1樓：鷹志說史
南京站網上放票時間為每天中午12點。
12306.cn**每日6:00～23:00提供服務。
在12306.cn**購票、改簽和退票，請不晚於開車前25分鐘；辦理“變更到站”業務時，請不晚於開車前48小時。
擴充套件資料
在12306.cn**可以購買鐵路客票系統發售的**、兒童、學生、殘疾軍人（含傷殘人民警察）四種各車次、各席別的直達票。
兒童票：按照《鐵路旅客運輸規程》規定，隨同**旅行身高1.2～1.
5米的兒童，應當購買兒童票。超過1.5米時應買全價票。
每一**旅客可免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童，超過一名時，超過的人數應買兒童票。兒童票的座別應與**車票相同，其到站不得遠於**車票的到站。
學生票：按照《鐵路旅客運輸規程》等有關規定，在普通大專院校（含國家教育主管部門批准有學歷教育資格的民辦大學）或軍事院校、中等專業學校、技工學校就讀，沒有工資收入的學生、研究生，家庭居住地和學校不在同一城市時。
憑附有加蓋院校公章的減價優待證的學生證，每年可享受家庭至院校（實習地點）之間四次單程學生票。學生票乘車時間限定為每年的暑假6月1日至9月30日、寒假12月1日至3月31日。如果學校所在地有學生父或母其中一方時。
學生因休學、復學、轉學、退學時，學生往返於學校與實習地點時，學生證未按時辦理學校註冊的，學生證優惠乘車區間更改但未加蓋學校公章的，或者沒有“學生火車票優惠卡”、“學生火車票優惠卡”不能識別或者與學生證記載不一致的，不能發售學生票。
12306.cn**只受理持有“學生火車票優惠卡”的學生票。如果在12306.
cn**購買學生票，但不符合規定減價優惠（待）條件或沒有“學生火車票優惠卡”的，不能換票，所購車票可按規定辦理退票。
殘疾軍人票：按照《鐵路旅客運輸規程》規定，中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊因傷致殘的軍人憑“中華人民共和國殘疾軍人證”、因公致殘的人民警察憑“中華人民共和國傷殘人民警察證”購買殘疾軍人優待票（以下簡稱殘疾軍人票）。
“中華人民共和國殘疾軍人證”和“中華人民共和國傷殘人民警察證”由國家有關部門頒發，鐵路運輸企業有權進行核對。
2樓：
1、提前20天晚上19：00，放20天后的動車組車票和z字頭車票。這個時間，一般不會有什麼人搶動車組車票（畢竟動車組不會很搶手）。
但一些重點線路（客流量大，車少，車次時間合適）的z車車票在這個時間已經會被包走相當可觀的數量。比如z37，z77 ，這兩次車是發往武昌、漢口的直達車，夕發朝至，並且掛許多節硬臥車廂，湖北客流量一向較大，所以這兩次車的硬臥提前20天就會被包走三分之一（在單位和票販子手裡）。剩餘的留在網上，當出行高峰來臨時（比如暑運），在開車前15天左右就會被全部賣光（這也就是為什麼提前“很多”天依然買不到z車硬臥票的原因）。
2、提前18天早晨8：00，放18天后的動車異地票以及一小部分z車異地票。但多是跨局列車票，比如瀋陽北-太原d191的動車票[跨沈京兩局]；管內[一個鐵路局之內]的動車票不一定這個時候放，比如濟南-青島的d6001，提前18天有時能在北京買到，有時就買不到。
至於具體什麼時候放，要看車次所在鐵路局的政策。
3、提前12天早晨8：00，放12天后的d[管內部分]、z車異地票。因為鐵路是計劃運輸，每列車幾乎都會給出一些全國範圍的“共享票額”，也就是這些票額只供始發站之外的全國各站用，始發站不可以用。
這樣，比如提前12天的時候，在天津買不到z41到上海的票，可是這時候在北京（甚至在某些邊遠的站，如西寧），還是可以呼叫全國共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。比如提前12天就可以買12天后的南昌-北京西z68，但得到的多是上鋪。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的t、k和普通列車始發票。這是極其重要的放票**時間！！
基本上除了t17、t47、t69、t41這樣的極緊張車次之外，絕大多數車都可以在這個時間打出票來。我們所謂的“提前10天排隊買票去”，說的就是在這個時間去視窗趴票。不過晚七點一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。
運氣好的排在前面的乘客，可能會在19：15分左右（當然是在票販子和熟人的票基本搞定之後）搶到幾張剩餘的自己需要的票（往往是硬臥上鋪等殘羹冷炙……）。
5、提前3天晚上20：00，這是第二個**時間。這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。
一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣一個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那麼這時候搶也是白搶，就比如t41這類車，內部已經都把預留票買走了，因為不剩，所以就不放出來。
6、提前1天中午12：00，這是第三個**時間。這時候車站會把給鐵路系統內部預留的票（給路局以及相關部門）沒有用的剩餘部分放出來。
