交，大力發展地鐵，把治理霧霾和擁堵的錢投入出租行業補貼，降低車份子錢，百姓買車就是圖個舒服方便，如果計程車行業發達了便宜了，誰還願意自己養車啊！停車都困難。
10樓：最愛藍色地海
1在機動車道隨意打雙閃停車不走的車太多了，尤其是學校，商場門前，管理不到位，造成堵。2違章停車處罰太低，應提高罰款額度3，有些路口，公交車調頭容易造成擁堵，公交車路邊等點發車，例如大鐘寺。4違章無牌，遮擋號牌電單車，老年代步車，電瓶自行車在機動車道上肆意亂行。
出了事故還充當弱者訛人，造成擁堵5，汽車之間有剮蹭事故就不挪車等交警造成擁堵。6現在車輛限號力度已不能滿足路上需要。
11樓：網友
治理交通擁堵唯一的方法就是控制房子的高度，由城市中心到城市邊緣，房子的高度由低到高修建，房子的高度控制了，人口流量就減小了，交通就不堵了。
高考對於人生道路上的影響有多大，高考對於一個人的影響有多大呢？
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