1樓：匿名使用者
最近國際海運****，迴避。說那麼多技術資料沒用，技術資料莊家能做出來，而且一般股民也不是很明白。
明天上證指數是漲還是跌？601866中海集運後市走向
2樓：學霸說財
明天高開低走，中海空間已不大。
**指數可以說是，就是由**交易所或金融服務機構編制的、表明**行市變動的一種供參考的數字。
通過指數，我們可以直觀地看到當前各**票市場的漲跌情況。
**指數的編排原理其實還是比較難懂的，學姐在這兒就說這麼多吧，點選下方鏈結，教你快速看懂指數：新手小白必備的**基礎知識大全。
二、**指數有什麼用？
通過前文我們可以瞭解到，指數所選的一些**都具有代表意義，因此通過指數，我們可以快速瞭解市場整體漲跌情況，從而對市場的整體熱度有乙個大概的瞭解，甚至還能對未來的走勢進行**。具體則可以點選下面的鏈結，獲取專業報告，學習分析的思路：最新行業研報免費分享。
我買的中海集運，現在重組了我的**怎辦
3樓：學霸說財
**正在籌劃重組，停牌中，不能交易，建議耐心持股。
在**中公司重組是很常見的事情，很多人投資者喜歡買重組的**，那麼今天我就詳細給大家講講重組的含義和對股價的影響。開始之前，不妨先領一波福利--【絕密】機構推薦的**名單洩露，限時速領！！！
一、重組是什麼。
重組是指企業制定和控制的，可以使企業組織形式、經營範圍或經營方式的計劃實施行為發生顯著改變。企業重組是針對企業產權關係和其他債務、資產、管理結構所的企業的改組、整頓與整合的過程，然後再是從整體上和戰略上來改善企業經營管理狀況，強化企業在市場上的競爭能力，推進企業創新。
二、重組的分類。
企業重組的方式是多種多樣的。一般而言，企業重組有下列幾種：
3、收購：指通過購買**或資產，乙個企業得到了另一企業的所有權。
4、接管：所謂的接管就是公司原控股股東股權持有量被超過而失去原控股地位的情況。
5、破產：指企業長期處於虧損狀態，不能扭虧為盈，並逐漸發展為無力償付到期債務的一種企業失敗。無論重組形式到底是什麼樣的，都會對股價有比較大的影響，因此重組訊息的獲取一定要及時，推薦給你這**市播報系統，及時獲取****訊息：
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三、重組是利好還是利空。
一般情況下，公司重組是一件很好的事情，乙個公司發展得較差甚至虧損進行重組，能力更強的公司把優質資產注入該公司，並使不良資產得以置換，或者通過資本注入的方式促進公司資產結構得到改善，增強公司的競爭力。如果公司能夠順利進行重組的話，那麼公司一般都會脫胎換骨，能夠把虧損或經營不善的公司拯救回來，蛻變乙個優質的企業。
在我國的**市場上，對於重組題材股的炒作其實也就是炒預期，賭它成功與否，一旦傳出公司重組的訊息，在市場上普遍會爆炒。如果原**資產重組後注入了新的生命活力，又轉變成能夠炒作的新**板塊題材，重組後就會不斷出現漲停。相反，假如重新組合後沒有新的資金來大量注入的話，換一句話說，就是沒有將公司經營完善，這就是人們常說的**利空，股價會繼續**。
4樓：網友
**正在籌劃重組，停牌中，不能交易，建議耐心持股。
有高手具體分析下601866中海集運嗎？我是在4.5追進去的，從那天開始一直跌到現在？ 哪位高手幫我分析下？
5樓：a真相背後
技術分析往往不太可靠，所以我現在不做技術分析了。不過既然你問了，我就隨便說一說，可能會不準確。
從kdj指標來看，j線已經接近0，也就是說，短期底部正在形成，但是至於短期的突破到底能夠漲到什麼價位，這個很難說，因為近期以來中海集運這支股漲幅已經很大了。
從dmi指標來看，+di由下拐平、-di由上拐平，短期的**很可能要到來了。
從boll指標來看，boll中線已經被跌破，如果今天沒有收在以上，則說明股價會繼續**，長期支撐股價為暫時如此）。
從**形態上來看，出現了所謂的「三烏鴉」，這是見頂的訊號，預示著股價要回落了。
