1樓：洋忠公尺
本是同根生相煎何太急！長城、吉利都是自主品牌的佼佼者！恩怨，就是因為同行是冤家導致的！
長城怎麼不說眾泰黑長城呢？國內汽車品牌水軍肯定是存在的！尤其之家論壇其實長城和吉利雙方並沒有恩怨，只不過是：
同行是冤家，兩者都是排名自主品牌數一數二的位置，是樹大招風的結果。
<>長城的心胸狹窄，正因為如此，長城才一天不如一天，長城到了反省自己的時候了，消費者不是傻子，尤其在今天的網路時代，好與不好，不是你自己說了算，人人心中都有自己的認知和為什麼長城和吉利要如此呢，因為二者旗鼓相當，都有一定實力，乙個佔據北方，乙個雄據南方，因為雙方都是自主車企佼佼者，才會被一張截圖弄得沸沸揚揚我覺得長城和吉利之間沒有任何瓜葛，產品形不成競爭對手！只不過今年吉利suv銷量超過了哈佛的銷量而已。專注suv既然被乙個後來者超過了！
我是吉利遠景x6車主，不管吉利是不是僱傭水軍，我只知道我開的車我用著還是比較滿意的。車兩年快4萬公里了。我愛旅遊開山路比較多，非鋪裝路面也開了不少，我只能說長城英明瞭一世，糊塗了一時。
對於這種水軍的事情，還要用水軍的辦法來處置。現在如同殺豬用牛刀一樣，而且將自己的官方態度發表了，導致局勢就有點不受控制了居然有人說長城不知進取，真的是醉，吉利賣的最好的博越suv，拿同價位的h6，同是自動擋去比對一下。就知道了，吉利根本沒有能拿的出手的四缸我們就從產品來說，在轎車車型上面，長安有逸動系列車型，還有悅翔系列車型，這兩個系列的車型都是長安比較成功的產品；那麼在suv車型上面，長安又有cs35 ,cs55，<>
2樓：l哚哚
長城的發動機儘管效能較好，但受限於雄厚的車重以及過大的風阻，在油耗上並不能追的上吉利。而遠景suv同樣是噸的自重，但卻足足有了2l的油耗差距。可見，長城在發動機油耗的造詣尚淺，在當前環保第一的時代，專注油耗的降低對長城而言是急需解決的現狀。
但不得不佩服h6在外觀上的確勝過遠景suv，自家的變速箱技術也算是小有建樹，但任重而道遠。
3樓：繁新人
長城更受人喜歡，因為長城的科技和價效比更高，品控也是很好的。
4樓：職場導師陳元芳
吉利更受歡迎，因為這款車的質量還是非常的可靠的，使用效能也非常的好，油耗也非常的低，售後服務也非常的好。
5樓：白珍全全全
長城還是更受歡迎一點。因為長城的價效比比較高。比較常用的車型也非常的便宜，所以消費者會更加的喜歡長城。
6樓：溫柔的女人
第1個就是吉利金剛，非常的受歡迎，而且大眾品牌第2個就是吉利560這樣的一款車非常經典，第3點就是吉利的suv的車型也是非常完美的，有4g的。
7樓：花花就是我
其實應該是吉利更受人們的喜歡，因為這個牌子的汽車價效比更好。
長城汽車好還是吉利汽車好
8樓：盡心的云云老師
我近20年來都在研究戰略，吉利和長城都是我喜歡的企業。我在出版的《戰略選擇》一書也比較過它們，還有比亞迪。
到底哪家企業好呢？
我們還是以銷量來說話吧。
我們看長城汽車的銷量。長城曾經是一家皮卡汽車企業，2005年推出了哈弗品牌的suv汽車，並之後戰略重心專注suv汽車細分領域，使之銷量從2006年的萬輛，增長到2016年的107萬輛，10年間從到10萬輛，實現了100萬輛的跨越。在這之中，長城完成了對吉利的超越，併成為了中國最的自主品牌汽車企業。
但近兩年遇到了發展瓶頸，銷量在原地踏步。
我們再看吉利汽車的銷量。吉利曾經是一家以轎車為主的汽車企業，最初靠造老百姓買得起的轎車，實現了快速發展。銷量到2010年達到了萬輛。
但2010年後，隨著消費者對質量、形象的關注，吉利銷量增長出現了瓶頸，2014年出現了大滑坡。但在這中間吉利作了戰略重大調整，戰略從最初研發製造最便宜的汽車，轉為研發製造高品質的汽車，也通過收購英國錳銅汽車、英倫汽車，瑞典沃爾沃汽車來引進技術，提高品質，提公升品牌形象。吉利在戰略調整中取得了很好的發展。
2014年後，吉利迎來了新一輪的發展。汽車銷量從2014年增長到2018年的150萬輛。吉利在這之中，完成了對長城的反超。
不過，吉利與長城的競爭並未結束。
到底誰厲害呢？
