1樓：暨從壘
你說這種就是外國人只能坐的，國營的，牌照是藍色。外國人不能坐古巴人的私車（牌照為黃色同時牌照第二個字母不是k的）。這種車都是打表的，司機不會坑你（因為都是國營的）。
你也可以上車前講好價錢，不過這種情況比較少。車型是什麼都有，有賓士、雪鐵龍、大宇、現代、阿爾法羅密歐，還有拉達。拉達是2023年產的新拉達，是收cuc的計程車裡最便宜的，0.
9cuc一跳錶（好像是500米一跳，記不清了）。coco taxi也是藍牌國營的，也收cuc不收土比索（cup）。但很多coco taxi司機在你上車前會說出價錢來，也可以討價還價，也可以要求他們打表。
這實際上是在鑽國家的空子，司機收入會多一點。 腳踏三輪車（bicitaxi）是古巴人乘的，外國人不允許乘坐。你要是坐了被警察抓到車伕要被處罰的。
不過在哈瓦那管得比較嚴，外省就鬆許多。我在外省經常坐bicitaxi，極少被警察攔下。這個可以用cup，也可以用cuc，上車前談好價錢。
另外哈瓦那還有用老爺車改裝的計程車，外型很酷，都是以前四五十年代那種，但裡面的發動機什麼的實際上都是新的了，和古巴人自己開的老爺車不太一樣。區別就是牌照，藍牌的就是改裝過的計程車（我記得是gran car公司的），黃牌的就是古巴人的私車。這個也是打表收cuc的。
2樓：精彩百曉生
2023年1月25日起，武漢市中心城區客運計程車將正式實行新營運**標準。新標準規定，普通計程車起步價收費為3公里10元；凱旋計程車收費2公里10元。每公里租價方面，普通計程車漲至1.
8元，凱旋計程車漲至2元。此外，乘車10公里以上將加收每公里租價50%的回空費；每累計2分半鐘將加收1元等候費；電召費每車次為4元。
同時，武漢市物價局也將完善計程車營運**與燃料**聯動機制，將現行運價與油價聯動改為運價與車用天然氣**聯動。以本次運價調整時車用天然氣**4.99元/立方米為基點，5.
89元/立方米為啟動點，氣價每漲跌0.9元/立方米，每車次提高或降低燃料附加1元。每次啟動聯動機制，10個工作日內實施到位。
乘計程車如果是拼車的話付錢是怎麼算的?
3樓：徐啦啦
一般按拼車乘客的戶數在原有計價標準上打折扣收費。
出租汽車拼車收費是指對拼車的乘客按一定的收費標準計費的收費方式。出租汽車一般是不允許乘客拼車的，在供不應求或需減少道路車流的特殊情況下允許拼車。
拼車是一個新興事物。根據報導，韓國、希臘及歐美國家的計程車已嘗試「合乘制」。在美國，多人乘坐同一輛計程車稱作carpool是被鼓勵和支援的。
既有利於環保，有利於緩解擁擠的城市交通，又有利於乘客。在中國北京、浙江、廣州等五十多個城市已經開拓了拼車服務併產生了註冊服務機構。
但是以你的情況，下雨天氣，司機會要求你們分別付15元，因為你和其它兩位同學不是一起的，如果三人同行，那麼總共15元，下次可以提前和別的同學商量
例如：滴滴快車拼車不同於普通計程車的拼車方式，快車拼車有自己的流程。在拼車前，乘客需要準確輸入出發和目的地，隨後選擇拼車發單。
系統將根據乘客輸入的出發和目的地計算行程**，發單後不能更改。從拼車的計費方式看，快車拼車按「一口價」計費。行程中無論是否有人拼車，乘客都可以享受到「一口價」，即使堵車也無需額外多支付費用。
「一口價」為普通快車**的最低5折起。使用「快車拼車」可節省32%的費用。
4樓：匿名使用者
第一種情況：打表**為10元，同乘同下，兩人每人應付6元，計程車司機一共收取12元。
第二種情況：兩人同時上，一人先下時計價器顯示6元，後下的人10元，則先下的人按照6元的60%，付4元，後下的人付同乘里程的4元，加上剩下自己正常乘坐的4元，付8元，計程車司機一共收取12元。
