1樓：烏魯木齊萬通技工學校
傳動機構是把動力從機器的一部分傳遞到另一部分，使機器或機器部件運動或運轉的構件或機構稱為傳動機構。
功用。1）改變動力機輸出轉矩，以滿足工作機的要求；
2）把動力機輸出的運動轉變為工作機所需的形式，如將旋轉運動改變為直線運動，或反之；
3）將乙個動力機的機械能傳送到數個工作機上，或將數個動力機的機械能傳送到乙個工作機上；
4）其他特殊作用，如有利於機器的控制、裝配、安裝、維護和安全等而設定傳動裝置。
根據工作原理的不同，傳動方式可分為：
機械傳動。是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分為兩類：一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件齧合或藉助中介軟體齧合傳遞動力或運動的齧合傳動。
流體傳動。是指利用流體作為工質的一種傳動。依靠液體的靜壓力傳遞能量的稱為液壓傳動。
依靠葉輪與液體之間的流體動力作用傳遞能量的稱為液力傳動。利用氣體的壓力傳遞能量的稱為氣壓傳動。
電氣傳動。是指用電動機把電能轉換成機械能，去帶動各種型別的生產機械、交通車輛以及生活中需要運動的傳動，也稱電力拖動。
複合傳動。是指利用兩種或兩種以上的傳動方式的機構或結構。
凸輪機構的工作過程有哪四個階段
2樓：寶寶
一、凸輪機構中最常見的運動形式為凸輪作等速回轉運動，從動件作往復運動，凸輪迴轉時，從動件作「公升——停——降——停」四個階段的運動迴圈。
二、凸輪機構的定義及用途：
1、凸輪機構由凸輪、從動件和機架組成。凸輪是主動件，從動件的運動規律由凸輪輪廓決定。凸輪機構是機械工程中廣泛應用的一種高副機構。
凸輪機構常用於低速、輕載的自動機或自動機的控制機構。
2、汽車內燃機的配氣機構，當凸輪轉動時，依靠凸輪的輪廓，可以迫使從動件氣閥向下移動開啟氣門（藉助彈簧的作用力關閉），這樣就可以按預定時間，開啟或關閉氣門，完成內燃機的配氣動作。
3、凸輪機構可以將主動件凸輪的等速連續轉動變換為從動件的往復直線運動或繞某定點的擺動，並依靠凸輪輪廓曲線準確地實現所要求的運動規律。
三、凸輪機構的優缺點：
1、優點是：只要正確地設計凸輪輪廓曲線，就可以使從動件實現任意給定的運動規律，且結構簡單、緊湊、工作可靠。
2、缺點是：凸輪與從動件之間為點或線接觸，不易潤滑，容易磨損。
3樓：林潛輪
一般有：推程、遠休止、回程、近休止 四個階段； 但有時根據工作情況 休止段可以沒有。
也有學者將其分為：往行程、第一休止、返行程、第二休止；具體見 《新型滾子從動件盤形凸輪機構的壓力角公式推導》一文。
4樓：執古之死
一般有：推程、遠休止、回程、近休止 四個階段。
5樓：斷翼天馬
推程，遠休程，回程，近休程，其中遠休，近休可以沒有。
6樓：網友
凸輪機構是由凸輪，從動件和機架三個基本構件組成的高副機構。 凸輪機構 凸輪是乙個具有曲線輪廓或凹槽的構件，一般為主動件，作等速回轉運動或往復直線運動。 凸輪機構 與凸輪輪廓接觸，並傳遞動力和實現預定的運動規律的構件，一般做往復直線運動或擺動，稱為從動件。
凸輪機構在應用中的基本特點在於能使從動件獲得較複雜的運動規律。因為從動件的運動規律取決於凸輪輪廓曲線，所以在應用時，只要根據從動件的運動規律來設計凸輪的輪廓曲線就可以了。 凸輪機構廣泛應用於各種自動機械、儀器和操縱控制裝置。
凸輪機構之所以得到如此廣泛的應用，主要是由於凸輪機構可以實現各種複雜的運動要求，而且結構簡單、緊湊。 本段原理 由凸輪的迴轉運動或往復運動推動從動件作規定往復移動。
試分析前驅橋車從二檔進入三檔時各操縱機構和傳動機構的工作過程?