和提前3天搶票類似，如果沒能有剩餘的，那麼也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的機率相對大些（當然只是相對的，和提前10天第一時間搶票搶到的份額顯然不是一個數量級），因為鐵路內部並沒有那麼多人要出去。
7、提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會統計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬臥車廂。
比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區，比如t5、t189、z37等車，如果加掛了，那麼就意味著有100多張票放出來，這個時候搶票會搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內部訊息當然最好，如果完全不知道，就只能*經驗推斷（比如 t5 z59 t189等都是放過加掛的車，尤其t5是經常放加掛的車），這時候到了五點死蹲這些車次，就能弄出來票。
8、提前1天下午18：00，放車站“視窗票”“抽屜票”。車站有時會把自己提前打出來的票之中的剩餘部分在這個時候放到網上去，還有就是把視窗的退票（平時沒有時間放到網上去或是故意留著給內部認識人）統一放回去。
再有就是12：00沒有放完的部分（有時領導中午決定不了第二天走不走，如果這時候決定了不走，就會把預留票放出來）。但總之這個時候搶到票的概率比較小。
9、提前1天凌晨0：00。這個時間是最絕的，往往在高峰期才會在這個時候放“死票”（又叫“機動預留票”，這種票在網上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。
和前文所述“預留票”不同，預留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網上根本查不出來）（也就是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些‘機動票’，比如z29等車常常被鎖住的硬臥票[上中下各30張左右]）。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去買的那麼快，萬一內部或是機關部門有個什麼臨時安排需要出行，而內部預留票又不夠的時候，再動用這些票。如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那麼就在零點放出去。
10、開車前24小時，打破“區段限售”，也稱“鬆綁”。比如t7在預售期內給石家莊、鄭州各預留20張座位（這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠的乘客不能買），但這些預留座位如果沒有賣光，那麼在開車前24小時的時候這些票就會變成不限售的公用票（也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了）。鬆綁相當於一次放票。
11、開車前4個半小時，每輛車各放出最後六張“底牌”。這些“底牌”往往是站長手裡攥著的特批票，如果沒有用，就會在開車前4個半小時放到網上去。這也就是為什麼有時臨走前直接去車站買票還會很幸運地買到十天前都搶不到的票的原因。
3樓：
現在放票的時間是分開的，不同的火車站的放票時間有可能是不一樣的。
南京站的放票時間是每天早上的8點鐘開始售票的。
4樓：靜文
凌晨12點，正好是第二天的開始
5樓：刻苦一米
你好，每天下午三點開始放票
6樓：都市新
你可以在網上查到的。
南京火車站每天從幾點開始售票
7樓：匿名使用者
南京火車站每天從幾點開始售票？24小時售票。
8樓：匿名使用者
中國動物園有一《龜腚》 全國火車站統一24小時《獸嫖》
南京火車站到揚州火車西站每天早上第一班車幾點?
9樓：匿名使用者
最早一趟是d5432次，05:31從南京出發，06:20到達揚州站。
南京有幾個火車站，南京有幾個火車站啊？
旅人 南京有兩個火車站 見圖！a 南京火車站 b 南京南站 那可多了。客運主要就2個，南京站 龍蟠路111號，和南京南站 南京市雨花臺區應天大街339號。其它站還有 仙林高鐵站 南京市棲霞區，南京西站 南京市下關區建寧路，南京火車東站 花園路17號，棲霞山站 南京市棲霞區，南京鐵路分局棲霞山火車北站...
從南京到西安坐火車去南京哪個火車站啊？給我個地址啊
樓主你好 就是南京站上車，就是 門那邊的火車站。南京幾個火車站？坐動車在哪個車站？謝謝 僅僅是追憶 南京一共有五個火車站。分別為 南京火車站，中華門站，南京西站，仙林站，南京南站。坐動車都在南京火車站附近。南京站位於中國江蘇省南京市，是中國鐵路上海局集團 管轄的客運一等站，是南京鐵路樞紐的重要組成部...
從網上買的火車票，網上幾點開始放票啊
2014年2月24日出發的車票最早預定日期是 網路購票 2月5日 週三 正月初六 車站代售點購票 2月7日 週五 正月初八 春運臨客車票預售期比圖定列車再提前5天 至於幾點開始放票，各個火車站都不一樣，你沒說從哪個火車站上車，無法幫你查詢，你也可以自己到12306 查詢 現在買不到。提前20天預售。...