1樓:網友
「十一五」重要鐵路專案九景衢鐵路正式獲得國家***批覆立項,根據2023年浙江省省級**投資年度計劃,將於年內開工興建,有望2023年建成。
九景衢鐵路自京九線九江樞紐引出,經景德鎮、婺源、常山至衢州,跨江西、浙江兩省四市十(區)縣。正線全長公里,其中新建線路276.
6公里,浙江省既有的衢常鐵路將作為九景衢鐵路的組成部分。
據瞭解,該線路西連九江地區,與既有武。
九、京。九、合。
九、銅九鐵路銜接;東接衢州地區,與既有滬昆鐵路和規劃建設的滬昆客運專線、衢州至寧德鐵路銜接;中部通過景德鎮地區,與既有皖贛鐵路和規劃建設的新建皖贛雙線及阜陽至景德鎮鐵路銜接。線路設計標準為國家i級雙線電氣化鐵路,預計時速在200公里以上。專案估算總投資260.
37億元,其中資本金佔50%,由鐵道部、江西省和浙江省共同出資,其餘通過銀行貸款解決,浙江省境內部省出資比例為6:4。
2樓:匿名使用者
有個網友說的最好,這個訊息出來就像女人的大姨媽,每月都有,可就是不懷孕。我對這訊息很悲觀,很懷疑在我的有生之年能看到這條鐵路的開通。只能對我的兒孫們說,九景若至開通日,家祭無忘告乃翁。
3樓:匿名使用者
2011-11-30 九景衢鐵路設計通過安全評審 建設工期3年半。
九景衢鐵路最新進展
4樓:匿名使用者
九景衢鐵路(九江-景德鎮-衢州)鐵路從正在建設中的銅九鐵路湖口站引出,經都昌、鄱陽,在景德鎮市與贛皖線交叉,再向東延伸至婺源、德興,然後進入浙江境內,止於浙江衢州。該鐵路是一條以客運為主、兼顧貨運的旅遊線路,途經兩省四市、12個縣(市、區),線路全長公里,總投資約64億元,2023年全線開工開工建設,2023年建成運營後,將結束中國最美麗的鄉村婺源無鐵路的歷史。
本段]江西段 在江西境內,沿線有廬山所在地九江、中國最大的淡水湖——鄱陽湖、中國瓷都景德鎮,中國湖城鄱陽和中國最美麗的鄉村婺源。修建這條線路對推動我省旅遊發展將會起到十分重要的作用,同時還將結束中國鐵路之父詹天佑的故鄉——上饒市婺源縣以及古城鄱陽無鐵路的歷史。
九景衢鐵路的建設,鐵道部與江西省的出資比例為6∶4。該鐵路江西段約260公里,投資約48億元。以此計算,江西省擬出資億元。
其中在鄱陽縣境內長約53公里,並敲定在該縣田畈街鎮建設二級標準的火車站,站名冠名為「鄱陽湖」。「冠名為『鄱陽湖』站,看得出是打『旅遊牌』,與該縣打造『湖城』有著緊密的聯絡。」某旅遊業人士告訴記者,田畈街鎮距鄱陽縣城只有40公里,號稱第二縣城,車程只要半小時左右,九景高速繞城而過,待鐵路一通,交通地位又將大大提升。
此外,作為一條以客運為主、兼顧貨運的旅遊線路,九景衢鐵路在江西境內沿線還有九江廬山、瓷都景德鎮和美麗的鄉村婺源等景點,對全省旅遊業的發展意義重大。
5樓:網友
在都昌縣蔡嶺鎮設有一站,並冠名都昌站。
九景衢鐵路究竟何時開工建設?
