學車改革新規則2019什麼時候開始

時間 2022-01-03 09:15:06

1樓:匿名使用者

應該是從二零二零年開始的一個

2樓:創作者

2023年學車改革新規則如下:2023年11月20日起實施。

放寬小型汽車駕駛證申請年齡

取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70週歲的年齡上限。對70週歲以上人員考領駕駛證的,增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試,保證身體條件符合安全駕駛要求。

優化大中型客貨車駕駛證申請條件

申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26週歲、24週歲降低至22週歲,申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50週歲調整至60週歲。同時,縮短增駕時間間隔,對無相應記分週期滿分記錄,申請大型客車駕駛證的,由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年,申請牽引車和中型客車駕駛證的,由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年。

擴大體檢醫療機構範圍

對申請機動車駕駛證需要提交身體條件證明的,體檢醫療機構由縣級或者部隊團級以上醫療機構擴大到符合健康體檢資質的二級以上醫院、鄉鎮衛生院、社群衛生服務中心、健康體檢中心等醫療機構。

便利殘疾人家庭共用車輛

對於持有小型自動擋汽車駕駛證(c2)以上的人員,可以駕駛上肢殘疾人專用小型自動擋載客汽車,便利殘疾人家庭成員及其他服務殘疾人出行的人員共用車輛。

駕校收費標準最新規定2020

3樓:南溪

01如何按照學時收費?

注意:學時未滿不能預約考試。

以某地考取c1為例,各地區學時浮動在20~50左右不等

報名:培訓費一般包括基礎費、學時費、補考費、相關材料費等,報名之後參加理論培訓並進行科目一考試。(不包含接下來的培訓,大概是3780元)

普通時段訓練,且所有科目一次性通過的情況下花費大致為:120×52=6240元(不包括報名費、考試費、理論培訓等費用)。

科目二、科目三上車訓練:總學時不能少於40學時。按最低120元/學時算,理想情況下實操科目要花費4800元。

如果掛科,則需要增補不少於10個學時,那麼還是在普通時段補訓,所產生的補考費:120×10=1200元(即:加上補考費,每掛一科還得再交一千多塊錢。

如果學員在10個學時內還未掌握好,需要繼續交費學習。)

此外①配合計時培訓,簽到簽退刷臉認證,62個學時需實打實刷滿。「臉不對版」,不計算學時;

②學時減少,若補考則時間變長,培訓費與學時掛鉤,學時又與考試掛鉤,更看重收費及培訓過程的透明性;

③學車訓練不少於300公里,拿證時間拉長,駕校成本上升。

由此看來,學車費用要比之前高,若選擇高峰時段或補考次數較多,可能要上萬。

02新的培訓模式:

①練車考試更加規範、嚴格,計時收費地區實行刷臉系統,杜絕代刷;

②責任倒差制度,學員拿證3年內發生嚴重交通事故,駕校會被追責。

03約考次數

駕考共有四個科目,分別是科目

一、科目

二、科目三,科目四(科一科四為理論考試,科二科三為實操):

1. 考試需提前預約,每次考試有一次當場補考的機會,若不合格需重新預約;

2. 科一科四理論考試沒有限制預約次數,可一直考到合格為止;

3. 科二科三各有5次預約機會,若第5次考試仍不合格,其他合格科目成績作廢,學員要重新報名。

注意:① 駕駛技能准考證明有效期三年,從科一考試合格當日算起,若學員未在有效期內完成考試,要重新報名從科一開始學起;

② 部分地區科

二、科三考試可不按順序進行預約,如科三考完再來練科二。

今年的駕考新規定從什麼時候實施

4樓:匿名使用者

在10月1日的駕駛證考試大綱改革後,「計時學車」規定將於2023年1月1日全面實施。以前,學員去考駕駛證都是先付款報名,直至拿到駕駛證。而新規定則改為「計時學車、按學時收費、先培訓後付費」。

下面講解一下這些。

一、計時收費優勢,內容。

(一)、什麼是計時學車?也就是根據學員的具體培訓時間來收取學車時的培訓費用,包括具體的培訓時間、培訓里程、培訓科目等。而現在駕考規定為培訓里程數為300公里以上,這無疑會增加學車的培訓費用,從而可能會增加學車費用。

(二)、如何收費?計時學車除了可以「一次性付費」,也可以「先學後付」。其中「先學後付」就是在報名時先支付一定的首款,等到培訓結束後,再根據學員的具體培訓時間來收取培訓費用。

而計時學車的費用為120—150元/小時不等。

(三)計時收費優勢。1)提高學車培訓質量。因為在這種模式下,學員在實車培訓過程中必須要學滿駕考大綱所規定的具體學時後還可以預約駕考,確保足夠的培訓學時,利於提高學員的駕駛技能。

不過,費用可能會高一些。

從開始學車到拿到駕校可能需要5-6個月,若是特殊人群(學生,教師)可能快點。不知道各位朋友用了多長時間?

二、關於 2017駕考收費新標準 2017考駕照新政策費用

對比舊版本,其最大的改變莫過於跑足300公里才可約考,駕校成本或將增加。好訊息是,今後學車將有更多的實操機會——教練要保證學員在學車期間至少開夠300公里;壞訊息是,今後駕校學車費用將不再封頂,因此駕校為此多費了人力和油錢,很可能又要漲價。

(1)、關於**: 每小時收費 不低

就目前的市價來說,物價水平較低的地方都要80元/小時;而對於大部分的二三線城市而言,差不多集中在120—150元/小時了!

科二科三差不多是40個學時,那麼是學習科二科三的練習費用將是5000左右;

(2)、關於時長: 學車時間或比規定的學時長

就新規來說,學時是縮減了。但是卻需要刷完學時才能預約考試,在漫長的預約中,你可能對所學內容有所遺忘,那麼預約成功後,可能還需額外幾個小時的複習費用。

(3)、關於補考: 補考費用成本上升

如果學員考試未通過,除了繳納相應的補考費外,還將由教練提出增加相應的學時,保證學員通過考試。這將意味著學員沒通過考試,還需要相應的培訓後才能進行預約;

(4)、關於路考: 300公里里程的硬性規定

如果按科三每個人都要完成300公里里程的話,那麼將會使部分駕校的教學成本因油費、車輛磨損費用、教練的人工支出而增加,而這筆費用最終也平攤到每個學員的頭上來!

因為新計時系統的啟動,課時的調整,報考學習駕照的費用肯定也會做出相應的調整,作為普通學員而言,費用或將**千元,而對於資質較差,需要多練習、補考的學員而言,費用或將增加千元不止。

總之,駕校依然不會賺錢少滴,哭的還是咱這學車的人。

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