北京地鐵10號線和7號線都有雙井站,但為什麼不能換乘

時間 2022-06-25 11:10:07

1樓:無痕誓追流年

北京地鐵的10號線和7號線,雖然說都有雙井站,但是如果是你要換乘的話,會導致這樣的一個客流量非常的大,所以說出現擁擠是在所難免的,所以說現代10號線和7號線還是不能夠換乘的,顯示暫緩開通。

造成這樣原因的主要就是因為在規劃的時候,並沒有考慮到會產生這樣大的客流量。所以說規劃的標準稍微差了一些,不能夠容納如此多的客流量。想要換乘的話,會產生更大的擁擠,那麼就是等大了危險的可能性,而且速度會有很大的減緩。

相信在以後雙井站規劃完成之後還是會開放化成的,這樣的話也是會有很多的人能夠更加的方便。耐心等待吧。

這就證明了,在規劃的時候一定要考慮一下這一個地區未來會有多少的客流量,而且是對於發展要有一個評估。否則的話就會出現這樣的問題,現在雙井站的客流量可以達到10萬人次,但是它的道路規劃方面還是要進一步提升,希望能夠早日開通換乘。

2樓:懿銘

北京地鐵這幾年發展迅速,在早先只有一號線和二號線的階段,一號換乘二號線很快,但二號換乘一號線就要走幾分鐘。接著有了地鐵十三號線,二號線和一號線的換乘就小巫見大巫了。因為二號線換乘十三號線實在太長了。

但為了不用出站就換乘,只好犧牲距離。再後來地鐵建設就以火箭般的速度在發展。地鐵十號線的出現,極大的緩解了北京三環路的交通壓力,也確實為在三環內工作的人提供了通勤時間的保障。

雙井站是北京地鐵十號線和北京地鐵七號線的一個換乘車站,雙井橋下方。十號線雙井車站在2023年7月隨著十號線一期開通投入使用。而七號線2023年才開通。

雙井站毗鄰**商務區,原本就擁擠不堪的十號線與七號線接駁之後,更是**量劇增。但由於十號線無法承受這樣的換乘客流,七號線雙井站並未一同啟用,乘客無法在此站換乘。

但實現換乘必然是廣大乘客的呼聲,根據2023年2月的北京**新聞顯示:建設方計劃在雙井橋東北角的樂成廣場區域設定換乘廳,在三環路橋的南側路設定一地下通道,打通10號線與7號線的換乘,乘客可以從站臺層經過換乘廳和換乘通道,實現雙向換乘。交通部門透露,整個施工工期至少需要兩年。

讓我們拭目以待吧!

3樓:莘夜槐

北京地鐵10號線目前在雙井站還不能換乘地鐵7號線。

解答這個問題,首先需要了解雙井站。它位於北京市朝陽區雙井橋下方,10號線車站於2023年7月19日隨10號線一期開通投入使用。7號線於2023年12月28日開通,但由於10號線可能無法承受換乘客流,7號線雙井站並未一同啟用,乘客無法在此站換乘。

具體原因:根據北京地鐵官方微博在2023年1月7日的反饋中顯示,地鐵7號線雙井站目前處於暫緩開通狀態,列車在該站通過不停車。原因為:

10號線雙井站客流壓力極大(日均客流量10萬人次以上),但該站站臺卻很狹窄(寬9米),且不具備擴建條件。7號線開通後預計帶來的大客流與既有10號線客流疊加產生的風險很大,因此出於運營安全方面考慮暫緩開通。

北京地鐵10號線可以換乘7號線(雙井站)嗎?

