1樓：網友
駕車路線：全程約公里。
起點：蕪湖市。
1.蕪湖市內駕車方案。
1) 從起點向東北方向出發，沿文化路行駛580米，右轉進入赭山中路。
2) 沿赭山中路行駛公里，左轉進入弋江北路。
3) 沿弋江北路行駛420米，右前方轉彎進入弋江北路。
4) 沿弋江北路行駛公里，稍向右轉上匝道。
5) 沿匝道行駛520米，直行進入蕪合高速。
6) 沿蕪合高速行駛公里，過扁擔河大橋，朝馬鞍山/南京/g4211方向，稍向右轉進入蕪湖樞紐。
2.沿蕪湖樞紐行駛公里，直行進入寧蕪高速。
3.沿寧蕪高速行駛公里，過劉村立交橋，直行進入滬蓉高速。
4.沿滬蓉高速行駛公里，過萬家樓立交橋，朝g36/玄武大道/南京開發區/南京二橋方向，稍向右轉進入寧洛高速。
5.沿寧洛高速行駛公里，過新華東路分離立交，朝揚州/南通/g40方向，稍向左轉進入滬陝高速。
6.沿滬陝高速行駛公里，朝淮安/連雲港/g205方向，稍向右轉上匝道。
7.南京市內駕車方案。
1) 沿匝道行駛公里，直行進入寧連高速。
2) 沿寧連高速行駛公里，在滁州/揚州出口，稍向右轉上匝道。
3) 沿匝道行駛公里，直行進入寧連高速。
4) 沿寧連高速行駛公里，在潘家花園服務區出口，稍向右轉進入潘家花園服務區。
5) 沿潘家花園服務區行駛120米，到達終點。
終點：潘家花園服務區。
2樓：力山昳
從蕪湖到餘姚坐車要多長時間。
交通法中所指的公路和道路有什麼區別?
3樓：匿名使用者
道路與公路兩者的服務。
功能不同，城市道路服務的是人和車，所以要統籌考慮人與車版各自出行需要，既要權有車行道，也要有人行道。而公路服務的主要是車，則主要強調駕乘感受了，只有車行道。另外道路地下常有各種管道，而公路地下基本沒有管線。
就區位而言，道路位於城市內部，公路聯接城市之間。
從交通量上分析，城市道路的交通構成比較複雜，但是基本不會出現過載交通，公路則與之相反。
公路管理局和交通局是什麼關係
4樓：千山鳥飛絕
公路管理局和交通局的關係是：公路局行業上受交通局管理，但卻是平級單位，都為處級，但公路局是參公單位。
1、交通局全稱是交通運輸局，是**行政管理部門，管理轄區交通運輸、運管、徵稽、路政、公路、水運等。主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市**工作機構。
2、公路局全稱是公路管理局，歸屬交通運輸局管理，主要是負責幹線公路（國、省道路）的養護管理工作。
5樓：匿名使用者
你問的有點亂，也不是很具體，全國的模式不太一樣。一般的。
公路管理局是公路管理的行業管理部門，交通運輸局是涵蓋交通運輸管理、公路建設管理養護、水運、郵政管理等的**行政管理部門。如果是平級的話，有可能是交通運輸局是公路管理局的上級管理部門，管理各等級公路，個別省是公路管理局只管理國省幹線公路，地方道路單獨由農村公路管理局（處）管理；如果不是平級的話，那就是公路管理局歸其相應行政等級的交通運輸局（廳）管理，行使行業指導職能。再說一下路政吧，路政的本身就是維護路產、路權，沒有公路就沒有路政，路政的職能原則在只能由公路管理部門行使，具有行政執法職能，但一些**部門為了獲得權力和利益，割裂另置部門是不科學、不合理的。
交通部對規範農村公路建設有什麼規定？
6樓：永遠的曼巴
交通運輸部印發了《農村公路建設管理辦法》（簡稱《辦法》）
第三條 農村公路建設應當遵循**主導、分級負責、安全至上、確保質量、生態環保、因地制宜的原則。
第四條 交通運輸部負責全國公路建設的行業管理工作。縣級以上地方交通運輸主管部門依據職責主管本行政區域內農村公路的建設管理工作，縣級交通運輸主管部門具體負責指導、監督鄉道、村道建設管理工作。
第五條 縣級人民**應當按照***有關規定落實本行政區域內農村公路建設的主體責任，對農村公路建設質量、安全負責，落實財政保障機制，加強和規範農村公路建設管理，嚴格生態環境保護，扶持和促進農村公路綠色可持續發展。
鄉級人民**負責本行政區域內鄉道、村道建設管理工作。村民委員會在鄉級人民**的指導下，可以按照村民自願、民主決策的原則和一事一議制度組織村道建設。
