1樓：匿名使用者
廊坊建城史才多少年，發展已經夠快的了啊。。
現在人均gdp全省第二，僅次於唐山，人均可支配收入，城鎮全省第一，農村和全體全省第二，僅次於唐山，有人說廊坊雖說工資高，但物價也高房價也高，這也確實，廊坊居民消費**指數和房產均價也是全省最高，但是城鎮居民恩格爾係數卻只有0.215，全省最低，另外城鎮私營非私營單位職工工資都是全省第一，而且已經和第二名拉開了一定距離，所以綜合來說廊坊的消費也沒有到和工資不成正比的程度。至於為什麼廊坊總給人一種比較窮的感覺，那是因為得看跟誰比。
先和省外比一比，以人均gdp計，廊坊別看全省第二，放到浙江就是倒數，放到山東就是中游水平，更別說和京津比了。再者河北整體就是比較窮的，人均gdp只有全國平均水平的77%，一個7500萬人口的大省，以前總量全國第六，這幾年陸續被湖北四川湖南福建超越，這幾個省除了四川沒有一個稱的上7000多萬人口的。所以雖然廊坊在河北位次靠前，但和全國比肯定不能算富裕地區。
再和省內各城市比一下，題主說到秦皇島和唐山，首先唐山肯定是比廊坊強的，河北的經濟龍頭，這個沒問題；秦皇島市容市貌當然碾壓廊坊，這其中一方面是因為秦皇島是沿海旅遊城市，同時也是**領導常年到訪療養的城市，更重要的一方面，廊坊屬於縣域經濟比較強的城市，市區相當缺乏存在感，建成區面積不比燕郊和勝芳大多少，常住人口沒有向市區集中的趨勢，相反因為三河（含燕郊）、固安、大廠交通相對便利，人口增長比市區要快得多，而一般人看當地經濟肯定主要看市區，這就造成廊坊窮的假象，實際上大多數主要經濟指標廊坊是全面超越秦皇島的（非引戰，陳述事實而已）。
至於火車站汽車站，廊坊市區交通很不便利，沒有任何樞紐性可言，當然這一點可能在大興機場投入使用後有所緩解。有很多在北京上班的寧願在武清買房也不願意在廊坊市區買房，廊坊交通上的落後可見一斑。另外上面也說了廊坊人口分散，沒有向市區集中的趨勢，火車站汽車站的地位當然上不去，畢竟購買力是相對的，需求才是絕對的，尤其是火車站，鐵總在編制執行圖的時候，當地人口是其中最重要的一個參考因素。
秦皇島是進出東北的要道，無論秦皇島經濟怎麼樣，秦皇島和山海關兩個站也一定是特等站。拿火車站汽車站建設情況看經濟，典型農民第一次進城的思維，珠三角那些大鎮照這麼說發展程度應該連中部地區縣城都不如。
總結一下，廊坊：均衡發展型，市區不突出，縣域經濟較強，除了大城窮一點之外都還不錯；秦皇島：市區還不錯，縣域經濟不強；石家莊：
市區經濟表現非常突出，縣域經濟一般；唐山：市區很強，縣域經濟更強；京津：全面碾壓河北任何地區。
順便可以再展望下河北省未來的發展趨勢，先不說已經挺不錯的唐山，我個人認為中短期最有潛力的發展地區就是廊坊和秦皇島，滄州也還可以。長期來看保定石家莊更有潛力一些。至於廊坊市內各縣區的發展趨勢，我認為未來北三縣會持續強勁，固安（多條城際交匯以及毗鄰大興機場的交通樞紐）和霸州（地理位置接近雄安新區）的發展會最為突出，城區地位或將更加沒落。
以上相關資料如有疑問可移步河北省統計局河北統計年鑑，任何一項詳實可查。
2樓：
1.廊坊是河北最小的地級市，也是非常年輕的城市，2023年才建市至今才三十幾年，發展到現在的程度，已經不錯了，這點上來說，不能跟省內其它地級市對比，人家歷史長，更不要和天津相提並論，人家是直轄市，是和北京、上海、重慶一個級別的。
2.再有一個原因，就是一個老總沒有給力，他是從廊坊管道局，因不得志而走的，當時只有一個老頭用自行車送他（老頭早已被調北京享福去了），到誰也沒有想到若干年後，他居然成了國家二把手，市首腦進京拜會他找政策支援，碰了釘子，答覆是『廊坊不窮』.....