4樓:

10號線雙井站不能換乘7號線。

換乘7號線方法:

1,10號線宋家莊站下車,換乘5號線

2,5號線在磁器口下車換乘至7號線

5樓:匿名使用者

北京地鐵10號線目前在雙井站還不能換乘地鐵7號線。

解答這個問題,首先需要了解雙井站。它位於北京市朝陽區雙井橋下方,10號線車站於2023年7月19日隨10號線一期開通投入使用。7號線於2023年12月28日開通,但由於10號線可能無法承受換乘客流,7號線雙井站並未一同啟用,乘客無法在此站換乘。

具體原因:根據北京地鐵官方微博在2023年1月7日的反饋中顯示,地鐵7號線雙井站目前處於暫緩開通狀態,列車在該站通過不停車。原因為:

10號線雙井站客流壓力極大(日均客流量10萬人次以上),但該站站臺卻很狹窄(寬9米),且不具備擴建條件。7號線開通後預計帶來的大客流與既有10號線客流疊加產生的風險很大,因此出於運營安全方面考慮暫緩開通。

6樓:阿t小太

七號線在雙井沒有站的,七號線廣渠門外到九龍山段只是在雙井經過。只能選擇別的站進行換乘。

7樓:匿名使用者

可以換乘的,雙井站是換乘車站。

北京10號線雙井站能換乘7號線嗎

8樓:叫我大麗水手

可以換乘的,但是現在還沒有開通,等開通了以後是可以換乘的。

北京地鐵7號線

介紹:北京地鐵7號線(beijing subway line7),是穿越北京南城地區東西向的骨幹線路,線路全長23.67公里。

全線21座車站,起於北京西站,沿兩廣路、東二環、勁鬆路、化工路分佈,最後至焦化廠設定終點站,沿線經過豐臺、宣武、崇文、朝陽等四個區,預計投資150億元。2023年9月底開始為期3個月的空載試執行;2023年12月28日正式通車。

簡介:1、北京地鐵7號線是穿越北京南城地區東西向的骨幹線路,線路全長23.67公里。

北京地鐵7號線在2023年開工,預計2023年9月底建成通車。7號線全線21座車站,起於北京西站,沿羊坊店南路向南至廣安門外大街後轉向東,沿廣安門大街、騾馬市大街、珠市口大街、廣渠門大街向東至東四環,在化工二廠東側轉向南穿越化工路後,沿垡頭西路向南至垡頭南路再轉向東進入玻璃二廠、染料廠等工業用地範圍,線路沿規劃道路向東南輻射,到達終點焦化廠站。

2、西起北京西站,沿兩廣大街向東至朝陽區焦化廠,線路全長23.65公里,共設車站21座,全部為地下線,預計投資150億元。2023年11月底,隧道全線雙向貫通。

2023年9月底開通後,7號線將成為北京第三條東西向地鐵大動脈,與6號線共同發揮疏解1號線客流壓力的功效。

3、另外,由於北京西站結構限制,故7號線暫無西延規劃。規劃存在東延,計劃遠期延長至通州。

9樓:

您好,為您查詢到:北京地鐵10號線雙井地鐵站不能換乘7號線。距離雙井地鐵站最近的7號線地鐵站是廣渠門外地鐵站。

北京10號線雙井站能換乘7號線嗎?

10樓:叫我大麗水手

可以換乘的,但是現在還沒有開通,等開通了以後是可以換乘的。

北京地鐵

介紹:北京地鐵7號線(beijing subway line7),是穿越北京南城地區東西向的骨幹線路,線路全長23.67公里。

全線21座車站,起於北京西站,沿兩廣路、東二環、勁鬆路、化工路分佈,最後至焦化廠設定終點站,沿線經過豐臺、宣武、崇文、朝陽等四個區,預計投資150億元。2023年9月底開始為期3個月的空載試執行;2023年12月28日正式通車。

簡介:1、北京地鐵7號線是穿越北京南城地區東西向的骨幹線路,線路全長23.67公里。

北京地鐵7號線在2023年開工,預計2023年9月底建成通車。7號線全線21座車站,起於北京西站,沿羊坊店南路向南至廣安門外大街後轉向東,沿廣安門大街、騾馬市大街、珠市口大街、廣渠門大街向東至東四環,在化工二廠東側轉向南穿越化工路後,沿垡頭西路向南至垡頭南路再轉向東進入玻璃二廠、染料廠等工業用地範圍,線路沿規劃道路向東南輻射,到達終點焦化廠站。