第六條 農村公路建設專案實行專案業主責任制。專案業主應當具備建設專案相應的管理和技術能力。
7樓：匿名使用者
涉及到鄉村公路管理的法律法規，主要有《中華人民共和國公路法》、《農村公路建設管理辦法》等，不少省市還制定了《農村公路管理條例》，比如《山東省農村公路管理條例》（附後）。
道路交通標線寬度的具體尺寸是多少釐米
8樓：離騷在騷動
我國現行道路交通標線按功能的分為：指示標線、禁止標線和警告標線3類。具體尺寸要看哪種標線。
指示標線寬10-20cm，禁止標線寬一般不小於20cm。警告標線寬15cm。
a） 指示標線，指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線。
b） 禁止標線，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規定，車輛駕駛人及行人需嚴格遵守的標線；
c） 警告標線，促使車輛駕駛人及行人瞭解道路的特殊情況，提高警覺，準備防範或採取應變措施的標線。
9樓：匿名使用者
根據《道路交通標誌和標線》國家標準(gb5768-1999)的規定，我國現行的道路交通標線分為：指示標線、禁止標線和警告標線3類。
指示標線寬10-20cm，禁止標線寬一般不小於20cm
警告標線寬15cm
拓展資料：交通標線一般規定。
1 道路交通標線是由施劃或安裝於道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標記、實體標記、突起路標 和輪廓標等所構成的交通設施，它的作用是向道路使用者傳遞有關道路交通的規則、警告、指引等資訊，可以與 標誌配合使用，也可以單獨使用。
2 各等級公路和城市快速路、主幹路應按本部分規定設定反光交通標線。其他道路可根據需要按本部分設定標 線。
3 道路交通標線按功能可分為以下三類：
a）指示標線：指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道、停車位、停靠站及減速丘等的線；
b）禁止標線：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規定的標線；
c）警告標線：促使道路使用者瞭解道路上的特殊情況，提高警覺準備防範應變措施的標線。
4 道路交通標線按設定方式可分為以下三類：
a）縱向標線：沿道路行車方向設定的標線；
b）橫向標線：與道路行車方向交叉設定的標線；
c）其他標線：字元標記或其他形式標線。
5 道路交通標線按形態可分為以下四類：
a）線條：施劃於路面、緣石或立面上的實線或虛線；
b）字元：施劃於路面上的文字、數字及各種圖形、符號；
c）突起路標：安裝於路面上用於標示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬變化、路面障礙物位置 等的反光或不反光體；
d）輪廓標：安裝於道路兩側，用以指示道路的方向、車行道邊界輪廓的反光柱（或片）。
10樓：籮籮籮
單車道路寬度不應小。
於4m，雙車道路不應小於7m；
人行道路寬度不應小於；
利用道路邊設停車位時，不應影響有效通行寬度；
車行道路改變方向時，應滿足車輛最小轉彎半徑要求；消防車道路應按消防車最小轉彎半徑要求設定。
拓展資料：道路交通標線採用專用標線塗料：
外觀：塗層清白鮮明，耐日曬溫差，不變色，夜間反光度強。
道路交通標線是由路面標線、箭頭、文字、立面標記和路邊線輪廓標等構成的安全設施作用是管制和引導交通。
11樓：失蹤的板栗
道路等特殊應用情況下，線寬可採用8cm。設計速度不小於60km/h的道路，可跨越同向車行道分界線的線段及間隔長度分別為600cm和900cm；設計速度小於60km/h的道路，可跨越同向車行道分界線線段及間隔長度分別為200cm和400cm。
12樓：匿名使用者
給你一個網。
址希望能幫助您解決問題，
國家一級公路標準?
