1樓：情感傾聽碩學長
其實不能說是多地禁止老年車代步，車上路也是因為老年代步車沒有有效監管，而且大多數駕駛員素質不高，所以不懂得正常的交規常識，容易養成事故，另一方面老年代步說確實存在監管難度大，所以這是因為如此很有必要及時加強監管，切實全面禁止了另一方面啊，對於老年代步車來說，確實有其存在的必要性，所以更應該人性化處理，可以從下幾個方面出發來思考問題。<>
1，不得不說是老年代步車，本身上路就存在很大的危險，一方面是因為多數的駕駛員本人素質不高，也容易釀成事故，缺乏必要的交通常識。其實不要說什麼發現大多數老年代步車駕駛者本身缺乏基礎的駕駛常識，而且素質不高也會導致不懂交通規則釀成是我，所以這是因為如此而為了安全考慮，才會禁止老年代步車上路。<>
2，不得不說的是老年代步車就是存在的必要啊，，不可否認的代步車方便了大多數家庭的正常出行，也正是因為如此，更應該採取人性化的管理。其實不能說是我們會發現老年代步車也確實能夠滿足市場的需求，多數人也會選擇用老年代步車上路，所以這是因為如此，更應該考慮到實際的人們的日常生活，出行採取人性化的管理，切實讓大多數人能夠正常滿足出行的需要。<>
3，不得不說是老年代步車本身並沒有錯，而是對於駕駛者來說，確實因為質量不齊也會釀成事故，所以這是因為如此很有必要加強老年代步車的監管，全面禁止。其實不得不說的是經常的車輛上路都是經過培訓的，而且都是持證上路，所以這是因為如此老年代步車，本人缺乏有效監管，而且大多數代步車也缺乏有效證件，所以正是因為如此激勵量能事故，鄭州為了安全考慮避免給社會造成不良損失，所以才會選擇全面禁止。
其實不得不說是對於老年代步車來說確實方便，人們給人們以更加便捷的出行，所以這是因為如此不應該採取人性化的管理，另一方面對於老年代步車來說，可能確實是因為駕駛員基礎常識不足，而且缺乏有效的學習監管，所以導致在上路之後容易釀成事故，增加很多交通危險和災難，所以很有必要進行全面禁止。
2樓：兩隻貓
非法就該打擊，保護守法的人。
3樓：席德曜
不是車的問題，是人問題很大，馬路就是家，隨意佔道，逆行。
4樓：網友
錯在前期法規的欠缺，不管，現在禁止，就不要管了。
5樓：康茂材
違反了《中華人民共和國道路安全交通法》的法規。
6樓：普爾茶林
所謂的需求，無論是什麼老年人也好丶青年人也罷，只有在合情丶合法的前提下，才能去滿足！而不是什麼是個需求，不管合法丶合理與否，就得滿足，那這個社會不就亂了套了嗎？！
7樓：愛貓咪的葉子
因為這樣可能對老年人的安全受到一定的影響，老年人因為年老骨骼也不太方便，所以必須禁止，這樣的話也會有利於老年人的健康，也可以保護老年人的安全。
8樓：甜甜
老年代步車嚴格意義上說，其實就是電動四輪車加了個車篷，所以這樣的老年代步車防護性極差，世俗，動力有限，老年代步車多為鉛酸電池，所以在時速，動力，續航都和電動車差不多，上路交通意識差，不上保險，出了交通事故還往往以非機動車和弱勢群體雙重身份抵賴責任，在質量和安全層面也給駕駛人和乘客帶來安全隱患。
9樓：高飛紅蜻蜓
老年代步車本身沒做錯什麼，但是老年代步車並不符合機動車的管理要求，很多老年人在駕駛過程中並不遵守交通規範，造成了很大的安全隱患。
10樓：愛小樹苗
因為這些代步車的生產不合規定，經常出現危險，而且很有可能會使老年人發生交通危險，當然要全面禁止。
11樓：buxiu說時事
不安全。這種是非機動車，很多人開車上路不遵守規則，有交通隱患。
12樓：你還好嗎
這是因為老年代步車在行走的過程中影響了馬路上的行人，而且造成了很多不必要的影響，所以才會被全面禁止，主要是會在行駛的過程中對他人造成傷害。
13樓：哇塞塞影視剪輯
因為很多老年代步車，不遵守遵守交通規則，隨意行駛闖紅燈的現象特別的頻繁，容易引發交通事故，所以就會禁止老年代步車上路。
14樓：武帥帥
是因為老年代步車，它非常的不安全。這樣的車結構都很不好。質量非常的廉價，存在很大的安全隱患。