從**指標來看，5日線已經下穿10線，這是所謂的死叉，又是不好的現象。
綜上所述，如果**走勢沒有太大的變化，中海集運近期沒有大利好訊息，則中海集運的股價從長期來看會跌下去，不過**的過程中會有**，但是至於**的高度是多少誰也不好說，奉勸閣下還是在**的時候趁機減倉吧！
6樓：網友
持有 不過你入場有點高了 近期可能會跌到附近才有** 專家沒出貨 是在震倉洗盤。
7樓：網友
內盤外盤是可以作假的，現在**不好好訊息都是出貨的時機。
8樓：
這種**盤子大，發展想象空間不大，本來就不是做**的，又因為業績隨經濟週期波動明顯，也不適合長線持有，只適合中線做波段。
具體來說，這隻**估值中樞在元，3元以下低估，5元以上高估。目前仍因為經濟復甦不明確處於緩慢建倉期，並不適合做**。個人認為會二次探底進行洗盤，回到元以下是必然的，如果主力手法兇悍些，3元都有可能。
9樓：妖怪的窩
海運類股個人認為跟交通類股是差不多的都是運輸。但是交通類**比海運類在受到經濟危機的衝擊方面比較小，因此業績也比海運的要好。
在目前整個經濟環境還沒有走出陰影的前提下，海運、港口類的**都很難有乙個大的起色，這個是大前提，沒有利好訊息，也沒有炒作的題材。
其次，這**票是**股，受到經濟危機的影響業績比較差，看看基本面就知道，資金非常緊張。這兩個因素是決定該股無法走出好形勢的決定性因素。
至於在技術圖形的走勢上，kdj已經開始**，這幾日的跌也就是洗洗盤，回補了前幾日漲上去的缺口。最近可以持有等待**。建議到了成本就出，因為長期很難走出好的形勢。
中海集運歷史最高股價
10樓：科學普及交流
中海集運歷史最**元，出現在2008年1月7日。（截止2015年10月15日）
簡介：中海貨櫃運輸股份****前身為中海貨櫃運輸****，於1997 年8 月28 日由中國海運(集團)總公司、中海發展股份****、廣州海運(集團)****共同投資68,737 萬元組建成立的有限責任公司。2003年中海集運公司股本總數為3,830,000,000 股，每股1 元，股本總額3,830,000,000 元。
經營範圍：近、遠洋貨櫃運輸貨運業務；國內沿海的內貿貨櫃運輸**業務；以及圍繞上述業務而開展的貨運**業務訂艙、倉儲、中轉、結算運雜費、報關、報驗、保險、短途服務、箱管、船舶**及諮詢業務。
11樓：網友
2008年時最**為元。
中海集運貨櫃運輸及相關業務，業務範圍涉及貨櫃運輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運輸報關、倉儲、貨櫃堆場、貨櫃製造等。
中海貨櫃運輸股份****（簡稱中海集運）是經國家工商管理部門批准註冊登記的新型貨櫃運輸**企業，集國際、國內貨櫃攬貨、船舶**、貨櫃**於一身，依屬於中國海運(集團)總公司。中海貨櫃運輸股份****被巴菲特雜誌、世界企業競爭力實驗室、世界經濟學人週刊聯合評為2010年（第七屆）中國上市公司100強，排名第46位。
中海集運是國有股份**嗎
12樓：網友
中海集運不是國有股份**。中海集運2003年1月13日成立的，由李紹德為董事長，黃小文為總經理 的股份****。
中海集運業務覆蓋範圍為華東及長江三角洲等六省兩直轄市，經營近、遠洋貨櫃運輸貨運業務；國內沿海的內貿貨櫃運輸**業務。經營近、遠洋貨櫃運輸貨運業務；國內沿海的內貿貨櫃運輸**業務；以及圍繞上述業務而開展的貨運**業務訂艙、倉儲、中轉、結算運雜費、報關、報驗、保險、短途服務、箱管、船舶**及諮詢業務。
13樓：和平與進步
是，此公司前身為中海貨櫃運輸****，於1997年｜｜8月28日由中國海運(集團)總公司(以下簡稱「中海運集團」）、中海發展股份****、廣州海運（集團）****共同投資68｜｜,737萬元組建成立的有限責任公司。經股東會決議，公司2000年｜｜度增資111,368萬元，同時新增股東上海海運（集團）公司，變 ｜｜更後的註冊資本為180,105萬元。2002年9月中海發展股份有限公｜
