鄭徐客運專線路線確定了嗎？
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商丘-碭山—黃口-徐州。
碭山都開始拆遷了！
鄭徐客運專線的介紹
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鄭徐高速鐵路，又稱鄭徐客運專線，簡稱鄭徐高鐵或鄭徐客專，即鄭州至徐州高速鐵路，是《國家中長期鐵路網規劃》中「四縱四橫」之一的徐蘭客運專線的重要組成部分。鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站，線路全長公里，其中河南省公里、安徽省公里、江蘇省公里。線路共設鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東站9個車站，其中鄭州東站和徐州東站為既有車站，商丘站為原站擴建高速場、新建商丘高鐵站，其餘6站為新建車站。
鄭州東站、商丘站、徐州東站是鄭徐高鐵三大主要車站。2011年3月，鄭徐高鐵可研報告獲***批覆。2012年12月26日，鄭徐高鐵專案正式開工。
2015年10月底，鄭徐高鐵全面完成鋪軌。2016年4月1日起，鄭徐高鐵全線進行聯調聯試。2016年7月至9月，鄭徐高鐵將承擔「中國標準動車組」試驗任務。
預計2016年10月1日前，鄭徐高鐵全線正式開通運營。
鄭徐客運專線的建設意義
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鄭徐高鐵客運專線是國家「四縱四橫」鐵路客運專線網中徐州至蘭州客運專線的組成部分。專案建成後，旅客列車設計行車速度每小時350公里，全線採用執行時速350公里或250公里的動車組。
按照規劃，鄭徐客運專線全程70%以上為高架橋，將與京滬高鐵共用徐州東站，從上海往徐州方向發出的高鐵動車將在這裡實現轉換。從南京過徐州轉道鄭州，將比現有動車組節省一半時間。隨著鄭徐客運專線和寶蘭客運專線的建成，徐蘭客運專線也將全線貫通，屆時將大大縮短東部沿海地區與中西部地區的距離。
東隴海地區、中原經濟區、關中-天水經濟區與泛長三角經濟區的聯絡將得到極大地加強。
鄭徐客運專線的簡介
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鄭州至徐州客運專線是國家「十二五」綜合交通體系規劃中的區際交通網路重點工程，與國家東西交通大動脈隴海鐵路、連霍高速公路平行。西起鄭州東站，東至徐州東站，途經河南鄭州、開封、商丘，安徽宿州（碭山、蕭縣），江蘇徐州。
線路全長公里，其中河南省公里、安徽省公里、江蘇省公里。全線設鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東站9個車站，其中開封北站、蘭考南站、民權北站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站6個車站為新建車站；商丘站為原站擴建高速場、新建商丘高鐵站；鄭州東站利用京廣高鐵工程與鄭西高鐵、鄭開城際鐵路銜接，商丘站利用既有工程與商杭高鐵並站設定，徐州東站利用京滬高鐵工程與徐連高鐵銜接。
鄭徐客運專線西起鄭州市，在鄭州樞紐與京廣高鐵、鄭西高鐵銜接；中間經商丘樞紐與商杭高鐵、京九高鐵銜接；東至徐州市，在徐州樞紐與京滬高鐵、徐連高鐵銜接，初步設計批覆速度目標值為每小時350公里。屆時，從鄭州到徐州高鐵執行時間僅需1小時20分左右，較現有最快列車執行時間縮短一半。 鐵路等級：
客運專線。正線數目：雙線。
速度目標值：350km/h
最小曲線半徑：7000m
最大坡度：20‰
牽引種類：電力。
到發線有效長度：650m 全線共設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘站、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東等九個車站，其中鄭州東站和徐州東站分別利用京廣高鐵、京滬高鐵車站，商丘站為原站擴建高速場，其餘六站為新建車站。
鄭州東站、商丘站、徐州東站是鄭徐高鐵三大主要車站。 總工期48個月。2012年12月26日正式開工，計劃於2016年10月1日前竣工通車，具體節點工期安排滿足指導性施工組織設計要求。
鄭徐客運專線的專案執行
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預計2016年10月1日前正式通車。
2015年7月13日，記者從鄭徐建設工程指揮部瞭解到，鄭徐鐵路客運爛尺專線目前正在鋪枕，2015年10月底全線鋪軌，計劃2016年開通運營。
2016年4月1日進行飢臘高聯調聯試，2016年10月1日正式開通運營。
2016年2月18日上午，鄭徐高鐵建設技術人員正在測試蕭縣段鋼軌鋪設情況。測試內容包括軌頂標高、軌向、軌距等。技術局姿人員依據測試數精調長軌的平順性，以確保火車時速達到350公里設計時速時的安全執行。
該高鐵預計今年10月1日建成運營。
截止2016年3月10日鄭徐客專徐州段線下工程及線上鋪軌已經全部完成，同時鄭徐客專徐州聯絡線工程也已全線貫通，預計4月起該線路就將進行聯調聯試，計劃今年10月1日之前建成並通車。目前，鄭徐客專徐州聯絡線已經全線貫通，線上附屬工程也已基本完成。