1樓：匿名使用者
經濟的雙軌制，最大的特徵就是同樣一個商品標註有兩個完全不同的**。例如在改革開放初期，鋼材的市場價一度是1300元/噸左右，而同期的鋼材計劃價是700元左右，這就是典型的雙軌制，而且當年這樣的例子比比皆是。但現在幾乎看不到這樣的現象了，說明現在不是雙軌制了。
2樓：春風也是有味道的
中國有的地方是雙軌，有地方是單拐，現在都有說改變改革開放這麼多年
中國的學制是單軌制還是雙軌制
3樓：那是寡xun人yan的江山
從形態上看 ， 我國現行學制是從單軌學制發展而來的分支型學制。
我國 20 世紀初從西方引入的現代學制 ， 總體上是單軌學制。那是因為我國學校的主要任務是培養政治、管理人才和少數專業人才 ， 而不是培養大批為生產和經濟服務的各級各類人才。因此 ， 它是現代生產尚未充分發展條件下的單軌學制。
隨著生產和社會的發展 ， 對有文化的勞動者的需求越來越大和越來越迫切 ， 我國的單軌學制必然要走向分支型學制。為此 ， 1951 年參考蘇聯分支型學制制定的我國的新學制 ， 在總體上是正確的和進步的。近三十年來 ， 我國學制改革和發展的基本方向就是重建和完善分支型學制 ， 即通過發展基礎教育後的職業教育走向分支型學制 ， 再通過高中綜合化走向單軌學制。
這是現代學制發展的趨勢。
選自《教育學》郭文安，人民教育出版社
4樓：不忘賬號
上面是誰的回答啊。中國什麼時候成了雙軌制。中國現在是分支制雙軌制是英國以及西歐國家的典型：
統治階級是小中大學，勞動人民是小中職業學校。特徵是，兩種學制同時並存，互不溝通，由此區分開了統治階級和勞動人民子女的受教育權利~ 就是「老死不相往來」
單軌制，典型是美國，小中大直線型。特徵：同一個入口一個出口~如果放在中國，受教育權是公平的，入口出口不分階級。放在資本主義國家，看起來很公平，但是，階級不同，入口出口的質量不同~
分支制，介於兩者之間。比如，小、中之後，分為高中、職業學校。與雙軌制不同的是，它們是溝通的，學生是自由選擇的，這就在體現公平的同時，體現了教育的多樣性~就是「你愛往哪兒去就往哪兒去」
5樓：匿名使用者
現代教育制度的核心部分是學校教育制度，學校教育制度可以分為單軌學制、雙軌學制和分支型學制。
雙軌學制：一軌自上而下的結構——大學（後來也包括其他高等學校）、中學（包括中學預備班）；另一軌從下而上的結構——小學（後來是小學和中學）及其後的職業學校（先是與小學相連的初等職業教育，後發展為和初中聯結的中等職業教育）。
18、19世紀的西歐，在社會政治、經濟發展及特定歷史文化條件的影響下，由於學術性現代學校和供勞動人民子女人學的群眾性現代學校，都同時得到了比較充分的發展，於是就形成了歐洲現代教育的雙軌學制：一軌自上而下，一軌自下而上。它們是兩個平行的系列，既不相通也不相接，這樣就剝奪了在國民教育學校上學的勞動人民子女升入中學和大學的權利。
學校教育制度——簡稱學制，是指一個國家各級各類學校的系統及其管理規則，它規定著各級各類學校的性質、任務、入學條件、修業年限以及它們之間的關係。學制受到社會生產力發展水平和科學技術發展水平，政治制度和意識形態，人口發展狀況及其青少年心理特徵等的制約。
從縱向學校系統分析，雙軌學制在向分支型學制和單軌學制方向發展
我國現行學校教育制度的形態
2023年頒佈的《中華人民共和國教育法》包括以下幾個層次的教育：學前教育；初等教育；中等教育；高等教育
我國現行學制是從單軌學制發展而來的分支型學制
20世紀初我國的單軌學制不象美國的單軌學制，而是現代生產和現代社會生活
還未充分發展條件下的單軌學制。隨著生產和社會的發展，對有文化勞動者的需求越來越迫切，單軌學制必然要走向多軌學制。
我國學制改革和發展的基本方向是重建和完善分支型學制。
現在的道路是通過發展基礎教育後的職業教育走向分支型教育，下一步的道路是通過高中綜合化走向單軌學制
6樓：重雪夜月
20世紀初，我國從西方引入的現代學制總體上是單軌制。
新中國成立後，我國建立了具有分支型合理因素單軌的新學制。
改革開放以來，我國學制改革和發展的基本方向是大力普及單軌的機會均等的基礎教育，大力發展基礎教育後的多樣化的職業與專業教育，使學制日趨完善。
7樓：仝春厹
雙軌是19世紀歐洲國家，英，法，聯邦德國等歐洲國家的學制，
單軌是19世紀末，20世紀初在美國形成的一種學制
分支是20世紀上半葉由蘇聯建立的一種學制，是雙單之間的學制結構
8樓：楚江湧春潮
中國的學制應該是雙軌制，即：全日制和業餘制兩種。如全日制普通高校的本科學習一般是四年制，而不脫產利用業餘時間參加本科學習一般是五年制。
9樓：匿名使用者
我國現行的學制既不是雙規也不是單軌，而是由單軌發展而來的分支型學制。
雙軌學制是指根據不同教育物件規定不同受教育的權利，一軌自上而下的結構——大學（後來也包括其他高等學校）、中學（包括中學預備班）；另一軌從下而上的結構——小學（後來是小學和中學）及其後的職業學校（先是與小學相連的初等職業教育，後發展為和初中聯結的中等職業教育）。
封建社會採用較多，最典型的是英國。現代社會基本較少。
10樓：匿名使用者
中國與前蘇聯一樣，學制都是分支型的。
不過現在的一個趨勢就是通過高中階段的綜合化向單軌轉換。
11樓：匿名使用者
中國的學制是由單軌制逐漸走向分支學制。
中國的鐵路是單軌還是雙軌？
12樓：匿名使用者
多數都是雙軌.
