1樓：小科技大不同
在選擇專業上，很多家長考慮到以後就業方向，機務段檢修工和**車哪個更好一些？不少家長讓孩子學習了車輛專業以後都會問到以後就業哪個方向更好一下。下面石家莊同創鐵路學校來為大家介紹一下。
因為同學們在學習火車司機專業的時候，不僅僅只是掌握**車的知識，車輛構造，檢修的知識也會涉及到。具體專業課包括導軌車輛構造及原理、大都市城市軌道交通車輛、車輛制動系統原理與檢修、車輛牽引繩傳動裝置專業性、車輛電器產品與檢修專業性、車輛常見故障檢驗等。
具體以後就業崗位，機務段檢修好？**車好不好？各有優略，火車司機工作體面，工資待遇好，但是相對來說更加累些。檢修車輛相對比較規律，工作輕鬆，工資的話比火車司機少一些。
2樓：職場達人農老師
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回答火車司機 工資高列檢 工資少（與火車司機比較）火車司機壽命短 （因長期處在強電壓環境下）聽說的，由於火車司機可能屬於有害工種聽說他們退休的也早，火車司機有連續在家的時間跑完一次車可以歇好幾天。列檢要是車站的話，夜班是少不了，大站是4班倒，凡是上夜班的都對身體有些影響，要自己保養身體。但起碼是個正常的工作，照顧家裡也比較方便。
火車司機好還是機車檢修廠那個工作好
3樓：公羊桂花顏鶯
各有利弊，你要是不缺錢的話，還是到檢修去，最起碼能上個正常班，對家裡也能照顧一二。當然了你要是能吃的起苦，也不怕熬夜，更不怕機車上的輻射，那就幹機車乘務員，還能多掙點兒銀子。
4樓：再來一碗湯
火車司機和機車檢修廠
兩者相比哪個工作好些
我覺得還是火車司機好點
雖然時間不是很穩定
但是工資要高一些
所以 還是選擇火車司機這個工作好
在鐵路機務段 火車司機和檢修工人 一個月工資多少錢
5樓：匿名使用者
看在哪個鐵路局，不同的機務段待遇也不一樣。比如廣州的，和諧號動車組司機能拿到8k左右吧，一般的火車司機是5k左右，如果是地面檢修人員會少一些，在4k左右。司機出乘得多就拿得多，但是不能無限制的多加班。
請問:託人進北京地鐵（得花錢），列車司機、站務員、維檢修工各包含什麼工種（除司機外），主要負責什麼？
6樓：匿名使用者
司機就是開車和列車執行過程種的故障處理，站務員負責站臺服務方面的處理還有站臺的一些結賬、綜控等方面的工作，檢修就是負責列車修程內德一些維修還有突發故障後的維修等工作。
最近北京地鐵各方面福利待遇等還都算可以，剛開始收入可能比較低，可能還要交一部分的培訓費用，實習期間可能也就1000左右吧。轉正時候應該是司機收入相對最高的3000以上，站務員收入比較低2000不到（不包含年終獎大約在13000到16000不等），過年過節的也都發錢發東西，確實比較穩定，就是得能忍受倒班制度和可能離家遠的問題，望慎重
7樓：匿名使用者
1、歲數要小
2、可以直接考司機
3、最好有較高的學歷
能不託人就不託人，如果託的話，找那些真管事的，別經太多道手，錢可能要比較多，最好找司機這種比較累的工作，對你有好處，不要找輕鬆的活，你要是錢很多，學歷也夠，其實可以想辦法進銀行，祝你成功
8樓：匿名使用者
剛開始工資2000左右，要想進去升的快點就進採購部可以有外快。
成都鐵路局火車司機和機車檢修的工作時間是怎麼樣的？
9樓：
火車司機倒班，出一趟車，休息一定時間後，又出車，白天晚上，輪到什麼時候，都必須上班，機車檢修八小時工作制，但司機的收入高，比檢修高很多
10樓：黃鼠狼
司機肯定是聯運倒班啊，就是上一個星期上連跑三天，耍四天之類的，檢修如果不急一般都是正常白班，有雙休！
地鐵工資待遇怎麼樣
11樓：阿樓愛吃肉
作為地鐵的基層員工，基本工資不是很高，通常每月2000到3000元。
但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月超過2000元。
在地鐵工作較為穩定，對於許多人來說屬於養老的工作，能幹一輩子，沒有衝勁，因此，有人會認為在地鐵工作丟人，說沒文化才去這種地方工作。在地鐵工作所知所學還有所遇是較為有限的，除了時間寬裕，其對個人的職業生涯規劃不太好。
在許多人眼裡，地鐵公司仍然是一個鐵飯碗，是穩定的同義詞。與社會上許多經過兩三年工作後可以稱為老員工的單位相比，地鐵工作系統的穩定性是適當的。 對父母來說，進入地鐵是為了獲得穩定。