6樓:匿名使用者
你看到的只是表面現象。九景衢鐵路已經成立了工程指揮部,也就是南昌鐵路局授權管理、建設這條鐵路的管理機構,並且在上半年已經有了開工動員會。
如果沒有動靜,因為這要涉及要許多方面。比如鐵路工程所需的徵地,要拆遷的房子,還有施工單位的招標等等。徵地拆遷後的補償這些都是要與地方進行協商的,而經過的林地,不僅要與地方打交道,還需要到國家林業局進行報批的,否則就是違法。
一般來說,一條新建鐵路完成時間為3-5年左右。不過大都會提前完成。這條鐵路完成,江西上饒一些沒有鐵路的縣鎮交通就便捷多了,同時也結束了鐵路之父詹天佑故鄉婺源沒有鐵路的歷史。
九景衢鐵路什麼時候全線通車
7樓:蛋黃西瓜
九景衢鐵路按照規劃預計於2023年7月通車。
九景衢鐵路為國家一級雙線電氣化鐵路,設計時速200公里,建設里程公里。按照已經確定的規劃設計,九景衢鐵路自滬昆線衢州站引出,經綠色產業集聚區、柯城區、衢江區、常山縣、開化縣進入江西境內,沿途經德興、婺源,再向西延伸至景德鎮,經鄱陽、都昌後進入九江樞紐站,跨江西、浙江兩省四市十縣(市、區)。
投資總概算億元,由中國鐵路總公司、浙江省和江西省共同投資建設。浙江段正線全長88.
379公里,總投資億元。
九景衢鐵路線路圖如下:
8樓:桓彥靈
目前鄱陽斷還未開工,11年據說會修到鄱陽田坂街或者景德鎮之間,預計2023年12末通車。
九景衢鐵路的各分段介紹
9樓:聲春
九景衢鐵路的建設,鐵道部與江西省的出資比例為6∶4。該鐵路江西段公里,投資約190億元。以此計算,江西省擬出資77億元。
其中在鄱陽縣境內長約53公里,並敲定在該縣田畈街鎮建設二級標準的火車站,站名冠名為「鄱陽」。
此外,作為一條以客運為主、兼顧貨運的旅遊線路,九景衢鐵路在江西境內沿線還有九江廬山、瓷都景德鎮和美麗的鄉村婺源等景點,可促進江西省旅遊業的發展。 浙江省境內,其中衢常鐵路,從浙贛鐵路電氣化改造衢州取直工程中的衢州新站引出,途經3個縣(區)的9個鄉鎮,經柯城區花園鄉、黃家鄉、航埠鎮,衢江區廿裡鎮,常山縣招賢鎮、五里鄉、青石鎮、天馬鎮、輝埠鎮,開化縣華埠鎮。
全長43公里,其中常山縣境內長度佔全長三分之二,總投資額為億元。
九景衢鐵路的簡介
10樓:充電光束
九景衢鐵路定位為一條連通江西九江、景德鎮、浙江衢州,以客運為主、兼顧貨運的旅遊線路。
線路全長343公里,其中,江西湖口至浙江常山段新建雙線271公里;利用既有銅九鐵路(安徽銅陵至江西九江)、衢常鐵路(衢州至常山),沿原線增加一條72公里的軌道。
專案按國鐵ⅰ級、雙線設計,採用自動閉塞電力牽引,旅客列車設計行車速度為200公里/小時,建設工期為3年6個月。規劃輸送能力為客車70對/日,貨運4500萬噸/年。由鐵道部、江西省和浙江省共同出資,其餘通過銀行貸款解決,部省出資比例為6:
4。九景衢鐵路由京九鐵路九江站經景德鎮站至滬昆鐵路衢州站,線路為雙線電氣化鐵路,目標時速可達250km。 九景衢鐵路在江西境內共設11個車站。
線路西起江西省九江市,東至浙江省衢州市,途經江西省湖口縣、都昌縣、鄱陽縣、浮樑縣、景德鎮市、婺源縣、德興市,江西境內共設車站11個,其中九江、琵琶湖、湖口3個車站為既有站,都昌站、油墩街、鄱陽、景德鎮北站、賦春、橋上村、婺源、新崗山為新建車站。 鐵路等級:ⅰ級; 正線數目:
雙線;設計行車速度: 200km/h;
線間距:最小曲線半徑:一般3500m,困難2800m;
限制坡度:6‰;
牽引種類:電力;
機車型別:客車:動車組、ss9,貨車:hxd3;
牽引質量:4000t;
到發線有效長度:850m;
閉塞型別:自動閉塞;
建築限界:電力牽引時速200公里客貨共線鐵路建築限界。
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