第三種情況：一人先上，另一個人後上，第一個人收60%，6元，第二人收80%，8元。計程車司機一共收取14元。
5樓：幼崽在行動
昨天剛投訴的，今天來**告訴我計程車拼車沒有aa的，咱們瞭解的拼車叫同乘，請各位小夥伴們注意用詞。同乘的條件要麼認識，要麼在車下就商量好了。不認識的一人先上車的都不是同乘。
赤峰運管解釋
6樓：淚痕
下大雨打到車，一個女的直接衝上來，司機當然願意拼車，倆人根本沒問我行不行就開始熱聊。我問可以拼車嗎？倆人本來還滿口放炮，說一直可以拼，我說之前沒拼過，這次也沒人問我同不同意，倆人閉口不言。
下雨天的拼就拼吧，我問應該給多少，司機說起步價，我說可以，那你要掉頭給我放目的地門口，人還不高興，呵呵。
7樓：安全第一
路程相同的話一人一半。
路程不一樣的話，路遠的（也就是先上車的）先墊付，讓司機先走。
然後，後上車的人相應地拿出一部分給先上車的人。
8樓：雷周瞳
你這種情況應該是計程車司機和你分開算。比如從你到學校平時打車10元，車裡面有不認識的乘客的情況可以和司機談比如8元左右，不好和他們分攤**。
9樓：匿名使用者
拼車本身就是違法行為，所以不可能有相關的法律規定。拼車者上車前就會談好**，而不會打表，所以不會有**上的疑問。
10樓：大馬猴你真好
按照這種情況，**就是協商了，你一個人去學校，路費是15元，如果後面又拉兩個學生，最後三個人加起來才15元，司機何必要拉那兩個人呢，停車起步不要錢啊？最後估計是一人10元。每人省下5元
11樓：丶ice乄淩晨
我個人認為，拼車的目的不單純的是為了拼車和省錢，尤其你這種情況下，我想更多的你是打不到車，或者說你不願意再等未知的可能性的前提作出的選擇。（打不到車概率大，有時寧願多花點錢都可以，只要有車就行。但人不能太自私，一旦有師傅願意來接你了，你又開始算計錢的問題了，那就太沒意思了）首先的目的應該是節約時間，從而能節省成本最好。
12樓：
首先，看你們上沒上車，如果沒上車前先商量好，可以按路程遠近選擇支付。
其次，如果你們上車了話，目的地相同的話，也可aa制。（比如共計10元，兩個人的話就是每人5元。）
最後，最的一種可能就是上車後，按最遠的給，然後近點的結遠的人部分錢，但一定不能超過實際打車金額。
13樓：匿名使用者
三個人應總共付15元，太精確算計無法拼車，談好再上車吧，粗計每人5元吧，注意安全，沒有相關的法律規定如何拼車分攤付費
14樓：匿名使用者
這種情況司機首先應該徵得前兩位乘客的同意，前兩位乘客已經算15元承包了該車這一段路，同意第三位上車會浪費時間和犧牲舒適度，相應的車費要減免一部分，為什麼要讓第三個乘客上車。具體可以這樣，第三位乘客因為是明知是拼車而上的車需按正常價付15元，對於後產生的15元車費，司機和乘客按兩個個體平分，也就是少收前邊兩乘客7.5元，這樣司機同時段同路段多收入7.
5元，前兩位乘客節省7.5元，第三位乘客解決了打不到車的問題。
15樓：錦瑞藝雕傳奇
各人付五元，要不就是總數合起來十五元
16樓：留安柏
aa制的，司機相對少出點
17樓：國際主持吳強
如果加一起15拉你作甚
18樓：多來寶
幾人拼車，平均分攤就是了。
19樓：
我們先上的車 ，後面司機又拉了一個人， 而且路也繞遠了，打表計費金額是80多 ，司機說 那個人是付了40，我們付了五十 ，是不是應該要投訴他？ 還說我們兩個人 只收了一個人的費用，表示很不滿意 ，什麼時候開始計程車按造人數收費了 ，感覺坑了。
20樓：匿名使用者
我也經歷過這種事。沒有法律規定，具體的要看你們的協商的。
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