7樓：網友
專業術語不會。就簡單的說說吧。
當速度達到可以進入3檔時候。踩下離合器踏板。曲軸與離合器分離。
檔位由2檔進入3檔。(2檔撥叉拔出。 進入3檔內)抬起離合器踏板。
好像就這些了吧，彷彿和操縱機構沒有什麼關係吧。傳動機構也就是離合器壓盤。和飛輪分離。
幾個撥叉動動。完事了。
帶式輸送傳動機構的工作原理
8樓：前仆後繼跳大神
5電動機輸出的扭矩通過1（皮帶？鏈條？）輸送到減速機輸入端，扭矩通過減速增距，在輸出端通過聯接軸套，輸出到帶式傳動機的主動輪，主動輪帶動帶和從動輪進行機構運轉， 貨物的受力分析就不用了吧。
還有一些專用術語，我都忘差不多了 自己改改就行。
9樓：非標機械醬
非標機械教學-九十度轉彎型皮帶輸送機的工作原理。
1）試總結歸納機械傳動系統設計的一般方法和步驟。 （2）說明傳動系統方案是如何確定的，有何特點?
10樓：化學老師團隊
第一部分為電動機選擇及傳動系統總的傳動比分配；主要確定電動機型別和結構形式、工作機主動軸功率、電動輸出功率及傳動系統總的傳動比分配。第二部分為傳動裝置的運動和動力引數計算，主要確定各軸轉速、各軸的輸入功率、及各軸轉矩。第三部分為有關錐齒輪的計算，選擇齒輪、材料、精度、等級、確定齒輪齒數、轉矩、載荷係數、輪寬係數及齒根彎曲疲勞強度校核。
第四部分為帶輪的設計包括帶輪型別的選擇、帶輪尺寸引數的確定。第五部分為聯軸器型別的選擇及聯軸器尺寸（型號）的確定 。
該變速器主要由齒輪、軸、軸承、箱體等組成。為方便減速器的製造、裝配及使用 ，還在減速器上設定一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標尺或油麵指示器、吊鉤及起蓋螺釘等。在原動機於變速器間採用是機械裝置中應用較多的傳動裝置帶傳動，主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。
工作時靠帶與帶輪間的摩擦或齧合實現主、從動輪間運動和動力的傳遞，具有結構簡單、傳動平穩、**低廉、緩衝吸振及過載打滑以保護其他零件的優點。
設計者以嚴謹務實的認真態度進行了此次設計，但由於知識水平與實際經驗有限。在設計中難免會出現一些錯誤、缺點和疏漏，誠請位評審老師能給於批評和指正。
摘 要這次畢業設計是由封閉在剛性殼內所有內容的齒輪傳動是一獨立完整的機構。通過這一次設計可以初步掌握一般簡單機械的一套完整的設計及方法，構成減速器的通用零部件。
這次畢業設計主要介紹了減速器的型別作用及構成等，全方位的運用所學過的知識。如：機械製圖，金屬材料工藝學公差等已學過的理論知識。
在實際生產中得以分析和解決。減速器的一般型別有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、齒輪-蝸桿減速器，軸裝式減速器、組裝式減速器、聯體式減速器。
在這次設計中進一步培養了工程設計的獨立能力，樹立正確的設計思想，掌握常用的機械零件，機械傳動裝置和簡單機械設計的方法。
和步驟，要求綜合的考慮使用經濟工藝性等方面的要求。確定合理的設計方案。
11樓：網友
的一眼，**很白，濃眉大眼。
配氣機構的工作過程？
12樓：烏市萬通汽車培訓學校
1.配氣機構組成： 配氣機構由氣門傳動組和氣門組兩組組成，氣門傳動組包括曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、挺柱、推杆、搖臂、氣門間隙調整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸、氣門組包括氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座。
2.配氣機構工作原理： 凸輪軸轉動時，當凸輪的基圓部分與挺柱接觸時，挺柱不公升高，挺柱以上的傳動件不動作，氣門是關閉的。
當凸輪的凸起部分與挺柱接觸時，便開始將挺柱頂起，於是氣門被開啟。
dhcp的工作過程，dhcp的工作過程 10
小小芝麻大大夢 1 dhcp client以廣播的方式發出dhcp discover報文。2 所有的dhcp server都能夠接收到dhcp client傳送的dhcp discover報文，所有的dhcp server都會給出響應，向dhcp client傳送一個dhcp offer報文。dhc...
敘述發動機更換機油工作過程，發動機機油更換順序？
1全部你好，用舉升機打好車子，開啟引擎蓋，扭開機油加註口，然後舉升起車輛，到合適位置，也就是人可以站直在下面操作，然後放好接機油的，桶，扭開放油螺絲，等機油自然下流，在扭下機油格，等機油流完了，扭上螺絲，和新機油格 新機油格密封圈要用新機油潤滑避免老化 放下來，新增新的機油即可，一般1.4到1.8的...
計算機的工作過程實際就是什麼的過程
網路出現問題時，我們最常用的測試工具就是 ping 命令了。但有時候我們會碰到單方向ping通的現象，例如通過hub或一根交叉線連線的在同一個區域網內的電腦a b，在檢查它們之間的網路連通性時，發現從主機a ping 主機b正常而從主機b ping 主機a時，出現 超時無應答 錯誤。為什麼呢?要知道...