司將持有的公司25%的股權轉讓給中海運集團。根據公司2002年1｜｜1月15日股東會決議和修改後章程的規定，公司增資人民幣100,0｜｜00萬元，變更後的註冊資本為人民幣280,105萬元。根據公司200｜
3年10月5日股東會決議和修改後章程的規定，公司增資人民幣10｜｜0,000萬元，變更後的註冊資本為人民幣380,105萬元，其中中海｜
運集團投資317,184萬元，佔；上海海運（集團）公司投 ｜｜資35,114萬元，佔；廣州海運（集團）****投資27,80｜｜7萬元，佔。根據2004年1月10日上海海運（集團）公司、 ｜廣州海運（集團）****與中海運集團簽訂的股權無償劃轉協｜｜議，上海海運（集團）公司、廣州海運（集團）****將持有｜｜的對中海集運合計共的股權轉讓給中海運集團。
中海集運屬於什麼型別**
14樓：方龍君
中海貨櫃運輸股份****(以下簡稱「公司」、「本公司」或「中海集運」)，前身為中海貨櫃運輸****，於1997 年8 月28 日由中國海運(集團)總公司、中海發展股份****、廣州海運(集團)****共同投資68,737 萬元組建成立的有限責任公司。經股東會決議，公司2000 年度增資111,368 萬元，同時新增股東上海海運(集團)公司，變更後的註冊資本為180,105 萬元。
2002 年9 月中海發展股份****將持有的公司25%的股權轉讓給中國海運(集團)總公司。根據公司2002 年11 月15日股東會決議和修改後章程的規定，公司增資人民幣100,000 萬元，變更後的註冊資本為人民幣280,105 萬元。根據公司2003 年10 月5 日股東會決議和修改後章程的規定，公司增資人民幣100,000 萬元，變更後的註冊資本為人民幣380,105 萬元，其中中國海運(集團)總公司投資317,184 萬元，佔；上海海運(集團)公司投資35,114 萬元，佔 ；廣州海運(集團)****投資27,807 萬元，佔。
15樓：品質精品收藏家
週期性行業的**，股價緊隨波羅的海航運指數和油價有相關性。
16樓：網友
航運類**，目前是屬低價熱門。
中海集運算是那類**
17樓：網友
中海集運算是貨櫃船運輸類**。
中海集運通過大型化的貨櫃船隊和全球化的貨櫃航線網路，採取海鐵聯運、海空聯運、水水聯運、水陸聯運等多種運輸形式，以完整而綜合的航運物流產業鏈，致力為全球客戶提供高效、便捷、安全的「門—門」服務。
中海地產和中海集運是公司麼，中海地產和中海集運是一個公司麼？
天堂月丶卻椼 不是。中海地產的大股東是中國海外集團 中海集運的大股東是中國海運 集團 總公司 化工儀表交流 不是一個公司，兩者沒有關係。中海地產全稱是中海地產集團 是香港中國海外集團 控股的屬下企業，其前身中海地產股份 於2002年8月8日註冊成立，註冊資本金人民幣61020萬元，企業型別中外合資，...
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中石油的海工待遇好於中海油的海工，如果直接招聘進海工青島公司不是統招的，待遇不好。海工今年效益不好，青島根本不招人。中石油青島根本就沒活幹。建議你還是先在天津幹著，我是海工hse的。中海油青島海工製造基地 海油工程公司在青島市經濟技術開發區濱海路 靠近北海船廠的。青島開發區薛家島駐地。中海油在青島有...
紅色警戒3中海翼潛艇的剋星是什麼
防空載具，牛蛙載具。海翼飛起來以後還是比較容易擊落的。阿庫拉潛艇，其實有點扯淡，這潛艇速度太慢了，海翼又很敏捷根本打不到。雙刃 最有效也是最無效的。雙刃 多了就基本無敵了，機動性很強。就是硬磕的意思了，對方的操縱好的話，很難佔到便宜，基本靠數量取勝。米格戰鬥機。也就能威懾下。最好的還是牛蛙，多建一些...