這其實並不重要了，現在它們面臨的最大敵人已經不是彼此，而是德、日、美等外資企業，隨著中國消費者收入的提高後的崛起，消費者對**的關注越來越次要，吉利與長城的原來在**方面的優勢，越來越不起作用，它們需要通過好的產品，去滿足新一代消費者越來越重要的心理需求。
9樓：人文印象
長城和吉利都是當前銷量和口碑都不錯的國產品牌。
長城專注做suv的，旗下哈弗h6車型，多年的suv銷量榜冠軍。
吉利汽車近幾年發展很快，吉利汽車也是剛剛過去的2017年自主品牌銷量冠軍。尤其是吉利收購了沃爾沃等品牌之後，吉利的產品線也比較完善。suv有博越，轎車有帝豪，博瑞等等。
最近又聯合沃爾沃新推出了領克品牌。也是很火熱。
10樓：萬樂容
各有各的優勢吧 長城的話總地來說就是那個愛suv的話要好一些 然後吉利的話 感覺轎車的要好一點吧 反正我感覺都不錯的。
11樓：網友
交車和越野車感覺吉利現在品牌好一些而且安全性高有一點。
12樓：汽修達人
建議買越野車的話就選長城，油耗大但是總體還行。
13樓：北方學校白老師
我覺得長城好，就是油耗稍高。
吉利、長城、長安這三個國產品牌哪個最好？
14樓：
吉利、長城、長安這三個國產品牌哪個最好？
親，您好，很高興為您解答。吉利、長城、長安這三個國產品牌吉利最好，吉利目前，在技術方逗陵孫面有較好的技術水平。發動機方面山鏈，吉利有自研的 109馬力， 140馬力渦輪增壓， 184馬力渦輪增壓。
這汪明臺 184馬力渦輪增壓發動機，是16年中國芯十佳發動機之一。還有外購的沃爾沃高低功率發動機， 三缸發動機。其中的 t5高功率版本，是沃德十佳發動機之一。
這些發動機，中低端用沃爾沃自己的發動機，中高階就用沃爾沃的發動機，戰略清晰，對消費者比較友好。
國產車吉利，長城，長安哪個比較好呢？
15樓：匿名使用者
吉利汽車，在過去的2017年可以說大獲豐收，相信在2018年以及接下來的幾年中，也會贏得乙個不錯的成績。首先2017年年銷量突破萬輛，創造了國產品牌銷量的新紀錄，其中suv和轎車並駕齊驅發展均衡，博越、帝豪、遠景等系列產品，紛紛銷量過萬，贏得了市場的好口碑。
長城汽車，在過去的2017年總銷量達到了107萬輛，相比2016年基本持平，說到長城，大家想到的肯定就是h6，其中h6的年銷量達到了55萬左右，可見長城是多麼的依靠h6這一款神車。做suv起家，靠suv發展，目前長城的發展勢頭良好，但今後弊端可能會愈加明顯。只靠suv打天下，能維持多久？
相信誰也說不好市場會怎樣。
長城汽車，長安品牌乘用車2017年的銷量為1058202輛，雖然略有下滑，但也超過百萬年銷量，成績還是值得肯定的。在suv方面，cs15、cs35、cs55、cs75以及cs95，可以說長安的佈局也算完整。轎車方面，近期火熱的睿馳cc贏得了不少的讚譽，外觀雖然與某品牌相似，但內飾做工整體上拉高了國產車的水準。相信睿馳cc月銷量過萬隻是時間的問題。
回到問題，這三個品牌哪個最好？
論suv單品類來看，長城第一，長安第二，吉利第三；
論轎車單品類來看，吉利第一，長安第二，長城第三；
論內飾做工來看，長城第一，吉利第二，長安第三，論外觀設計來看，吉利第一，長城第二，長安第三；
吉利、長城、長安這幾個品牌哪個最好？
16樓：網友
這三個都是霸佔中國汽車市場的國產品牌，三個品牌都差不多，銷量也很好，看自己喜好。
17樓：畢節正向前陳傳霞
我感覺吉利的好吧，三大件相對來說要好一點。
18樓：所隨
其實上是差不多的，只能說各有各的優點和缺點吧。
19樓：阿果
長城！長城的皮卡從開車就用，好多年，沒換過其它品牌，實用揍造不挑路！
20樓：網友
都差不多，要看你喜歡哪個車型。
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第一個在金錢上欺騙你，他給你他欺騙你的原因沒有？第二個人，他把你甩了那就不要理他了，因為年齡的差距那現在為什麼有回心轉意了？第三個，如果你認為他真心的愛你 瞭解你那就慢慢的相處吧。第三個那就算了吧相差太大了。如果真的要在這三個人中選的話，真的有點困難的，要看你對誰有好感了，對誰更瞭解一些，對誰更合得...
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