至少他們不用擔心當他們的孩子到了35歲時會失去工作，被社會淘汰，因為他們沒有市場競爭力。
地鐵工作是需要24小時值班的，但是因為許多地鐵站都將工作人員的時間表安排得明明白白，有的人值得是白班，有的人值得是夜班，所以上下班的時間是交錯開的。無論是做什麼職業都是非常辛苦的，即使是在地鐵上當列車長或者是列車員自己的休息時間也不能夠掌控自如。因此選對職業實在是太重要了。
地鐵工作的基本要求：
1、文化素質：
文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。
2、專業技術素質：
專業技術素質主要是指列車員做好服務工作必須具備的專業知識和技能，這是當好列車員的必要條件。其具體要求是持證上崗、熟知本崗位業務知識和職責、熟知車廂內的裝置操作規程、掌握客運服務心理和技能。
12樓：中顧法律網
站臺和賣票的，三千多有五險一金，前途渺茫，適合30多歲打算混日子到退休的人來幹，倒班的！
13樓：匿名使用者
剛大學畢業的站務，月薪3000-3500（實際到手，長白工資，倒班的超的工時每個31塊多）年底有1萬5左右的精神文明及13個月工資，六險兩金（補充醫療保險和企業年金）公積金一個月1000左右（個人和單位各承擔500左右），另外只要事業單位有的防暑降溫，取暖費，過節費一樣也不會少。全年工資5-6萬，這是第一年的工資，以後每年進一檔，一檔大約200元+。（注：
這是正式工的待遇與勞務派遣有很大區別。）地鐵就是這個樣子，工資不高跟基層的事業編一樣，也賺不了大錢，靠它買房基本沒有可能，一般就是家在當地，有房有車的圖個穩定。跟一些大的網際網路公司的薪資待遇沒法比，但是地鐵的好處可能也就是能幹一輩子吧。
14樓：黑鈺聖魂
幹活一年比一年多，各種亂七八糟的規定一年比一年扯淡，五天一個新規定，唯獨工資，一天比一天低，還時不時均攤點罰款，別的單位時不時甩鍋過來，運氣不好碰到噁心的，偷偷動你東西，就為了他們自己年底績效看著好點
15樓：匿名使用者
工資會慢慢漲的尤其剛入職那幾年 在地鐵內部考試和資歷比較重要 地鐵漲工資分升職和調檔 比如說工程師分7檔 普通檢修工也有7檔 檢修工的4檔待遇就相當於工程師的一檔 但工資整體來看不高 餓不死 吃不飽 工作不累 每月工資穩定
16樓：劉楊瑞
地鐵的工資待遇和高鐵基本上是一樣的，跟年齡和工齡官關係不大，因為它是企業管理
17樓：匿名使用者
還可以，比上不足、比下有餘。
18樓：淡水羅卜
應該是好的，但地鐵不對外招人的，有專門的鐵路學校的，屬於大專，你有興趣，可以填報啊。凡是以地鐵名義對社會招聘的，一般都是**。
19樓：喃喃_小溪
地鐵工資待遇不是很高
一般的應該在3000左右
因為上班的時候不是很累
所以工資不會太高
20樓：看完就跑真刺激
看什麼工作，公安和司機比較高，認真回答希望可以幫到你。
當火車司機好還是當地鐵司機好，請問火車司機和地鐵司機哪個待遇好？大概各是多少？哪個有更好的前景呢？還有就是哪個車上美女多？去哪
個人覺得地鐵好 我有朋友在地鐵工作,待遇比火車好 最重要我覺得你看火車開那麼遠好累,地鐵好很多 望採納 請問火車司機和地鐵司機哪個待遇好？大概各是多少？哪個有更好的前景呢？還有就是哪個車上美女多？去哪.20 飛 飛 我來告訴你吧，要是論待遇，當然要屬火車司機，火車司機分客運 貨運 專列等，貨車司機待...
訊號工好還是火車司機好，兩者工作時間如何安排的，兩者待遇相差多少？訊號工是鐵道訊號自動控制
關於火車司機 相信應該類屬 內燃 電力機車專業 涉及的工作有 機車司機 內燃鉗工 養護 所屬機務部門先說火車司機 相對其他鐵路工種 基礎工人類 這應該是薪水最高的一個行業 但是伴隨的卻是 高時效 高付出 雖然不是什麼體力活 但是 不管是小運轉 還是大線套跑 都是很辛苦的 試想你的工作就是做在一個椅子...
天源石化的工資待遇怎樣啊，火車檢修人員的工資待遇是怎樣
一般般 各種扣獎金 私企都這樣 家族企業 靠中石油的 新去的派出差 各種苦逼 學不到什麼東西 我在那辭職的 西分經理腦子進水 遇事不分青紅皁白 沒啥管理水平 又一次打 他打麻將呢 說話不乾淨 直接罵他 又在 裡簡訊懟他 最煩這樣的人 沒啥水平 還他媽裝 到手工資在5k以上，一週單休一週雙休迴圈的，五...