老年代步車上路新規定
15樓：同彥珺
第一種年輕人駕駛老年代步車。老年代步車只能符合年齡的老人才可以開，但有的年輕人在自己的汽車限號或者是維修的時候在出現用車的需求時就會開著家裡老人的代步車上路。
這樣的行為是堅決不行的，年輕人只有考取駕照後開汽車，是不可以開老年代步車的，不管有什麼樣的駕照都不可以。之前鄭州有個90後的女生開老年代步車就被交警罰了。
第二種將老年代步車用於營運來賺錢。在農村或者一些偏遠的地方，很多老人會將自己的車子開出去在半路上拉人，從中收取一點費用。
這樣又掙錢了，時間也打發了，可謂是一舉兩得。但老年代步車只能夠用於老年人個人的出行使用，是不可以用來撘人的，一旦交警發現是可能面臨扣車的風險的。
第三種老年代步車上路不遵守交通規則。老人在開代步車以前是沒有經過專業的道路規則培訓的，再加上車子也沒有上車牌，有的老人上路以後就很容易出現闖紅燈、多道路行駛、在車子縫隙間穿梭的情況，稍不注意就可能發生危險的事情。
車子沒有上牌即便電子眼拍了下來，但查詢起來也很麻煩，所以很多老人開車真的很霸道。按照新的政策要求，老年代步車出行亂開車的逮到了就會被罰，不會再僅僅是警告。
16樓：法妞問答**諮詢
老年代步車上路新規定根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第十一條， 申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：
1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便電單車準駕車型的，在18週歲以上，70週歲以下；
2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪電單車、普通二輪電單車或者輪式自行機械車準駕車型的，在18週歲以上，60週歲以下；
3、申請內城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，在20週歲以上，50週歲以下；
4、申請中型客車準駕車型的，在21週歲以上，50週歲以下；
5、申請牽引車準駕車型的，在24週歲以上，50週歲以下；
6、申請大型客車準駕車型的，在26週歲以上，50週歲以下。
17樓：旅遊達人小布老師
一、電池符合要求。
大多數的老年代步車都是電動車，而在其中電池的型別比較多，它不僅關係著車輛的續航能力，而且還關係著車輛的使用壽命，因此選擇比較安全且高質量的電池是非常重要的。
大多數情況之下代步車的電池型別分為鉛酸電池、銀鋅電池以及鋰電池等等，特點也是各不相同的。通常來說大部分汽車使用的也都是鉛酸電池，然而如今最新標準也對電池有了要求，其中不少鉛酸電池可能沒辦法達到標準，所以這樣的代步車可能會無法上路。
親，您好。規定。
一、電池符合要求。
大多數的老年代步車都是電動車，而在其中電池的型別比較多，它不僅關係著車輛的續航能力，而且還關係著車輛的使用壽命，因此選擇比較安全且高質量的電池是非常重要的。
大多數情況之下代步車的電池型別分為鉛酸電池、銀鋅電池以及鋰電池等等，特點也是各不相同的。通常來說大部分汽車使用的也都是鉛酸電池，然而如今最新標準也對電池有了要求，其中不少鉛酸電池可能沒辦法達到標準，所以這樣的代步車可能會無法上路。
規定。二、需要上牌。
很多人可能難以區分，代步車究竟是屬於機動車還是非機動車呢？實際上如今很多的老年代步車，整體體積也比較的大，再加上電動汽車的普及，所以說老年代步車也需要上牌才能夠正常上路行駛，還要在相應的工信部門進行立案才可以。
這一點上也對購車者來說是有利的，在購買的時候選擇正規廠家生產的汽車，利用相應的購車發票和車輛合格證才能夠順利掛牌，而如果說無法正常掛牌，則說明質量不達標，也可以幫助大家來區分車輛的好壞。
一些老年代步車最高時速能達到80公里每小時左右，在這種情況之下限制時速，能夠讓他們行駛起來更加的舒適和安全，也能夠減少和降低安全隱患。
