1樓：藍牌
節圓：需要先弄清楚節點概念後才知道什麼是節圓。兩齒輪的齧合接觸點所作的兩齒廓的公法線與兩齒輪旋轉中心連線的交點稱為節點。
漸開線圓柱齒輪齧合傳動時由於傳動比恆定使得節點到各自中心的長度不變，則節點繞各自中心旋轉而成為節圓，兩齒輪齧合則相當於兩個節圓純滾動。
分度圓：是指齒頂高與齒根高分界的圓，在齒輪加工時用於對360°分度而採用，因此叫做分度圓。
節圓與分度圓區別：綜上所述，一對齒輪齧合傳動才出現的節點繞齒輪中心的節圓，節圓是齧合時成對出現的；單一的齒輪存在分度圓。
齧合角：齧合角即是齧合線與節點圓周速度的所夾的銳角。而齧合線即是齧合點在空間的運動軌跡，該軌跡就是過兩齒廓齧合點的公法線並斜外切於兩基圓。
壓力角：齧合點所受的正壓力方向與齧合點運動方向所夾的銳角，齒輪設計時的壓力角通常指分度圓上的壓力角。
齧合角與分度圓的區別：齧合角只有在一對齒輪齧合傳動才出現，當中心距變化時齧合角也將變化；單一的齒輪齒廓上也能確定壓力角，其值不受中心距大小變化而影響。
有問題可聯絡。望。
2樓：匿名使用者
兄弟 你是不是重大的喔 我也是這題目有疑惑 給個迴音吧。
3樓：塞北_飛雪
節圓。齒輪齧合傳動時在節點處相切的一對圓。對於一個單一的齒輪來說是不存在節圓的。而且兩齒輪節圓的大小顯然是隨其中心距的變化而變化的。
分度圓。齒輪的分度圓是一大小完全確定的圓，不論這個齒輪是否與另一齒輪齧合，也不論兩輪的中心距如何變化，每個齒輪都有一個唯一的大小完全確定的分度圓。
壓力角。漸開線齒廓上某點的法線（壓力線方向），與齒廓上該點速度方向線所夾的銳角稱為壓力角，漸開線齒廓上各點的壓力角不等。
齧合角。是齧合線與兩節圓公切線的夾角，在數值上等於漸開線在節圓上的壓力角。
在齒輪傳動中，節圓和分度圓重合，齧合角和壓力角相等的條件是：
一對標準齒輪正確安裝。即：中心距a=(d1+d2)/2
分度圓壓力角是怎樣的？
4樓：藍牌
分度圓上的壓力角是指：齒廓與在分度圓的交點繞齒輪中心旋轉的速度方向與專該點在齧合時所受的正壓力屬方向所夾的銳角。
國家標準規定分度圓上的壓力角一般為20°，某些場合也可採用及25°等。
一對齧合的標準齒輪，如果不按標準中心距安裝時，齧合角和壓力角有什麼關係？節圓和分度圓有什麼關係？ 5
5樓：匿名使用者
分度圓是單個齒輪固有的，不會隨安裝而改變；
節圓是在齒輪齧合時才有的，單個齒輪不存在節圓，節圓大小隨兩配對齒輪的安裝中心距的改變而改變。
壓力角是齒輪漸開線上任一點法線和該點速度方向之間的夾角稱為該點的壓力角，是單個齒輪固有的；
齧合角是齧合齒輪的兩節圓的公切線與齧合線的夾角（銳角），是齒輪齧合時產生的。
標準齒輪按標準中心跟安裝時，齧合角和壓力角相等，其節圓與分度圓相同。如果不按標準中心距安裝時，沒有必然關係。
. 標準直齒圓柱齒輪正確安裝時，兩齒輪的節圓與分度圓有什麼關係？齧合角與壓力角有什麼關係？
6樓：匿名使用者
先明確下定義： 分度來圓是自指定義齒輪模數乘以bai齒數所求得。
的直徑du.(只是為了標準化而定義的東西zhi
dao)對於一個齒輪來說標稱好就固定不變啦。 但是節圓是與安裝距(中心距)有關的， 你可以理解為實際接觸的那一對齒上接觸點所在圓的半徑。 所以針對中心距調整時節圓是變化的。
那麼壓力角定義是與分度圓對應的， 所以也相當於標稱好後是不變的。 齧合角是與節圓對應的，所以也隨中心距而變化。
中心距確定以後，只要其它引數齊全是有公式可算出齧合角/節圓的。 具體公式設計手冊上都有。
將兩基圓及其內公切線畫出， 兩基圓圓心的連心線與內公切線的交點到各基圓圓心的長度即節圓半徑。
已知節圓半徑後算齧合角， 公式沒記錯的話應該是：atan(齒頂圓直徑/節圓直徑). 其實畫出上圖以後用三角函式都可以推匯出。
齒輪 的節圓與分度圓的關係。
7樓：匿名使用者
單個齒輪沒有節圓直徑一說，只有兩齒輪齧合，才會形成節點和節圓。在標準齒輪副傳動和高變位齒輪副傳動中，節圓跟分度圓相等。
節圓：齒輪齧合傳動時在節點處相切的一對圓。對於一個單一的齒輪來說是不存在節圓的。而且兩齒輪節圓的大小，顯然是隨其中心距的變化而變化的。
分度圓：齒輪的分度圓是一大小完全確定的圓，不論這個齒輪是否與另一齒輪齧合，也不論兩輪的中心距如何變化，每個齒輪都有一個唯一的大小完全確定的分度圓。
齒輪的節圓與分度圓的關係是什麼？
什麼是齒輪的分度圓？什麼是節圓？
8樓：匿名使用者
齒輪分度圓：為了使齒輪基本引數具有單一化的確定性，在齒輪計算中必須規定一個圓作為計算的基準，這個圓就叫做分度圓。
齒輪節圓：在定傳動比的齒輪傳動中，節點在齒輪運動平面的軌跡為一個圓，這個圓即為節圓。此時齒輪傳動可以認為兩個齒輪的節圓相切做純滾動。
在齒頂圓和齒根圓之間，規定一定直徑為d的圓，作為計算齒輪各部分尺寸的基準，並把這個圓稱為分度圓。其直徑和半徑分別用d和r表示，值只和模數和齒數的乘積有關，模數為端面模數。與變位係數無關。
標準齒輪中為槽寬和齒厚相等的那個圓(不考慮齒側間隙)就為分度圓。標準齒輪傳動中和節圓重合。但若是變位齒輪中，分度圓上齒槽和齒厚將不再相等。
若為變位齒輪傳動中高變位齒輪傳動分度圓仍和節圓重合。但角變位的齒輪傳動將分度圓和節圓分離。
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