1樓：我就是考拉
樓上的弄錯了吧，答非所問，樓主可以打北京客運段或者北京站**問問，好像單日蘭州雙日嘉峪關。
2樓：網友
結合各種說法，作乙個綜合。
一）北京發車的為單號。進京的為雙號（如t2,t18,k96)。除進京外，經杭州出滬為單號（如k163,k99)，不管其後段去何方向（如上海——麻城）。！
注意：中途換向則會有另外的車次（如上海——長沙的有4個車次k135-k138，編排方式按後述規則），經杭州進滬為雙號（如k112,k80)。！注意：
中途換向則會有另外的車次。其餘按東——西為單號，西——東為雙，南——北為雙，北——南為單，所以才會產生上述一車多號次的現象，因為它換了方向就改了編號。
二)要特別說明的是：由於上海經南京方向（北）發出的列車，其後的方向即有向北（應為雙），也有向西（應為單）。但為了避免一車多次過多及方向明確統一和服從進京編排方式，就統一按照往北方向的方式編排了。
即統一按南——北為雙的編排方式編排。
三）n字頭的局管內車次，可能未按此方式。
列車車次單雙號區別?
3樓：乾萊資訊諮詢
1、上、下行的區別。
車次尾數為雙數的是上行列車；車次尾數為單數的是下行列車。
2、行線區別。
上行線（往北京方向）為雙號，下行線（背離北京方向）為單號。從主線路往支線開行為下行線，從支線往主線開行為上行線。
為什麼火車車次分單雙號？
4樓：匿名使用者
要想解決這個疑問，必須先了解我國的火車車次的編排規則：
我國火車車次的編制和上行下行有關。鐵路規定進京方向或是從支線到幹線被稱為上行，反之離京方向或是從幹線到支線被稱為下行。
上行的列車車次為偶數（雙數），下行的列車車次為奇數（單數）。
在鐵路排程中，排程員能一看車次就知道行駛方向，十分方便。
有的車在執行途中會因為線路上下行的改變而改變車次。例如：1392/1393 到天津前是往北京方向，天津站後是遠離北京方向。所以這趟火車有兩個車次編號。
我們不用擔心具體車次問題，只要在購票的時候說出任意車次，售票員都會給你正確的車票。因為他們比我們熟悉的多了。
5樓：匿名使用者
鐵路上規定，開往北京方向為上行，反之為下行，樞紐地區列車執行方向有鐵路局規定。列車編號按照上下行的原則，上行為雙號，下行為單號，但是個別區間直通列車除外。
時刻表中的上行也就是開往北京方向的列車，下行就是背離北京方向的列車，你看車次就可以看出來。
火車票靠窗的是單號還是雙號
6樓：水上舞蹈
火車票靠窗的單號和雙號都有可能。
個位數的火車票全是靠近窗戶的。版個位數是是靠近過道的，權是三人座靠過道二人座靠過道的。剩的兩個數就是三人座中間的。
動車組a、f代表靠窗座席，c、d代表靠走廊座席，b代表三人座中間座席。
7樓：網友
目前除動車組列車外，一般的客車車廂都有118個座位，座位號從乘務員休息室的位版置開始排序。座號權如果是1—40號，就是靠乘務員休息室這端；80—118號，應在車廂另一端；41—79號則在車廂中部。按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為四個號。
也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。如果是有列車長辦公席的車廂靠窗座位號碼一般以3,4,8,9結尾。
另外還有部分列車是定員128人的，帶有車長席相應會少幾個座位。
車長辦公席一般在列車中段。
8樓：山水縱相逢
是靠窗的尾號靠窗。
9樓：何時能停留
尾號是0459是老式客車體，現在的有些客車體就不一定好使。
列車車次查詢，火車按車次查詢怎麼查
是的，昨天開始開通的。k622 快速 直通 新型有空調 始發站 西寧 終到站 武昌 有效期 2009 07 01 2030 12 31 里程 1939km 全程時間 25小時30分 全程硬座 219.0 全程硬臥下 399.0 全程軟臥下 613.0 站序 站名 站車次 到站時間 發車時間 靠站時間...
列車車次。時間。價格。許昌至平頂山
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2025年3646列車車次時刻表
3646 廣州東 重慶北 歷時 27 53 票價 硬座174元，硬臥331 停靠站點 1 哈爾濱 21 41 21 41 當天 0 預訂票2 瀋陽北 01 59 02 05 第2天 546 預訂票3 唐山 06 35 06 37 第2天 1112 預訂票4 天津 07 48 07 54 第2天 12...