1樓：高中江老師
黃燈的出現是為了給人們一個緩衝的時間，也給在紅燈剛剛熄滅時就已經越過了停車線的車輛一個快速通過的時間，如果只有紅燈和綠燈，因為有的行人和司機在思維上面有延遲，從而來不及反應訊號燈的轉變，很有可能會因此發生事故，事實證明，有了黃燈以後，交通事故發生的次數確實有減少的跡象。
紅綠燈最早興起是因為當時在英國的時候，倫敦議會大廈前經常出現馬車軋到行人的現象，當時的一名機械師就從英國女士的服裝顏色找到了靈感，他發現已婚的女人喜歡穿紅色的衣服，未婚的女人則喜歡穿綠色，紅色和綠色就是在向人們傳遞一種資訊，於是他就藉由這種方法設計出了紅綠訊號燈。
最開始的紅綠訊號燈因為是煤氣訊號燈，需要人來看管，但是有一天一場事故奪去了在馬路上負責轉換訊號燈顏色的警察的生命，紅綠燈也被迫暫停，後面才出現了電氣訊號燈，比起最初的煤氣訊號燈要安全很多，不久後在被一名中國科學家改進之後，就有了黃燈的出現，自此以後，交通事故率明顯下降。
雖然行人在紅燈和黃燈的時候都不能夠通過人行道，但是與之前只有紅綠燈的時候不同，有了黃燈之後就會減少車輛在看到綠燈的時候來不及反應就已經衝出了停車線的情況，黃燈的存在就是為了讓已經過了停車線的車輛可以繼續通過，也提醒行人現在應該等待，不能急著穿過馬路。
2樓：元寶麻麻小鋪
紅燈停，黃燈行，綠燈亮了等一等。這樣安排會讓交通更順暢，沒有交通擁擠。都是有個時間上的過度。
3樓：笑飲孤鴻
加黃燈是為了增加一個緩衝時間，讓道路更加安全，因為黃燈突然變綠燈，可能會讓兩個方向的車裝在一起，
4樓：天涯談國際
紅燈和綠燈中間加一個黃燈，可以起到一個提示的作用，這樣可以更好的維護交通秩序。
5樓：高調炫耀的曖昧
紅燈和綠燈中間加一個黃燈。是為了更好的維護交通，黃燈表示的是暫停，給司機朋友一個緩衝的時間
6樓：小點
因為設計者發現只有紅燈和綠燈容易造成交通混亂，所以升級了就加了黃燈。
7樓：職場雞湯小達人
應該是為了給司機們一個緩衝的時間，才這樣設定的。畢竟兩種燈使用會造成很多不必要的危險。
8樓：不喜歡吃烤包子
黃燈是為了給司機一個緩衝的時間，可能有的司機反應比較慢，需要給他們一點時間。
9樓：j清如
因為紅燈和綠燈中間如果沒有緩衝，則很有可能車輛沒有準備導致追尾，所以黃燈是很有必要的。
10樓：職場湯達人
加了一個黃燈，能讓大家在交通行駛中，感覺更合理了。存在即合理。
11樓：loser的無賴
我覺得主要是因為只有紅綠燈的話並不是那麼方便，所以說加個黃色的能夠讓機制更加完整完善
紅綠燈應該只有紅燈和綠燈為什麼還有黃燈？
12樓：阿亮臉色煞白
在2023年的時候，世界上最早的交通訊號燈才出現在了英國倫敦的街頭。那個時候的訊號燈還只有紅色和綠色兩種顏色，而且遠沒有現在街頭訊號燈先進，它只
能靠警察站在訊號燈旁邊，通過扳動一個扳手來控制顏色變化的。之後，這種紅綠訊號燈慢慢便在世界各地流行了起來。直到2023年，在美國的底特律，黃色的
訊號燈才首次被加了進來，用以提醒司機們訊號燈就要從綠燈變成紅燈了。
是起一個緩衝的作用
13樓：匿名使用者
黃燈是一個提前告之燈。意為：馬上要轉為紅燈。
14樓：月醉清風的家
交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
交通訊號燈分為：機動車訊號燈、非機動車訊號燈、人行橫道訊號燈、方向指示指示燈（箭頭訊號燈）、車道訊號燈、閃光警告訊號燈、道路與鐵路平面交叉道口訊號燈。
最早的時候只有紅、綠兩種顏色，後來經過改良後，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行。之所以採用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。
人的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。
交通訊號燈並不是隨意設定的。
科學依據
根據光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的
能力強，而且比其他訊號更引人注意，所 以作為禁止通行的訊號，採用綠色作為通告訊號，是因為紅色和綠色的區別最 大，易於分辨（紅綠色盲畢竟是少數）。此外，顏色也能表達出一些特定的含 意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。
因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警示，綠色代表安全。
紅綠燈為什麼是紅色綠色黃色的？
15樓：匿名使用者
兩個答案、第一個：因這三種顏色的光波長較長，不易發生色散，傳的較遠，而其他顏色的光波長較短，容易發生色散，穿透能力弱，所以不用其他色光。
一般的紅綠燈上面是紅燈，中間是黃燈，最下面是綠燈。 第二個：19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。
其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，2023年12月10日，訊號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德
16樓：匿名使用者
19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，2023年12月10日，訊號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通訊號燈，這是城市街道的第一盞訊號燈。
在燈的腳下，一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在訊號燈的中心裝上煤氣燈罩
