1樓：網友
1、談錢有必要，但不是唯一，它只是眾多需要考慮因素的一種。應該根據每個人不同的具體情況去看待那種因素的權重更大！
2、你說出「比如你現在在做你最喜歡的工作，以後也又發展空間（比如5到10年後會被提公升，差不多鐵路也是這樣），可工資卻只拿著4——500元，那還談什麼呢？直接的說，你會連老婆都找不到。」這樣的話，只能看出你無知，根本不知道什麼叫做發展！
3、你的帖子，鐵路工人的帖子，即使有對的地方，那也只是你所看到的鐵路全貌的極小一面，「窺一小斑，未必就能知全豹」不要坐井觀天，自以為是，害了人還以為救了人！
4、我們從來不隱瞞鐵路的真實情況，而鐵路單位更不會為了招乙個畢業生而去誇大他們所能給予畢業生的待遇。畢竟現在大學畢業生總體還是供大於求，在我們學校找不到畢業生，其他學校還有的是畢業生，你不去還有很多人搶著去。何況鐵路現在的待遇和地方的國企的待遇差不多（記住，是國企！
如果和華為、北京博彥、信華科技這樣的民企、三資企業當然目前還沒有辦法相比，以後是否可以我也預計不了）。
今年我專門做了乙個調查，在工資待遇方面，99%的單位，在畢業生第一年的薪金上面都選擇了1000-1500這個階層，而在我和用人單位的交流當中我所瞭解到的情況是90%以上的鐵路單位第一年都能維持在1500元左右，而工程局平均水平（看著！是平均水平，每乙個工程局都有很多的工程公司，而他們的效益根據市場和他們自身能力的不同是沒有辦法統一的！），都在1500以上！
鐵道運輸管理是幹什麼的
2樓：風劉才子腎寶儒
「鐵道交通運營管理專業」主要培養德、智、體、美各方面全面發展，掌握本專業所必需的基本理論和專業知識，有較高的綜合素質和較強的鐵道交通運營管理的專業技能，能從事鐵路運輸、地面軌道交通及其它相關企業的運輸生產、經營管理與服務工作的高階管理型人才和複合型工程技術工作者。
主幹課程：接發列車工作、列車排程指揮、車站作業計劃、車站調車工作、鐵路客運組織、鐵路旅客運輸服務、鐵路貨運組織等。
培養目標：本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，熟悉鐵路線路站場、通訊訊號、機車車輛裝置等基本知識，掌握鐵路行車組織、客運組織、旅客服務、貨運組織、安全管理、市場營銷等基本知識。
具備接發列車、調車、排程指揮、售票、客運服務、貨運組織能力，從事鐵路車站、旅客列車服務及鐵路局列車排程指揮工作的高素質技術技能人才。
3樓：樂觀四海
這個專業為現代化城市提供配套的高鐵營運、服務高階綜合人才，培養具有在高速鐵路運輸基層客運站、生產組織管理工作、列車乘務員服務工作和車站站務服務工作中，能為旅客提供高品位、高質量服務的高素質技能型專門人才。
本專業畢業生就業主要面向高速鐵路（客運專線）的旅客運輸生產管理和服務部門，從事高鐵、動車、地鐵乘務和車站站務等相關工作。
4樓：睢鳩明德
回答鐵道運輸管理專業旨在培養懂得現代物流基本原理，能夠為城市提供安全高效鐵道運輸服務的高素質綜合性人才。學生畢業後可以前往鐵道部從事鐵道運輸管理以及排程的相關工作。
鐵道運輸管理專業實力強的學校。
一、鄭州鐵路職業技術學院。
鄭州鐵路職業技術學院建立於1951年，它由鄭州鐵路示範學校、鄭州鐵路衛生學校、鄭州鐵路教育學院、鄭州鐵路機械學校合併而成。該校的強勢專業有鐵道工程技術、高速鐵道技術、電氣化鐵道技術、城市軌道交通運營管理、鐵道機車車輛。二、哈爾濱鐵道職業技術學院。
哈爾濱鐵道職業技術學院建立於1959年，它的前身是哈爾濱鐵路工程學校。它是黑龍江省示範性高職院校之一，該校的強勢專業有城市軌道交通運營管理、道路橋樑工程技術、鐵道交通運營管理、鐵道通訊訊號、鐵道工程技術、工程機械運用與維護、城市軌道交通工程技術、高速鐵道技術。三、西安鐵路職業技術學院。
西安鐵路職業技術學院建立於1956年，它由寶雞鐵路司機學校、西安鐵路運輸職工大學、西安鐵路人民警察學校、西安鐵路運輸學校合併而成。該校的強勢專業為城市軌道交通運營管理。四、南京鐵道職業技術學院。
南京鐵道職業技術學院建立於1941年，它的前身是南京特別市立第一職業中學。它是一所省屬專科高校，該校的強勢專業有鐵道通訊訊號、高速動車檢修技術、鐵道交通運營管理、鐵道機車車輛。
5樓：石家莊鐵路學校官方網
石鐵技校開設鐵路、地鐵、航空、計算機等熱門新興專業。
6樓：程亮別周
專業名稱：鐵道運輸管理|交通運輸管理（中級工班）
主幹課程：文化基礎課程、計算機應用基礎、工程製圖、交通運輸裝置、行車組織與管理、站場與樞紐、客運組織與管理、現代物流基礎、倉儲配送與管理和專業技能培訓等。
培養目標：培養與我國軌道運輸、物流發展相適應的，具有綜合職業能力中級技能型人才。
可取得的職業資格證書和技術等級證書：
中級客運員、中級貨運員、中級助理值班員、物流員。
在鐵路運輸管理的專業上。大致要學一段時間的基礎課程。還是語文。
