1樓：匿名使用者
鋰電池認證 週期最短的也就兩週了具體諮詢美尼科技檢測機構。他們服務不錯。
鋰電池申請貨物運輸鑑定書要提供un38.3測試報告嗎
2樓：檢
鋰電池申請貨物運輸鑑定書要提供測試報告嗎：立訊檢測bob(複製搜尋)
測試報告辦理流程：
填寫申請單，提供產品資料，寄樣品過來，測試ok出證書/報告週期 7-10個工作日。
貨物運輸鑑定書必須要用報告去申請，如果鋰電池是單獨運輸的話必須要做米跌落報告！
週期：3-5個工作日。
費用：立訊檢測bob(複製搜尋)
航空運輸鑑定報告，鋰電池un38.3測試報告如何辦理？
3樓：匿名使用者
運輸報告全稱「貨物運輸鑑定書」，主要有海運、空運、鐵路、公路。
確保運輸的產品能安全通過運輸。
電池un38.3認證怎麼做？航空鑑定書怎麼申請的？
4樓：檢
各航空公司依據國際航協《危險物品規則》的相關規定，對適用於包括但不限於單獨或與裝置一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池、膝上型電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產品做出了相關的檢測規定，其中對含鋰電池的產品來說檢測的要求為《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分款(以下簡稱測試)。
測試總共分為：
1 高度模擬試驗、2 熱測試、3 振動試驗、4 衝擊試驗、5 外短路試驗、6 碰撞試驗、7 過充電試驗、8 強制放電試驗、八個專案，主要用於模擬航空運輸的環境和可能出現的危險情況。
報告的流程： 立訊檢測bob(複製搜尋）
填寫申請表，提供產品資料。
提供樣品。檢測ok
出報告。週期一般是7個工作日左右。
獲得報告再去申請：空/海鑑定書！這是做的主要目的。
鋰電池去申請：空/海鑑定書流程：
1 樣品（電池18+電芯25） 樣品上需要標明：電壓、額定容量、瓦時（wh）， 並標明型號。
2 iso質量體系檔案（或營業執照和組織結構**+稅務登記+符合質量體系宣告+質 量手冊）物件為申請商及製造商。
3 申請表及規格書 請按要求填寫申請表。
4 委託書+運輸宣告+隨附檔案 a) 按照要求填寫資料，要求原件（彩印）， 蓋章頁需有申請公司的蓋章及簽名。
b) 申請商和製造商不相同時請填質量體系宣告。
5 逐層開啟包裝**資料 a) 包裝箱內、外部情況**（需清晰反映標籤標 記）;
b) 包裝盒內、外情況**；c) 裝置**；d）電池與裝置包裝在一起的**或電池安裝在 裝置的**。
備註：立訊檢測bob(複製搜尋）
1. 電池單獨運輸 或與裝置一起運輸需要做跌落測試。
2．如果電池安裝在裝置內，只需要報告！
**：立訊檢測bob(複製搜尋）
un38.3檢測需要做哪些試驗？
5樓：萌兔斯基夏日香
目前各航空公司依據國際航協《危險物品規則》的相關規定，對適用於包括但不限於單獨或與裝置一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池、膝上型電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產品做出了相關的檢測規定，其中對含鋰電池的產品來說檢測的要求為《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分款（簡稱測試）。
測試專案。高度模擬試驗。
在壓力≤，溫度20±5℃的條件下。
熱測試。在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫衝擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，衝擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一週。
振動試驗。15min內從7hz至200hz完成一次往複對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動；
衝擊試驗。150g、6ms或50g、11ms半正弦衝擊，每個安裝方向進行3次，總共18次；
外短路試驗。
在55±2℃、外電阻《條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃後1h。
碰撞試驗。重物自61±高處落於放有圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
過充電試驗。
在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h。
強制放電試驗。
電池串連12v直流電源，以最大放電電流進行強制放電。
鋰電池包裝要求。
1、除非安裝在裝置中(如安裝在手機、照相機、對講機、膝上型電腦等)，電池及原電池必須單獨包裝以防短路，並裝于堅固的外包裝內。
2、除非安裝在裝置中，每個包裝件如果裝有超過 24個原電池或 12 個電池，必須還要滿足以下要求：
1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應採取的特殊措。
施。2)每票貨必須有隨機檔案來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應採取。
