1樓：匿名使用者
第一 人口太多
第二 很關鍵的就是 內部與黃牛勾結太嚴重 幾萬張票瞬間蒸發 誰也不信實名制這個真的不現實 飛機買票要2分鐘 領登機牌要1分鐘就算火車只拉1000人 要1000分鐘 哈爾濱特等站為例 每天始發高大50班列車 幾乎都是滿員出發
那麼就是50000分鐘 就算100個口一起進行檢票進站 也要500分鐘 8個小時 可是100個口 是不可能的 飛機運輸能力小 所以這個可以 但是火車運輸能力太大 所以實現不了
火車上有好乘務員 但是態度不好的太多
比如我從哈爾濱到漢口的t184 剛開始從哈爾濱到瀋陽北那個乘務員人不錯 挺隨和 後來換個大媽 那人感覺有點有毛病 這就是差距
2樓：匿名使用者
根本原因運力不足，別看總是提速，但是火車的整體運力依舊不足，鐵路建設落後，火車開行班次有限，出行人員流量大於火車的最大運載能力，所以車票很難買
3樓：
從05年開始 進3年鐵路的總歷程就提升了3萬公里 原因當然是因為鐵路近幾年的大大建設花了不少錢 不是有一句話叫自力更生 鐵路要錢還得鐵路里搞 明白人都懂了
08年中國沒有高鐵春運一票難求正常，但是中國花了十年的時間建造了世界上最大的高速鐵路網路
4樓：go小林
內部預留票，黃牛票是必然存在的，加上中國在外務工的人工是很多的（農村90%的青壯年都在城市），然而一過初五六，一些公司工廠就開工了，所以大多數人基本都集中在這個時候買票，所以造成一票難求！去往北方的人很少買汽車票，怕堵車，所以第一目標就是火車高鐵票。我現在也在幫人搶票，搶了3天站票都沒搶到。
5樓：cloud飛揚
因為中國人同一段時間出去的人太多，中國人太多了。
6樓：生活百態看心態
那是因為現在網上訂票的人多了
為什麼今天的中國春運火車票一票難求啊？？？
7樓：匿名使用者
我想到2023年.買票就不難了.
今年恐怕更難呀.所以要及早訂好票.以免錯過,而回不到家.
8樓：匿名使用者
不只是今年，一直以來，春運的火車票都是一票難求
9樓：匿名使用者
我也在忙著找票啊 ,學校13號放假,給我們16號的車票,真他奶奶的
春運到哪一年才可以不一票難求？ 40
10樓：易木子璇
到哪一年買票都不會容易，本來中國人就多，又都趕上那幾天回家，坐車的人怎麼會少的了
11樓：穎河小趣
等到驢年就可以，要麼就換黨。
12樓：維納斯島主
等到地區經濟水平差異縮小到大家不用辛辛苦苦去外地打工的時候。
13樓：匿名使用者
這輩子就別想了。。。。。。。。。。。。
為什麼要春運呢？
14樓：匿名使用者
第一，幾千年來
中國人的傳統，過春節就要一家人團團圓圓的在一起第二，近三十年，東西部經濟發展不平衡，
大量西部年青勞動力湧入東部，造成過年時，很多人返鄉潮，第三，中國人的工資低，大多數人買不起飛機或捨不得買飛機票第四，近幾年來，大學大幅擴容，學生放假的返鄉潮加劇供需矛盾。
15樓：迷糊瑤
增加列車汽車班次，讓更多的人回家過年撒
為什麼中國蓋了幾十年的房了，現在還在蓋
1 需要農民進入城市 這樣兒打散8億農民的團隊思想 歸入城市程序2 倒出大片農業用地 這樣兒農產品會持續升值 當然錢不是被農民賺去3 國內的鋼鐵已經產能過剩 又在國內買鐵礦石等賠了大錢 所以大量的汽車電器 打折 還有家電下鄉 消耗鋼鐵水泥 4 鋼鐵水泥可以接動gdp 像你買了房 要裝修 要請客吃飯 ...
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