數學。英語。等等等。。。
等你進入專業課程的學習的時候。你將學習到。有關鐵路的客運組織。
貨運組織。運轉組織。訊號。
以及其他的一些課程（副課）
等你畢業之後。你可以從事的工作。多的無法估量。。鐵路一線工人就有200多個工種。
等到那個時候。你就會知道。其實在學校裡學的都是廢的。
鐵路總公司歸交通部管理嗎
7樓：孫志鴻
法律分析：不歸交通部管轄。中國鐵路總公脊滑司就是現在鬥陵的國家鐵路集團，國家鐵路集團是***正部級運輸企業，直接受***管轄。
交通運輸局不得干涉。中國國家鐵路集團****（原中國鐵路總公司）是經***批准、依法設立、由**管理的國有獨資公司。經***批准，公司為國家授權投資機構和國家控股公司，由財政部代表***履行出資人職責。
法律依據：《中華人民共和國公司法》 第六十四條 國有獨資公司的設立和組織機構，適用本節規定；本節沒有規定的，適用本章第一節、第二節的規定。本法所稱國有獨資公司，是指國家單獨出資、由***或者地方人民**授權本級人民政空野戚府國有資產監督管理機構履行出資人職責的有限責任公司。
鐵路部門歸哪個機關管
8樓：姜超
鐵路部門歸國家鐵路局管轄。
國家鐵路局的職責有：
1、起草鐵路監督管理的法律法規、規章草案，參與研究鐵路發展規劃、政策和體制改革工作，組織擬訂鐵路技術標準並監督實施；
2、負責鐵路安全生產監督管理，制定鐵路運輸安全、工程質量安全和裝置質量安全監督孝和管理辦法並組織實施，組織實施依法設定的行政許可。組織或參與鐵路生產安全事故調查處理；
3、負責擬訂規範鐵路運輸和工程建設市場秩序政策措施並組織實施，監督鐵路運輸服務質量和鐵路企業承擔國家規定的公益性運輸任務情況；
4、負責組織監測分析鐵路運**況，開展鐵路行業統計工作。
【法律依據】
城市管理執法辦法》第二條 （一）城市、縣人民**所在地鎮建成區內的城市管理執法活動以及執法監督活動，適用本辦法。
二）本辦法所稱城市管理執法，是指城市管理執法主管部門在城市管理領域根據法律法規規章規定履行行政處罰、行政強制等行政執法職責的行為。第搏檔三條 城市管理執法應當遵循以人為本、依法治理、源頭治理、權責一致、協調創新的原則，堅持嚴格規範公正文明執法。第四條 （一）***住房城鄉巧銀盯建設主管部門負責全國城市管理執法的指導監督協調工作。
二）各省、自治區人民**住房城鄉建設主管部門負責本行政區域內城市管理執法的指導監督考核協調工作。
三）城市、縣人民**城市管理執法主管部門負責本行政區域內的城市管理執法工作。第五條 城市管理執法主管部門應當推動建立城市管理協調機制，協調有關部門做好城市管理執法工作。
鐵路運輸屬於哪個部門管理
9樓：武雪峰
法律分析：***鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專局碰用線進行指導、協調、監督和幫助。
法律依據：《中華人民共和國鐵路法》 第三條 ***鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、嫌臘蠢協調、監督和幫助。
國家鐵路運輸企業行使法芹陪律、行政法規授予的行政管理職能。
鐵路運輸指的是什麼？
10樓：漫閱科技
鐵路運輸是鐵路運輸中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極內光滑及堅硬的媒介讓容火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。
如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。
鐵路運輸的優缺點是什麼，鐵路運輸的優缺點是什麼啊
鐵路運輸的優缺點具體為 1 優點 鐵路運輸能夠固定地點 路線 班次 耗時及費用 檢驗 放行能夠一次完成 擁有不間斷班次貨物監管及溫控等服務 耗時短，低廉。2 缺點 建造投資風險過高，建設期限較長 耗費時間太多，為社會增加不少負重。所以綜合來看，鐵路比較適用於距離遠 運送量大 可靠性要求高的貨物。鐵路...
鐵路貨物運輸具有哪些特點，鐵路運輸的特點
鐵路運輸的抄特點 一襲 運輸能力大 二 執行速度快 三 運輸成本低 四 運輸經常性好 五 能耗低 六 通用性好 七 機動性差 八 投資大，建設週期長 九 佔地面積少 十 受自然環境影響小 十一 連續性好。缺點 1 原始投資大，建設週期長，佔用固定資產多。單線鐵路每公里造價為100 300萬元之間，複...
鐵路運輸管理是幹嘛的
付費內容限時免費檢視 回答鐵道運輸管理專業旨在培養懂得現代物流基本原理，能夠為城市提供安全高效鐵道運輸服務的高素質綜合性人才。學生畢業後可以前往鐵道部從事鐵道運輸管理以及排程的相關工作。鐵道運輸管理專業實力強的學校 一 鄭州鐵路職業技術學院 鄭州鐵路職業技術學院建立於1951年，它由鄭州鐵路示範學校...