的特殊措施。
3)每個包裝件必須能承受任何取向的 的跌落試驗， 而不損壞包裝件內。
的電池或元電池，並沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電。
池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。
4)除非鋰電池安裝在裝置中，否則每個包裝件的毛重不得超過 30kg。
測試費用。根據電池型別、體積大小、規格、容量、用途分類，分類不同費用各有差異。
6樓：百隱成龜
1、62616964757a686964616fe78988e69d8331333335333763 高度模擬。
在壓力≤，溫度20±5℃的條件下，存放6h 以上。
無滲漏、 無排氣、 無解體、
無燃燒、 無**、 無破損，開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明。
2、 高低溫迴圈。
在75±2℃和-40±2℃的條件下， 進行高低溫衝擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，衝擊10次，然後室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少周。
無滲漏、 無排氣、 無解體、
無燃燒、 無**、 無破損，開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明。
標準名稱 標準說明 鋰電池認證檢測 按照《聯合國關於危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中第3部分款要求進行8項安全效能測試 ul 1642-2005 鋰電池的安全效能檢測。
iec 61960 電池的基本效能檢測。
gb/t 18287-2000 手機鋰電池安全效能檢測。
qb/t 2502-2000 鋰離子蓄電池安全效能檢測。
sn/t 鋰離子蓄電池安全檢測。
3、 振動試驗。
15min 內從7hz至200hz完成一次往複對數掃頻正弦振動， 3h內完成三維方向振動12次。
無滲漏、 無排氣、 無解體、
無燃燒、 無**、 無破損，開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明。
4、 衝擊試驗。
加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦衝擊，每個安裝方向進行3次，總共18
次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、
無燃燒、 無**、 無破損，開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明。
5、 55℃外短路。
在55±2℃、外電阻＜條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃後1h，觀察6h。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度＜170℃ 。
6、 撞擊試驗。
重物自61±高處落於放有圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。
6小時內，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度＜170℃
7、 過充電試驗。
在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h，觀察7天。
無解體、無燃燒。
8、 強制放電。
電池串聯12v直流電源，以最大放電電流進行強制放電，觀察7天。無解體、無燃燒。
9、 跌落。
鐵鋰電池海運鑑定書un38.3測試報告怎麼辦理？有效期多久
7樓：匿名使用者
測試報告只要法規和產品不更新就一直有效的；但是貨物運輸鑑定書只有當年有效。
根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸檔案審查，最重要的是每種型號的鋰電池安全檢測報告。
該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由電池生產廠家提供，或者自己找第三方機構申請。如不能提供此項檢測報告，將禁止鋰電池進行運輸。
8樓：匿名使用者
你在**？地區不同，要求的機構不同！
un38.3認證有效期為多久
電池un38.3認證多少錢？怎麼做？要多久
9樓：安防知道達人
北測檢測電池認證**要根據產品來制定，時間上也要看你綜合你的產品檢測的因素，能直接問客服是最好不過的。
10樓：賴俊興
我們是檢測認證公司，需要安全運輸報告諮詢或辦理可以找，資料有資訊。
電池走空運一定要做un38.3認證嗎
11樓：檢
電池走空運一定要做認證嗎：立訊檢測bob(複製搜尋)
主要看什麼電池！主要針對是：鋰電池貨物的運輸需求，制定出，的測試！
其中有些電池是不需要的，也可以申請航空鑑定書，走空運的！！
12樓：胡說我額
是的，必須要做認證的，還有msds等相關的測試。
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