對比08年膠濟鐵路和這次動車事故

時間 2022-05-27 10:20:10

1樓:

從對鐵路系統和鐵路乘客心理影響上說,這次事故的影響絕對要比4.28事故的影響要大。

因為4.28 事故是由機車司機和排程的失職和失誤造成的。對整個鐵路體系影響不大,但這次基本確定是由鐵路訊號系統出問題引起的,鐵路的訊號系統是鐵路行車安全的基本保證,所以說這次的影響非常大。

且4.28是普通機車車輛的事故這次是動車事故兩者的經濟損失差別也非常的大。這次的兩個車體報廢就有近1.4億的損失。

2樓:匿名使用者

這次。因為死亡更多,影響更大。

3樓:匿名使用者

記者從鐵道部獲悉,鐵道部總排程長安路生被調任上海鐵路局局長。2023年,安路生從武漢鐵路局被調入鐵道部任總排程長。後因2023年發生膠濟鐵路4·28重大事故,於「5·12」汶川大**後任成都鐵路局局長。

2023年,安路生擔任上海鐵路局局長,2023年5月7日重新出任鐵道部總排程長。2023年7月24日 723 d3115次與d301次列車追尾事故後,重新出任上海鐵路局局長。

4樓:匿名使用者

看的出來,樓主也是鐵路職工吧,我也是有同感,鐵路上管理存在太多的弊病,教條主義、形式化、

很不錯哦,你可以試下

今天凌晨,膠濟鐵路動車相撞,這麼大的事故竟然報道**不詳,又要掩埋事實嗎

5樓:匿名使用者

樓主,我的朋友早上坐7:00的火車去青島,路上沒什麼事呀!咱們不確定的資訊千萬不要亂髮,我們要做不信謠不傳謠的守法網民哦!

2023年4月28日凌晨,膠濟鐵路發生列車相撞事件,人員**慘重。下面說法中錯誤的事哪一項? 5

6樓:仰弘光

c選項是錯誤的

即便是線路符合標準

線路的通過能力也有一定限度

而通過列車的長度 重量 通過速度 都跟能否順利通過該線路有直接關係並不能僅通過線路自身 決定線路通過能力

7樓:

根據我瞭解的

b選項應該是錯的

我記得能做出克服離心力 實現列車高速過彎的應該是擺式列車不是動車組 動車組只是每節車廂都有動力 它的總馬力比一般列車大 跑的比一般列車快

誰知道 08年的膠濟線鐵路事故是怎麼處理的?

8樓:匿名使用者

死亡家屬最高70多萬,最少17萬(主要是兒童),鐵道部長引咎辭職。撞毀車頭被拉到博物館當文物展示,以告誡鐵道方面的人。這次事故草草掩埋車頭,可能就是怕被當做文物展示。

9樓:手機使用者

鐵道部想用處理08年的膠濟線鐵路事故的處理方法這次動車事故。。沒想到,時隔幾年,現在的民眾已經不是08年事故時的民眾了,,,,他們覺醒了。。。。敢於面對了。。。。。

10樓:天文地理都不懂

4.28事故的司機被判實刑,其餘人等均獲緩刑。網上找得到

11樓:網際網路早讀課

法院審理查明,膠濟鐵路特別重大交通事故屬多個環節違規造成。法院認為,原北京機務段機車司機李振江、原王村站助理值班員崔和光、原王村站值班員張法勝、原濟南鐵路局排程所列車排程員蒲曉軍、原濟南鐵路局排程所施工排程員鄭日成、原濟南鐵路局副局長郭吉光身為鐵路職工,違反鐵路規章制度,導致發生特別重大交通事故,後果特別嚴重,均構成鐵路運營安全事故罪。

法院根據各被告人在事故中的責任,判處李振江有期徒刑4年6個月;判處崔和光有期徒刑4年;判處張法勝有期徒刑3年6個月;判處蒲曉軍有期徒刑3年,緩刑5年;判處鄭日成有期徒刑3年;判處郭吉光有期徒刑3年,緩刑3年。

有誰知道2023年春運鐵路系統大癱瘓和膠濟鐵路事故怎麼回事

12樓:122毫米榴彈炮

2023年鐵路連續遭遇重大災難。

年初,1月份上中旬,中國南方突遭百年一遇的冰災,江蘇、貴州、安徽、浙江、湖北、湖南、江西等地連降暴雪和過冷雨,過冷雨落到地面和電纜上就馬上結冰,壓垮大批高壓線和鐵路接觸網。時逢春運,高速公路全線封閉,所有客流湧向鐵路,鐵道部南方各局大批電力機車卻因冰災停電癱瘓,只得火速從北方蘭州局、呼和浩特局等有內燃機車儲備的鐵路局緊急調運內燃機車到南方牽引。

這是第一次鐵路大癱瘓。

緊接著,4月28日晨4時41分,北京開往青島的t195次列車執行到膠濟鐵路周村至王村之間時脫線,與上行的煙臺至徐州5034次列車相撞。

不到一個月,汶川512**,導致寶成、成昆線及相關支線鐵路十五處塌方。嚴重的是,21043次貨物列車拉運油罐車執行到寶成線徽縣至虞關間109隧道時,因為**塌方而脫線著火。中鐵第一工程局組織黨員突擊隊冒著油罐車**的危險強行進入隧道,拖出著火的列車後玩命搶修,5月24日9時50分,首列滿載運往四川災區救災物資的「搶」977次列車,從寶成鐵路109號隧道安全通過,這標誌著寶成鐵路全線恢復通車。

