1樓：悅悅殺
這個比較尷尬了。
首先 為何會衝突 我估計就因為 費用問題 你們貨代沒收到他想要的錢 所以堅決不放貨（一方面可能你們錢少付他了 一方面他沒收到 國外 收貨人的錢 如果放貨 貨代公司就會虧本 所以堅決不放）
首先你要弄清楚 他們出的是 mbl 還是hbl hbl的話 。。。等著 衝突解決吧。。
mbl的話 問問看船公司是誰 直接打給船公司去協商別經過貨代之手了 。
提醒你一下。 貨代也是吃飯的要 所以一般都要以營利為目的 不能把貨代逼得太死，不然 到時候再次不放提單給你 你也沒得辦法。
2樓：北溟之魚
首先你可以告這個貨代，這是他們的問題，不管是國外還是國內，都是委託貨代去做的，出的也是貨代的提單，全程和你們沒關係。首先你的理清之前的關係，你是完全無辜躺著中槍的。
但是原則是上面說的，但是實際上法律這個不到最後還是儘量別用，費勁。你還的參與，給國內貨代壓力，至於怎麼給壓力你的根據自己的情況看了。
3樓：匿名使用者
你們是做cif 還是fob?
你們籤的是什麼提單,船東單還是**單?提單上的收貨人和買家相同嗎?
如果買家已付款,**堅持不放貨,可讓你們公司的法律顧問出具律師函給這個貨代,如果不放貨造成的損失由貨代承擔.
出口貨物一定要經過貨代嗎？
4樓：勤奮的杜老師
企業可以自主申請、辦理出口手續。
出口運貨出國，與進口相對應，是指將國內的貨物或技術輸出到國外的**行為。包括商品（如汽車）、服務（如運輸）和貸款及投資的利息。進口正好是一種反方向的流動——商品和服務從別國流入本國。
出口流程：**、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。
貨代從工作內容來看是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。
根據貨物不同也有海外**。貨運**是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋樑和紐帶。
一般進出口貨物：在貨物進出境環節繳納了應徵的進出口稅費，並辦結了所有必要的海關手續，海關放行後不再進行監管的進出口貨物。
一般進出口貨物是從海關監管的角度來劃分的，一般進出口貨物海關放行後不再進行監管。這裡的一般進出口貨物是相對於保稅貨物、特定減免稅貨物、暫準進出口貨物而言的。
進口貨物到港後要換提單，怎樣操作注意些什麼？
5樓：匿名使用者
進口換單就是貨物到港後，憑提單到目的港**那裡去換提貨單，然後拿提單，加上發票箱單去辦理清關提貨。應該注意以下幾點：
1、確認船是否到港，可以不可以換單
2、詢問費用，貨代提單我就不說了，作為海洋提單換單，首先一個就是換單費，100元/一票，散貨200/一票，然後還有thc費用，有的根據船公司以及航線的不同，還有某些特殊費用，如baf等。
3、到底是正本換單還是憑電放副本放單，如電放需要保函4、提單如需背書，是否背書，背書章是否清楚連續5、查明此票換單是整箱還是拼箱，整箱的話，船公司是否要求押箱6、換好單後，核對件數毛重體積品名是否正確
6樓：匿名使用者
天雨の星晴,怎麼好久不見你來了,忙什麼呢?thc費用是什麼,還有baf費用.
出口貨物退運如何清關，出口貨物如何辦理退運？
一 要看你們公司是要做傳統退運還是退運國內保稅區傳統退運 退運工廠繳稅進口，需向海關交保證金，手續複雜 辦理時間長退運保稅區倉儲 1 手續簡單 免保證金 免稅 免徵 免商檢 免報關，只需提供註明包裝 件數 金額 淨毛重。2 時效快 貨物抵達香港 深圳碼頭後，第二天即可安排運輸提櫃拉回保稅倉後再從香港...
生產企業出口貨物,其貨物加工成本免徵增值稅
生產企業出口貨物實行 免 抵 退 稅 生產企業出口貨物 免 抵 退 稅 免 抵 退 管理辦法有關的幾個相關概念 一般來說，免 抵 退 是各有含義的，免 是指生產企業出口自產貨物免徵生產銷售環節的增值稅 抵 是指以本企業本期出口產品應退稅額抵頂內銷產品應納稅額。退 是指按照上述過程確定的實際應退稅額符...
出口貨物已經兩個月了，現在發現貨物幣值報錯了要該單
這個問題本身是不大，貨被扣了，主要看報關行處理問題的能力，找報關行經理 如果你委託的報關行根本無法解決，那隻能按照海關的要求來做，該提供什麼就提供什麼，也不要瞎找人了，海關牛的狠，如果內部沒有認識的人，貨根本弄不出來 幣值報錯問題不大，現在最重要的是要讓海關相信，你不是故意報錯，找科長想辦法，請請人...