1樓：阿zi是個好大兒
變電站的電壓等級指的是所內最高電壓等級，所以一般降壓站指的進線電壓35kv的變電站，指的是其進線電壓為35kv。
發電側變電站是連線發電廠與電力傳輸線的中間環節，而在用電側，變電站是連線電力傳輸線與使用者的中間環節。
變電站注意：
發電側變電站就相當於進入高速公路的收費站，車輛進入高速收費口後才能快速行駛，同理，電能經過發電側變電站後才可以大量、快速地傳輸。車輛想要進入市區，必須要駛出高速公路才可進入大街小巷，所以用電側變電站就相當於離開高速公路的收費站，傳輸電壓經過用電側變電站降低電壓後，才能給到各使用者使用。
2樓：小竹老師愛學習
回答您好 變電裝置電壓分別是多少
提問電客車上電氣部分裝置和機械部分裝置都有哪些；
回答一般樞紐變電站電壓為500kv/330kv、中間變電站電壓為330kv、220kv/110kv、區域(地方)變電站電壓為220kv、110kv/35kv、10kv,企業變電站和末端(使用者)變電站電壓為10kv/0.4kv,所以祥泰電氣覺得這主要看當地的電網容量來定,末端(使用者)變電站電壓也得看他的用電容量.
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提問變電裝置電壓分別多少
訊號專業室外三大件指什麼裝置
回答工作電壓通常為220、110v或者48v（通訊）。
提問什麼是紅光帶
什麼是**閉塞
什麼是**閉塞
目前地鐵使用的轉轍機型號是
回答訊號機，轉轍機，電纜盒，軌道電路變壓器箱，多了紅光帶是鐵路技術術語。鐵路控制系統中，以線路鋼軌為導體，構成了軌道電路，兩條軌道被列車的輪對短接，在控制系統中就會顯示為紅色，從而指示車輛的位置。
**閉塞法是當基本閉塞裝置不能使用時，由區間兩端站(線路所)車站值班員利用站間行車**以發出**記錄號碼的方式辦理閉塞的一種方法。
.zdj9型系列電動轉轍機是吸取s700k更多19條
發電廠與變電站之間的輸電線路電壓是多少
3樓：匿名使用者
發電廠到變電所的輸電線路電壓等級目前應用最多的是110kv和220kv。
4樓：匿名使用者
看容量，現在600mw以上電廠基本都是接入500kv的區域電網，600mw以下125mw以上的電廠有接220kv電網的也有接110kv電網的。
5樓：吳燁麟
這很難說。國家電網高壓傳輸的電壓等級很多。各個電廠供給電網的電壓等級不一定統一。而且發電廠發電機的電壓也不是統一的。小電廠是400v變壓到10kv傳輸。
6樓：灌水學生
這是根據變電站進線電壓等級而定，目前發電廠到變電站之間輸電線路的電壓等級主要有以下幾種：
1000kv
750kv
500kv
330kv
220kv
110kv
35kv
10kv
7樓：匿名使用者
發電廠的電壓有多個等級，長途傳輸的都是上百千伏至幾百千伏高壓，甚至是超高壓。
8樓：匿名使用者
發電廠與變電站之間的輸電線路電壓按電壓等級分一般有：
1、高壓輸電：輸電電壓在220千伏以下；
2、超高壓輸電：輸電電壓在330到765千伏之間；
3、特高壓輸電：輸電電壓1000千伏以上。
高壓輸電是通過發電廠用變壓器將發電機輸出的電壓升壓後傳輸的一種方式。之所以採用這種方式輸電是因為在同輸電功率的情況下，電壓越高電流就越小，這樣高壓輸電就能減少輸電時的電流從而降低因電流產生的熱損耗和降低遠距離輸電的材料成本。
變電站安全距離問題，變電站的安全距離是多少
一般安全距離都是指帶電或電線，根據有關規定，建築物與電力線路的安全距離如下 1 垂直距離 電力線電壓等級1kv以下 2.5米 電力線電壓等級1 10kv 3米 電力線電壓等級35kv 4米 電力線電壓等級60 110kv 5米 電力線電壓等級154 220kv 6米 電力線電壓等級330kv 7米 ...
歐式箱式變電站一般有幾那部分組成的
歐式箱式變電站的結構一般由以下幾部分組成 1 高壓室，內部一般有進線櫃 計量櫃 變壓器櫃組成，有的還有站用變櫃。2 變壓器室，安裝變壓器。3 低壓室，配有進線櫃 出線櫃 電容器補償櫃等各個隔間有單獨的門，並安裝門鎖等。箱式變電站分為預裝式或非預裝式 現場安裝 式，預裝式變電站是將中壓配電網末端變電站...
變電配電的概念，配電站和變電站的區別
您好 變配電系統是變電系統和配電系統的總稱。其中變電系統的作用主要是通過變壓器對一次側電壓進行升高或是降低，再從二次側輸出。升高電壓是為了在電能的遠距離傳輸中降低損耗，如500kv高壓輸電等。降低電壓則是為了在客戶端相應電壓級別負載的使用。如民用的220v，工業上常用的380v,660v,690v,...