2008,中國鐵路悲壯的一年。

從2023年到2015中國有哪些火車事故

13樓:匿名使用者

2023年4月20日 濱洲線 黑龍江省安達市安達市車站 t47(北京—齊齊哈爾) 顛覆 機車乘務員盲目出乘,違章蠻幹,超速行車;車站值班員嚴重違章,漏抄命令,盲目指揮;列車排程員違反規章,作業不規範,對命令執行不檢查 2 50 5輛客車顛覆[19] [20]

2023年7月31日 京哈 遼寧省瀋陽市新城子區 k127(西安—長春)

33219(貨物列車) 追尾 訊號電纜被盜 5 30 [21]

2023年4月11日 京九 廣東省河源市 t159(青島—廣州)

1017(武昌—汕頭) 相撞 訊號故障,司機盲目行車;違反操作規定 2 18 [9]

2023年2月28日 南疆 新疆維吾爾自治區吐魯番地區托克遜縣 5807(烏魯木齊—阿克蘇) 脫軌 瞬間大風 3 34 南疆鐵路中斷

2023年1月23日

2023年膠濟鐵路列車撞人事故 膠濟 山東省濰坊市 d59(北京—四方) 撞人 無資質包工隊非法施工 18 9 [22]

2023年4月28日

2023年膠濟鐵路列車相撞事故 膠濟 山東省淄博市王村站 t195(北京—青島)

5034(煙臺—徐州) 脫軌後相撞 鐵路部門檔案資訊傳達不力,超速通過限速施工便道導致脫軌 72 416 鐵路中斷行車21小時22分[23]

2023年5月12日 寶成 甘肅省徽縣 21043(貨物列車) 脫軌 汶川大**導致山體崩塌,12節油罐車**燃燒 0 2 109號隧道報廢

2023年6月30日 黎湛 廣西壯族自治區玉林市陸川縣 1322(廣州—重慶) 脫軌 山體滑坡掩埋線路 0 7 鐵路中斷行車35小時[24]

2023年6月29日

2023年京廣鐵路郴州站列車相撞事故 京廣 湖南省郴州市郴州站 k9063(銅仁—深圳西)

k9017(長沙—深圳) 相撞 違反操作規定 3 63 [25]

2023年7月29日 焦柳 廣西壯族自治區柳州市柳城縣 1473(襄樊—湛江) 顛覆 路塹坍塌落石 4 34 [26]

2023年5月23日

2023年滬昆鐵路列車脫線事故 滬昆 江西省撫州市東鄉縣 k859(上海南—桂林) 脫軌 山體滑坡掩埋線路 19 71 鐵路中斷行車19小時[27]

2023年8月19日 寶成 四川省德陽市廣漢市 k165(西安—昆明) 脫軌 洪水沖垮橋樑 0 3 [28]

2023年1月14日 襄渝 湖北省襄陽市谷城縣 5096(貨運列車)

10906(貨運列車) 追尾 機車撤砂後軌道電路失效 0 0

2023年7月23日

2023年杭深線動車組列車追尾事故 杭深 浙江省溫州市 d301(北京南—福州)

d3115(杭州—福州南) 追尾顛覆墜橋 列控中心裝置設計缺陷、上道把關不嚴、雷擊應急處置不力 40 210 鐵路中斷行車32小時35分 [29][30][31]

2023年3月24日 隴海 陝西省寶雞市拓石站 10520(貨運列車) 脫軌 0 0 上行線中斷8小時,三站兩區間改為單線行駛[32]

2023年10月17日 沈山 遼寧省錦州市錦州站 930(貨運列車) 脫軌 0 0 中斷瀋山線上行線行車,hxd3b型0214號和0430號機車大破[33]

2023年10月23日 青藏 青海省格爾木市格爾木東站近k806+890米處 7581(西寧—格爾木)

格爾木東站備用車 相撞 格爾木東站備用車溜逸 1 50餘 [34]

2023年3月26日 婁邵 湖南省婁底市洪山殿至雙板橋區間k131+696處 26326(貨運列車) 脫軌 強降雨 0 0

2023年4月13日 濱北 黑龍江省海倫市海倫站至東邊井站區間 k7034(黑河—哈爾濱) 脫軌 0 15 [35][36]

2023年6月19日 京廣 廣東省英德市高橋站至沙口站區間 t171(南昌—廣州東) 脫軌 0 5 [36]

2023年6月25日 北黑 黑龍江省黑河市辰清站至清溪站區間 40291(貨運列車) 脫軌 0 0 [36]

2023年7月12日 宜萬 湖北省宜昌市長陽站至宜昌站區間 k504(成都—長沙) 脫軌 0 0 [36]

2023年11月21日 滬昆 湖南省婁底市婁星區花山辦事處山塘村 未知車次(貨運列車) 脫軌 0 0 9節貨車脫線[37]

2023年11月24日 襄渝 陝西省安康市旬陽站至棕溪站區間 75228(貨運列車) 脫軌 泥石流 2 0 機車和機後1-12車脫線,hdx1c型0033號機車報廢[36]

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