1樓：碧茹武靜楓
聘用的司機如沒有合適崗位的，按照勞動合同的約定，可以安排其他工作，或者在單位支付。
經濟補償金。
後。解除勞動合同。
2樓：職場導師阿銘
1、保留在原單位工勤崗位繼續工作。這主要是指有資格保留部分車輛的各級黨委、人大、**、政協機關，和縣處級以上黨政機關，以及其他允許保留車輛的單位，擁有特種車輛的單位等。這些機關和部門由於保留車輛，依然保留了工勤崗位，保留了部分司機人員。
還有一種情況，是單位車輛雖然全部被取締或者收回，但單位的司機人員年齡距離退休時間不長，不適合繼續從事司機崗位工作，保留在原單位幹一些雜務，直至退休、調動、死亡等自然減員，原崗位和使用的工勤編制全部取消。
2、隨公車改革劃歸機關事業管理局，或者服務中心、公車平臺。這是公車改革後，各單位司機是主要的分流方式。就是按照「編隨事走、人隨編走」的原則，在改革後，隨職能連人帶編一起劃轉到機關事務中心，或者單設的公車平臺，繼續從事駕駛員工作。
這種分流方式，被全國範圍內普遍採用。由於機關事務服務中心或公車平臺是事業單位，黨政機關的司機原使用的工勤編制被轉換為事業編制，原編制收回，或者調劑供機關其他工勤人員使用。劃轉分流到機關事務服務中心或者公車平臺後，其工作關係徹底轉變，不能同黨政機關的工勤人員一樣享受公車改革帶來的福利，而是參與事業單位車改，享受事業單位車改政策。
3、分流到下屬事業單位工作。對於既不能保留在機關工勤崗位工作，又不能分流到機關事務服務中心或者公車平臺的司機，可以分流到下屬事業單位工作，使用事業編制，承擔服務工作。這主要是由於黨政機關工勤崗位和工勤人員只出不進、只減不增，根據這一政策需要，尊重個人意願，根據現實情況做出的調整。
對於因身體原因不能繼續從事駕駛員崗位工作，或者距離退休年齡不足五年的涉改人員，也可以提前病休或者提前退休，交由社保部門保障。
公車改革司機安置細則出臺
3樓：律漸
對於因取消公車而失去崗位的司機和後勤人員，主要採用內部安置的辦法，不能簡單推向社會。可以安排轉崗，提前退休，適當提高退休待遇。
法律依據：***關於工人退休、退職的暫行辦法》第一條全民頃燃所有制企業、事業單位和國家機關、人民團體的工人，符合下列條件之一的，應該退休：（一）男年滿六十週歲，女年滿五十週歲，連續工齡滿十年的。
二）從事井下、高空、高溫、特別繁重體力勞動或者其他有害身體健康的工作，男年滿五十五週歲、女年滿四十五週歲，連續工齡滿十年的。本項規定也適用於工作條件與工人相同的基層幹部。（三）男年滿五十週歲，女年滿四十五週歲，連續工齡滿十年，由雀磨虛醫院證明，並經勞動鑑定委員會確認，完全喪失勞動能力的。
四）因工緻殘，由醫院證明，並經勞動鑑定委員會確認，遊帆完全喪失勞動能力的。
公車改革司機怎麼辦
4樓：啊往事知多少
首先分清公車駕駛員的性質，時下公共部門公車司機主要有兩類物件，一類是有正式編制內（屬「五大員」
容後勤輔助崗位行政附屬編制）的公車司機，他們拿的是專業技術人員工資，薪酬多少與技術職稱等條件掛鉤。就此類人員工資而言，其工資普遍高於一般公務員，此其一；其二，他們與公務員一樣享受不用自繳財政兜底的退休待遇，不低於同類公務員，且高出同類企業人員退休金數倍。享受「旱澇保收」的優厚待遇，很難主動提出辭職。
二是通過勞務派遣或直接與用人單位簽訂合同的聘用人員，俗稱臨時工。他們的工資大多隻相當於同類在編公車司機的一半甚至不到，更無體制內人員曾享受的豐厚福利。
公車改革不是完全取消，而是減少，分清性質後必然就有一部分公車駕駛員會被辭退。
公車改革後司機如何安置
5樓：網友
由本單位和司機根據勞動合同法，和單位改革後工作需要，可通過定向培訓安排新的工作崗位，協商安置。鼓勵本單位富餘司機自謀職業，辦理退職自謀職業的富餘司機，根據有關政策規定，同時解除勞動關係。並按有關規定給予經濟補償和生活補助。
只要領導沒有被司機抓住把柄的，合理安置還是沒有問題的，否則，當然頭疼了。
公務用車改革後司機如何安置
6樓：網友
轉崗，公務員本來是份工作，就和售貨員，保潔員一樣，僅僅是份工作，但版由於一些特殊的權。
原因，讓工作變成了追捧的金飯碗，原因大家懂的，不具體說了，現在，改革的目的，我認為應該是迴歸到公務員是份工作的本質上來。所以，公務用車改革後，那麼企業不管國企還是私企裡面司機該怎麼辦，那麼公務員的司機就該怎麼辦。
公車改革 駕駛員如何安排
7樓：網友
這要看公車如何改革：
如果是貨幣化改革方式（全額髮放交通補貼）：首先，對年老司機可以提前批准退休，減少需安排工作的人員；如果司機較少，可充實到相應的科室，負責相關業務。
如果是集中統一管理方式（成立公車管理中心）：根據公車管理中心的編制，優先安排年輕司機，對年長的司機可提前批准退休。
8樓：
領導的司機一般都安排到事業單位去掛個職，平時除了開會報個到基本上不用去上班，工資福利一點不少。
9樓：網友
我們這裡的做法是直接讓他們也加入到司機的行列中來，因為他們對路線和流程也都是非常的熟悉，所以只要售票人員願意，他們就可以參加駕照的考試，然後就可以直接上崗了，這樣子應該說是資源的有效的利用，我認為此做法可行。
單位車改司機人員不用通知直接辭退嗎
10樓：可樂
根據《勞動合同法》第四十七條相關規定，用人單位辭退勞動者，應簽訂解除勞動合同書，並應支付經濟補償。勞動者工作滿一年支付本人伏念乙個月工資的經濟補償。六個月以上不滿一年的，按一年計算。
不滿六個月的按半個月工資標準支付經濟補償。具體條款如下：
第四十七條經濟補前告償按勞動者在本單位工作的年限，每滿一年支付乙個月工資的標準向勞動者支付。六個月以上不滿一年的，按一年計算；不滿六個月的，向勞動者支付半個月工資的經濟補償。
勞動者月工資高於用人單位所在直轄市、設區的市級人民**公佈的本地區上年度職工月平均工資三倍的，向其支付經濟補償的標準按職工月平均工資三倍的數額支付，向其支付經濟補償的年限最高不超過十二年。
本條所稱月工資是指勞動缺悔困者在勞動合同解除或者終止前十二個月的平均工資。
事業單位改革後工作人員該怎麼辦，2018事業單位改革，被取消編制的職工怎麼辦？
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