3.現在北京大七環已經圈住了市區，北三縣和固安永清的部分地區，『京津冀』一體化政策已經確立，廊坊地處京津保的戰略要地，經濟發達只是一個時間問題而已！有人說省裡面不願意投資，也是有道理的，恐怕也是女兒大了要『嫁』的，從而白搭錢..
，它畢竟爭不過北京。
4.常言道，兒不嫌母醜狗不嫌家貧，作為廊坊人我對自己的家園，有著濃濃的感情，外邊的世界再好也代替不了它在本人心中的位置，無論它屬於京津冀什麼行政地區，和兄弟城市的差距有多大，也不會改變這個初衷，我相信多數廊坊人都是這樣的...。
5.客觀的說，現在的廊坊是有很多亮點的，如明珠、華聯、萬達、京客隆、商秀街、新朝陽、華龍、大中、蘇寧、電子城、大學城、富士康...等等！
而且很多投資專案，都在運作中，未來是樂觀的，我們廊坊的政策寬鬆，市民樸實真誠，希望國內外有識之士，來廊坊投資和建設，正取共贏！
3樓：宇文子術
廊坊市就和小孩一樣，從小奶奶不親姥姥不愛，為什麼會變成市，它是沒人要被人扔來扔去，最後自立為市，雖然現在不怎麼樣，但它在成長
4樓：誰伴我闖蕩
你想想北京和天津在廊坊旁邊，誰會注意這麼個破地方？
5樓：匿名使用者
我認為還是在廊坊買好，因為廊坊是聯絡京津的紐帶，國家不是正在規劃「京津冀都市圈」嗎？我認為河北納入規劃的8個縣中廊坊的發展速度應該是最快的。 ,
6樓：心靈驛站
廊坊發展還行呀，但是就別跟天津比了，天津是直轄市的
7樓：天線商鋪
河北不願出錢投資，沒辦法！！
8樓：唯愛美糖
廊坊歷史才三十多年的你還要多快啊
9樓：瀟湘清沁
給失敗找藉口！呸！問問狗屎的市長
10樓：嗯嗯嗯嗯嗯嗯也
廊坊比秦皇島好多了吧
為啥咱們河北離首都這麼近，卻比誰都窮
11樓：匿名使用者
我想你弄反了，正是因為我們離首都這麼近所以目前才會這麼窮。
首都從最開始建設就是從農業社會直接向現代化社會躍進，而發展中必然需要廣闊的經濟腹地，說白了就是我生產給你消費，然後你給我錢繼續促進我生產，又或者賺錢的部分給我那些有害的部分你擔著這樣才能完美樹立一個經濟交通中心，而且我國是權力集中制的，所以一切都要統籌安排你不願意也不行，為了首都只好犧牲你了。比如為什麼非要把天津劃出河北，保定為什麼不是省會，秦皇島為什麼不讓發展工業，邯鄲滄州為什麼在計劃經濟下拿不到大專案教育資源為什麼完全向北京傾斜餓的餓死飽的撐死等等。雖然資源集中有助於社會整體發展，但很明顯為了發展我們是被犧牲的那部分。
再者河北的發展速度不快但僅僅是和上海等發達地區相比，由於改革開放我國極度重視國際**所以佔有天然出海口和基礎設施相對良好的南方經濟區就會比北方有更大的優勢，自然會先發展南方。
最後隨著北京發展程度已經到達一個瓶頸後，北京不要的資源會逐漸向河北傾斜，也就是那句先富帶後富，但我對此持觀望態度，僅僅是人家吃飽剩下的菜湯施捨給河北是否真能帶動經濟發展都是未知的。
12樓：沒錯我很虎呦
因為近所以窮，其實河北位置得天獨厚。奈何
13樓：高達歐貝
北京天津以前是河北地區，建國後一步步的剝離出來，河北的大興，房山，等十幾個縣歸北京管轄，天津脫離河北成為直轄市，也是將好幾個縣武安等歸了天津，今些年河北還要為北京霧霾買單，關停一大批鋼鐵水泥電廠等企業，數十萬工人下崗，還為北京天津輸送水15億立方，而北京天津不用給錢。到現在，雄安新區建設都是河北出錢投資，有錢了，雄安建一部分，沒錢了就先停工。建好雄安了交接給北京。
新區主任級別省部級，同省長。希望河北越來越好
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