每架飛機都有固定的航線，偏離航線會怎樣？

1樓：尼多娜科普

飛國際航線的飛機，能偏離固定航線最大多少米？今天算長見識了。

2樓：匿名使用者

偏離航線會失去方向，也會出現和其他飛機相撞的可能性，此外還容易和控制檯失去聯絡。

3樓：你到底敢不敢

我覺得應該會導致飛機找不到原有的航線，發生航線錯亂，找不到方向，隨意的飛行。

4樓：愛小樹苗

我認為如果飛機偏離了航線，那麼對周圍的環境以及天氣將會有誤差，並且很容易迷路，對飛機上面的乘客安全沒有了保障。

飛機在飛行過程中偏離了航線會出現什麼後果

5樓：科普小腦洞

如果飛機脫離了規定「航線」，將會發生什麼？網友：太可怕了！

6樓：匿名使用者

被擊落，大韓航空的ke007就是一個典型的例子。

撞山，美國空軍有一架737-200就是因為偏離航道撞山的。

7樓：網友

會迷失航線或者被防空導彈擊落。或者是撞山墜毀。

執行任務的戰鬥機如果偏離了航線？

8樓：拉米雷斯中士

你得看他執行什麼任務，世界上戰鬥機的導航有兩種。

美國願意用飛行員自己決定戰鬥任務，蘇聯基本靠地面導引的安排，早年飛行員就是上去找到敵機發個導彈，路線他們不能自己定（當然，飛到哪也沒人真正管的了）。

一般戰鬥機的路線都是規劃好的，一旦偏離會出亂子的，偏離太多他就是叛逃了。。。

9樓：以水為刃

現在有導航，再飛回來就是。

民航飛機偏離航線會被擊落嗎？

10樓：蕢暮

去美國人那裡哭。然後美國人對han國人說：孩兒啊，雖然這頭北極熊現在比較窮，但是很能打，我都憱頭，還是算了吧。

民航飛行員開的飛機是固定的同一架還是隨機抽取的。如果都不是的話是由什麼決定的？

11樓：你名字好長呀

民航飛行員開的飛。

機是固定同一型號，而不是固定同一架飛機。飛行員具體要駕駛哪一架飛機是由航空公司的排班表來決定的。

民航飛行員是民航事業的主力軍，民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，機長又分為機長，教員，檢查員等等；副駕駛又分為第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛。一名合格的民航飛行員對飛行安全起到重要的作用，需要經過嚴格的考核。

12樓：月上中天

民航，包括空軍飛行員，飛機都不是固定的。

空軍的少數王牌飛行員，才會享受到專機專用的待遇，這種情況非常少飛行員只能說會某某型號的飛機，不能指定某架民航更是如此，飛行員飛完長途後要休息1-2天，飛機不能歇，還要賺錢去，因此，飛行員要比飛機多的多，具體排班表，有機隊的計劃科排布。

13樓：匿名使用者

一般來說是固定的，因為每架飛機都有對應的航班，這架飛這條航線，那架飛那條，基本是固定的。這樣飛行員對飛機的情況也比較熟悉，除非是有時需要臨時加航班或者飛機故障拖去修了，會從別的航線調一架新的來。關於說哪個航班飛什麼飛機那就是航空公司決定的，都會有一個計劃的。

14樓：匿名使用者

民航飛行員開的飛機，不會固定同一架的，所固定的是同一機型。比如：取得320機型證書的飛行員，只能飛320機型。

取得747機型的，只能飛自己取得證書的機型。所謂的固定同一架飛機的說法是不對的。舉個例子，飛遠端航線的飛機通常是兩套機組，比如國航上海飛米蘭，第一個機組把飛機飛到米蘭後，這個機組就會留米蘭休息，等第二天的航班過去後再執行飛回來的，而每程飛行時間都超過12小時了，這樣兩天內不可能是同一飛機執飛的。

這也是為什麼同一航線上往往保持同一機型的原因。

飛機都有特定航線這些飛機航線怎樣劃定的，飛機空中

15樓：倪玟玉貊嗣

在國內，民航需要嚴格的按照航線來飛行，在國外會稍微寬鬆一點。航線是根據距離、氣候、地形海拔、軍事禁飛區、人口密集區等等多種因素考慮後，科學嚴謹的制定出來的。