單軌鐵路:是鐵路的一種，特點是使用的軌道只有一條，而非傳統鐵路的兩條平衡路軌。單軌鐵路的路軌一般以溷凝土製造，比普通鋼軌寛很多。
而單軌鐵路的車輛比路軌更寛。和城市軌道交通系統相似，單軌鐵路主要應用在城市人口密集的地方，用來運載乘客。亦有在遊樂場內建築的單軌鐵路，專門運載遊人.
單軌鐵路主要分成兩類。懸掛式單軌鐵路的列車懸掛在軌道之下。另一種較為常見的是跨座式單軌鐵路，列車跨座在路軌之上，兩旁蓋過路軌。
跨座式單軌最先由瑞士alweg發明，而最先提出懸掛式單軌的是safege。
現代的單軌鐵路由電動機推進，一般使用輪胎而不使用鋼製的車輪。輪胎會在路軌的上面及兩旁轉動，推動列車及維持平衡。早期單軌系統的設計是不能使用轉轍器的，使到運作上出現很多不便。
現代的單軌系統多數已經可以使用轉轍器，讓車輛可以駛進不同的線路，而同一線路亦可作雙程行駛。
磁懸浮是單軌!
13樓：
如果是問軌道的軌，那麼現在的鐵路包括地下鐵都是雙軌的，重慶的輕軌就是單軌的，一根軌道支撐起整個列車。
14樓：
我們指的國家鐵路、企業鐵路所用的火車均是雙軌。而單軌一般都是城市輕軌交通所用車型。另外，一般提到哪段火車都是指的雙線、單線。
是指的有沒有複線。即來回車各跑各的線，這叫雙線，這種雙線通過量大，運輸的多，也就掙錢多了。
15樓：
既然是問中國的鐵路，我認為樓主問得是國家鐵路和地方鐵路，當然是雙軌。至於單軌只屬於城市交通的範疇。
16樓：匿名使用者
鐵道部一般的是雙軌，但是如果磁懸浮也算的話，就是單軌的
英法還是雙軌學制?美國還是單軌學制,中國是分支型學制?
17樓：time張士強
英法還是雙軌學制,美國還是單軌學制,雙軌學制國家幾乎都分佈在西歐,中國是分支型學制
1.雙軌學制：一軌自上而下，其結構是——大學（後來也包括其他高等學校）、中學（包括中學預備班）；另一軌從下而上，其結構是——小學（後來是小學和中學）及其後的職業學校（先是與小學相連的初等職業教育，後發展為和初中連線的中等職業教育）。
2.分支型」學制：指一個國家的學校體系在初等教育階段和中等教育的一定階段由單一的學校系統構成，而在此後的階段（初中以後）開始由分化的多種學校系統與之銜接。
這樣構成的整個學校體系就像一把叉子，所以這種學制型別又被稱為分叉型學制。
請問中國最長的隧道有多長，是雙軌還是單軌的？如題謝謝了
小智君 隧道就是隧道 不分單軌還是雙軌 只有鐵路線才有單軌雙軌的分別 廣海瑤 新華網蘭州 月 日電 記者劉詩平 張錳 中國最長的鐵路隧道 公里的烏鞘嶺特長隧道 日上午實現雙線開通，蘭新鐵路蘭武段 蘭州西至武威南 新增二線鐵路全面建成，歐亞大陸橋通道上的 瓶頸 制約被消除，連雲港至烏魯木齊 公里間全部...
中國和美國高中的學制有什麼區別？
中國和美國的學制都是12年，但是中國的高中是三年，美國的高中是四年。在中國的高三畢業的學生，如果英語成績達到了合格的要求，可以直接申請到美國的大學一年級。美國的中學教育制度共分為十二個級別，而高中教學是在最後的四年。第九至十二年級分別稱為 freshman,sophomore,junior 和 se...
中國目前是男的多還是女的多，中國男的多還是女的多呢？
茲斬鞘 截止2021年，男人。國家統計局的統計結果，也支援了上述結論。據國家統計局公佈的資料顯示，2015年末，中國大陸男性人口70414萬人，女性人口67048萬人，男性比女性多出3366萬人，總人口性別比為105.02 以女性為100 然而，出生人口性別比卻畸為113.51。另有統計資料表明，在...