共享機車也「堆積」，車海戰術真的會有效嗎？

1樓：檸檬汽水我想要

當」共享「的概念在當今時越發流行，各種共享商品的出現的卻開啟了一條新的經濟營銷道路，例如共享電車，共享汽車，共享充電寶。能夠在人們處在窘境的時候提供便利，更能實現資源共享，避免不必要的資源浪費。

隨著「共享」概念的不斷延伸，很多的投資人看到了其光明前景，於是紛紛投資和建立了不同品牌的共享產品，彼此之間的競爭也開始變得越發激烈，但是使用人數是不變的，如果想要自己的品牌變得更加熱門，就要去根據市場需要不斷的調整產業模式，例如從單價和優惠上調整，或者從產品效能上去調整。

但是，我們往往發現現在較為流行的共享產品，當屬共享單車和共享電車最為流行，不管是一線城市或者是。

三、四線城市，大街小巷之中都可看到不同品牌和顏色的車輛停駐在路邊。由此根據這種產品的特性，只要將共享單車擺放在**量較大的地方就能夠贏得先機，因此我們可以看到很多三輪車拉著一車的共享單車在進行運輸，從偏遠的郊區到火車站或者地鐵站附近。

但是，隨著彼此之間的競爭逐漸激烈，也產生了許多的問題。共享機車開始採用以量取勝「的模式去進行競爭，我們可以看到一處地方往往有著乙個品牌的共享單電車在此堆積，的卻這種方式適用於財大氣粗的公司使用，但是殺敵一千損己八百，競爭方式及其無賴，及其不提倡。

如果僅從顧客得角度上來看的話，這種商業模式產生不了什麼影響，但是對於處在一些偏遠地帶居住的人來說，往往會出現無車可騎的現狀，為了去贏得更多的新人開通月租卡或者年租卡，他們將車子都搬運到了**量較大的地點。這種方式會導致資源浪費，如果能夠物盡其用才算是完成了」共享「概念的初衷，實現資源的不必要浪費。

所以，我認為採用」以量取勝「的商業競爭模式始終不是正途。如果想要在短時間內去取得大多數觀眾的青睞，還需要從車子的效能和**上下手，這樣才能去取得最大的優勢，儘量去站在顧客得角度想問題，不要想著將其他品牌的同行幹倒，就能夠去讓更多的顧客使用，這樣的方式治標不治本。

2樓：網友

應該會有效吧，可能很多人就會覺得共享電車也是非常不錯的一種出行選擇吧。

3樓：若尋枋

我覺得這種戰術效果並不是很好。1.無論是共享電車還是私人轎車，都是我們代步工具。

所以對他的過分依賴是不成立的。2.現在的年輕人都比較注意私隱，所以他們有些人會拒絕共享電車的。

4樓：影絮語

隨著經濟的發展私家車越來越多，地鐵站也越來越多，相較於共享機車人們往往更傾向於便宜且方便又快速的地鐵。所以車海戰術可能會隨著經濟的發展有所失效。

5樓：ie就希望

我覺得采用這樣的車海戰術雖然有效，但是效益不高，把大量的車堆積在**量多的地方，那麼在**人少的地方，可能會出現無車可騎的情況，並且會造成一定的資源浪費。

6樓：嘻嘻嘻哈瀟

我覺得沒效果，還有我認為採用」以量取勝「的商業競爭模式始終不是正途。如果想要在短時間內去取得大多數觀眾的青睞，還需要從車子的效能和**上下手，這樣才能去取得最大的優勢，儘量去站在顧客得角度想問題。

7樓：阿志

我認為車海戰術是有效了，市場上的車越多，把其他的競爭者打出市場，巨大的市場佔有率才能獲得投資，才能取得利益。