1樓：似茶人生
你可以乘坐滬南線在滬南路御橋路站下車，同站換乘451路在南京西路**中路站（終點站）—下車，馬路對面就是新世界百貨。
現在上海交通情況？
2樓：丨徐扣見
上海交通目前還可以，比較暢通。
3樓：夕林夢中夢
目前為止，上海的長途客運班車基本上都已經停運了，鐵路和航空都在有條不紊的進行當中，迎接返程高峰，在各個高速路口，也有很多交警，做到逢車必檢，每一個隨車人員都要測量體溫，登記個人資訊，視情況而定，尤其是來自高發疫區的人員，一定要隔離14天以上。
上海的交通有什麼優勢
4樓：有才的貓
上海還擁有全國最長里程的軌道交通系統共十三條，包括地鐵、高架輕軌和磁懸浮線等，營業里程400餘公里，居全國首位，已形成初步的網路格局。日均客運量約500萬人次，佔市域公共客運總量的大部分。
截止2023年，上海地鐵運營總里程約410公里，投運車站266座，其運營規模為國內第一。早在19世紀末當時上海租界當局就已經計劃在上海修建地鐵，上海原本可以早於東京至少20年就在全亞洲率先擁有軌道交通，但由於上海是灘塗的地質條件，土地泥沙含量過高且過於鬆軟，以當時的技術條件根本難以解決，這也導致上海不得不暫時放棄地鐵修建計劃，哪知這一推遲就是一個世紀。上海軌道交通於20世紀90年代初正式營運，是中國大陸地區繼北京、天津地鐵建成通車後建造的第三個城市軌道交通系統，最早的地鐵1號線於2023年1月9日進行試通車，計劃第一列車從新龍華（現上海南站站）開往徐家彙，列車由內燃機車調車至新龍華車站。
由於是歷史上的第一次，沒有經驗，導致上行線供電觸網無法送電，最後只能將列車調車回梅隴車輛段。第二天即2023年1月10日，上海地鐵歷史上第一列列車在新龍華至徐家彙區間進行了試通車。2023年4月間投入試運營。
2023年12月31日單日客流量為527.25萬人次。近期及遠期規劃則達到510公里和970公里。
目前，上海軌道交通的總長超過400公里，位居世界第一。
上海現在交通，全部都過了嗎？
5樓：
通了。外地來滬的，自己申報資訊，測量體溫，自我隔離14天。
6樓：歐陽雲飛
交通全部通行啦，不過要出示隨申碼的。
7樓：匿名使用者
目前省際長途客運還沒有，這應該等待與周邊及相關省溝通後，視情節逐步實現互通。
到上海去交通什麼最方便
8樓：開不敗的野花
去上海最方便copy至少有兩種途徑：
1、步行，步bai行最方便，du不用zhi買票，不用過安檢，不用看好時間出發，想走就走想停dao就停。所以要說方便，步行最方便。
2、但是走不動，那就有第二種方法，坐專車去。專車可以是朋友的小車、自己的愛車或者計程車。方便之處在於可以從家門口開始就不用動腦筋，坐上去就可以到達您要去的地方，省去了問路、擠車風吹雨淋的累贅。
所以要說方便，坐專車最方便。
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