國家允許上路的老年代步車
18樓：網友
國家允許上路的老年代步車是時速比較緩慢的電動四輪車。
第一款車型：御捷途駿國標版。御捷是低速電動車中的頭部企業之一，也是較早從事老年代步車的生產、銷售的品牌，為了迎合國標的車身尺寸，該車長寬高尺寸分別3400*1500*1500，而電池搭載的為磷酸鐵鋰電池。
密度達到了185wh/kg，遠遠大於國標要求的不低於70wh/kg，並且還可以保證，迴圈充電超過500次，電池容量。
也不會有明顯下降。
第二款車型：海全鯤鵬a4。這款車的車身長度只有2700mm，會顯得更小巧，這樣在道路行駛更靈活，停車也會更方便，但雖然車輛比較小巧，但它也是四門四座的設計，用來接送孩檔慶子，乘坐4人沒有問題。
第三款車型：鴻日veli。整車尺寸為2900*1475*1560mm，雖然看著小而精緻，但其實內部空間也很充裕，小身材帶來了越級大空間，容納了同級最長的1960mm軸距行正握以及40l/466l行李箱、12處清激置物格。
老年代步車的優點：
1、噪音低、振動小。電機驅動時要比內燃機噪音小得多，其傳動機構也簡單，因而噪音和振動較小。
2、能源利用率高並且能源多樣化。使用的是電能，而電能可以由其他能源轉化而來，如風能、水能、核能、太陽能、熱能、化學能。
等。3、結構簡單、易維修。電動機結構簡單得多，故障也少。
4、沒有汙染。以蓄電池為能源，以電機為動力，行駛時沒有尾氣排放。
老年代步車上路新規定是什麼？
19樓：汽修先生
首先是將老年代步車劃入到乘用車範疇，而且是在電動汽車。
下邊新增微型低速電動車定義，實際上就是跟微型電動汽車乙個待遇，就是目前常說的五菱巨集光mini ev就是典型代表。這同時表明了駕照要求以及上路要求，乘用車現在基本都是c照，就是c1、c2，也許會進行調整，不過從此次標準簡化處理來看，大概率跟電動汽車保持一致；上路肯定是按照機動車上路，走機動車道。
此次標準修訂的標準草案中可以看到未來老年代步車也就是「微電」的大概要求：
電池：明確了電池要求，不再接受鉛酸蓄電池，只能使用磷酸鐵鋰。
或者三元鋰電池。
速度：對最高速度進行了提公升，現在要求最高速度在40-70公里每小時之間；
整車整備：長寬高分別不超過公尺、公尺、公尺，限定4座及以下，重量不超過750公斤；
輪胎：應滿足gb 9743，必須為汽車用輪胎；還定義了安全、碰撞、行駛里程等要求，同時明確說明，該標準草案中對低速車。
提出的要求按照該標準執行，未提到的要求全部按照傳統車的標準執行。
駕駛老年代步車需要考取什麼駕照，老年代步車需要什麼駕照才能駕駛
不需要。老年代步車並不是新能源車，也沒有達到國家相應技術標準，無法進行機動車登記註冊 無法上牌 不能購買保險，不允許上路，自然也就不存在駕照問題。法律依據 道路交通安全法 第19條，駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。回答老年代步車無法獲得國家法律牌照，因此不需要駕照。下面是相關法律介紹 1 國家...
2025年老年代步車允許上路嗎？
2022年老年代步車不允許上路。老年代步車並沒有獲得工信部的市場準入，不屬於具備上路資格的車型。考慮到它對於老年人的出行需求的重要性，目前很多鄉鎮農村，縣城和小城市，普遍採用的管理方式的不進行常態化的治理和約束，偶爾會有一些專項治理行動，在一定期限內限制其上路。低速車管控最為嚴格，不僅從源頭打擊三無...
73歲老年人騎老年代步車逆行撞倒71歲步行老年人怎麼賠償
最快的蝸牛 73歲老年人騎老年代步車逆行撞到71歲步行老年人。這個是平常的一起交通事故，因為老人也未滿75週歲，所以是跟其他犯交通事故的人一樣要負全責任，一樣接受懲罰的情況。 冰雨夢悠悠老師 如果是你們兩個老人私下協商的話，那最起碼要把傷者醫療費用精神撫慰金給對方，雙方達成共識就行，如果是通過警察來...