13樓：指點江山
bai一級公路，一般能適應du按各種汽車（包括zhi摩托車）摺合成dao小客車的專年平均晝夜交通量為。
屬10000～25000輛，為連線重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛並部分控制出入的公路。
根據中國現行的公路等級技術標準一級公路為供汽車分向、分車道行駛並可根據需要控制出入的多車道公路。 流量標準四車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量15000-30000 輛 六車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量35000-55000 輛。
一級公路的設計速度有100km/h，80km/h，60km/h三種，為幹線公路時，取100km/h或80km/h，為集散公路時取80km/h或60km/h。
縣級交通局下屬公路管理站在這輪事業單位改革中會怎麼分類
14樓：就醬紫吧
公路局負責公路的建設管理養護，同時承擔公路涉路許可等行政職能、公路路政執法職能和公路養護公益職能，為承擔行政職能的事業單位。《深化黨和國家機構改革方案》提出的承擔行政職能事業單位改革和整合組建交通運輸綜合執法隊伍均涉及公路局，改革後公路局人員和職能會一分為三。
縣級公路局負責農村道路施工管理、路政管理、維護保養，市直轄公路局，負責同樣的工作，不過是縣級以上道路，是鐵路警察，各管一段。換一種說法，縣級公路局負責的是縣**投資專案的維護管理，市直轄公路局負責的是市級以上**投資專案的管理維護工作。
15樓：河源知音
事業單位改革方向**以經確定下來了，分三大類嘛，1、行政划行政（公務員）；2、生產劃企業；3、公益劃事業（也就是保留在事業單位）；縣級交通局公路管理站屬於那類，還真不好說，個人估計第3類吧。
16樓：磊
我還想考天津西青區的公路管理局呢，不知道待遇怎麼樣，也是自收自支，哥們能否透露這種單位咋樣啊？謝了。
交通對城市的重要性是什麼？
17樓：匿名使用者
如果這個城市沒有交通，它怎麼執行呢？人家也進進不來，你們也出不去，很重要的交通，所以。
18樓：匿名使用者
城市就像生命體，一個城市的交通就像人身體裡的血液流通，它不是單一的一個系統構成，而是由多個複雜系統彼此配合、協調，共同完成良性的運轉。
我國公路等級主要根據哪些指標選定各級公路適用的交通量指標是多少
北京至湖北荊州的高速公路服務區多少個
北京至湖北荊州距離約1250公里，共有服務區40個，過路費1型車660元，長途駕駛需提前檢查車輛安全及注意行車安全，中途合理安排休息勿超速與酒後駕駛。順祝旅途愉快，詳細行車路線如下 駕車路線 全程約1255.6公里 起點 北京市 1.北京市內駕車方案 1 從起點向正北方向出發，沿正義路行駛370米，...
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滬寧高速服務區都有充電樁嗎，滬寧高速公路上有哪些服務區有充電樁？
盧寧高速服務區沒有充電樁。現在高速。所有的服務區。都沒有充電樁。主要是電動汽車還不成熟。無錫梅村高速服務區建了2個充電站 8臺充電機，可同時供8輛電動汽車進行快充補電，已經全面向社會開放。回答您好親很高興為您解答哦！目前高速公路上的服務區很多都配有快速充電樁，但是由於沒有完全普及，所以不是每個服務區...