2、西起北京西站,沿兩廣大街向東至朝陽區焦化廠,線路全長23.65公里,共設車站21座,全部為地下線,預計投資150億元。2023年11月底,隧道全線雙向貫通。

2023年9月底開通後,7號線將成為北京第三條東西向地鐵大動脈,與6號線共同發揮疏解1號線客流壓力的功效。

3、另外,由於北京西站結構限制,故7號線暫無西延規劃。規劃存在東延,計劃遠期延長至通州。

11樓:熬

不能,距離雙井地鐵站最近的7號線地鐵站是廣渠門外地鐵站。根據北京地內鐵官方微博容在2023年1月7日的反饋中顯示,地鐵7號線雙井站目前處於暫緩開通狀態,列車在該站通過不停車。

北京地鐵(beijing subway)是服務於中國北京市的城市軌道交通系統。其規劃始於2023年,工程始建於2023年,最早的路線竣工於2023年,2023年開始運營,是中國的第一個地鐵系統 。

截至2023年12月26日,北京地鐵共有18條運營線路(包括17條地鐵線路和1條機場軌道),組成覆蓋北京市11個市轄區,擁有334座運營車站(轉車站重複計算,不重複計算轉車站則為278座車站)、總長554千米運營線路的軌道交通系統。

2023年,北京地鐵工作日日均客運量達到1008.76萬人次。 2023年,北京地鐵年乘客量達到32.

5億人次。 2023年4月29日,北京地鐵創下單日客運量最高值,達到1303.86萬人次 。

2023年8月14日起,北京市民「刷手機」就可乘坐

北京地鐵7號線雙井站什麼時候可以開通實現換乘?

12樓:匿名使用者

你不會在惠新西街南口站轉5號線到磁器口轉7號線啊。

13樓:無所不能

北京地鐵公司:地鐵10號線雙井站建設之初並非作為換乘站而規劃設計,站內空間相對狹小。如再接納7號線雙井站的換乘客流,將產生人員擁擠踩踏的風險。

14樓:匿名使用者

從百子灣做31路公交直通團結湖呀

15樓:

您好,由於目前北復

京地制鐵10號線雙井站客流量已近飽和,若7號線開通會造成客流量的進一步加大,很有可能會造成安全隱患,使得站臺承受強度過大。因此,出於安全考慮,地鐵7號線的雙井站暫緩開通。目前有關部門正在商討其他的換乘方案,具體開通日期有待官方的發出的通知。

北京地鐵十號線雙井能換7號線嗎

16樓:謀害娃娃

10號線雙井站可以換乘7號線,有換乘的口,但是目前還換不了,因為還沒開通

17樓:匿名使用者

你好,不可以的,雙井不是換乘站。可以通過14號線轉,採納哦謝謝

北京地鐵7號線雙井站,是隻是換成不開?還是整個站通過不停車啊?

18樓:匿名使用者

都不停。。因為雙井站沒有完全完工。。所以7號線暫時不停。

19樓:匿名使用者

北京地鐵7號線,是北京地鐵第18條開通運營的線路,由北京市地鐵運營內****運營一分容公司負責運營。

該線西起北京西站,沿兩廣路、東二環、勁鬆路、化工路分佈,東至焦化廠站,沿線經過豐臺、西城、東城、朝陽4個區。全長23.7千米,設21座車站和1座車輛段,線路標識色為淡黃色。

7號線將於2023年12月28日全線開通,因拆遷原因垡頭站將甩站通過,北京西站站與9號線可實現「轉身換乘」;菜市口站與4號線則是通過換乘通道進行「廳到廳」的換乘;磁器口站7號線與5號線為「t」型換乘,換乘均需經過兩條線路各自的站廳;雙井站換乘10號線客流壓力大將暫緩換乘。沿線各站將增加公交線路,方便市民接駁。[1]

7號線建成後將成為北京市第一條全線位於北京南城的城區地鐵,第四條全線位於南城的地鐵(前三條分別是大興線、房山線、亦莊線),將極大帶動東南地區的發展。

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