，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然**自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此，城市的交通訊號燈被取締了。直到2023年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過，這時已是「電氣訊號燈」。稍後又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通訊號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標誌)於2023年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。
黃色訊號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著「科學救國」的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈訊號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反覆琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色訊號燈，提醒人們注意危險。
他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色訊號燈即以一個完整的指揮訊號家族，遍及全世界陸、海、空交通領域了。
中國最早的馬路紅綠燈，是於2023年出現在上海的英租界。
從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣控制，從採用計算機控制到現代化的電子定時監控，交通訊號燈在科學化、自動化上不斷地更新、發展和完善。
== 交通指揮燈是非裔美國人加萊特?摩根在2023年發明的。此前，鐵路交通已經使用自動轉換的燈光訊號有一段時間了。
但是由於火車是按固定的時刻表以單列方式執行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的訊號只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。
開車的人誰也不願意看到停車訊號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯絡的傾向。他說：
駕車者看到黃燈亮時，心裡便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了，馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作「心理動力區」。
如果他的理論成立的話，這個區域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬於超我（supere go）而非本能（id）的範疇。
新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來。犯事的司機不久就會收到罰款單。有的紅綠燈還具備監測車輛行駛速度的功能。
===最早的交通燈出現於一八六八年英國倫敦。那時的交通燈只有紅、綠兩色，經改良後，再增加一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行。
其實,用這三色來作交通訊號和人的視覺機能結構和心理反應有關。
我們的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，。桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。
雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球，對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。所以，交通燈用什麼顏色也是有大學問的呀 ！
顏色也有活動 (activity)的含意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警覺，綠色代表安全。
而且，由於紅光的穿透力最強，其他顏色的光很容易被散射，在霧天裡就不容易看見，而紅光最不容易被散射，即使空氣能見度比較低，也容易被看見，不會發生事故。所以我們用紅色表示禁止
17樓：匿名使用者
哈哈，我告訴你吧！因為它叫紅綠燈！白痴
為什麼晚上十二點時馬路上的紅綠燈都關掉了，只剩下黃燈在閃？
18樓：匿名使用者
很多人煙稀少的路口晚上都會這樣只閃黃燈，目的是減少無謂的停車等紅燈時間，過往車輛經過此路口的時候需要自行觀察周圍情況決定停不停車。黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
而非深夜紅綠燈也在執行時，需要遵守交通規則按交通訊號燈通過路口：綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；紅燈亮時，禁止車輛通行。
19樓：
因為晚上的車流量少，為避免車輛在紅綠燈口做無謂的等待，所以才關閉紅綠燈的。
只用了黃燈是為了提醒欲過往的車輛注意而已，這樣的情況大都適合在偏遠或郊區的路段上。
一般來說，郊區或偏遠的地方，無謂的停車等待會使駕駛人緊張，或者產生危險感，更不利於交通安全。你想啊，如果夜深人靜的地方， 一輛車也沒有，一個人也沒有，讓你停在那裡等上幾分鐘，除非你的車裡有幾個人，否則你的血壓肯定會升高的。
而開啟綠燈，則會使人放鬆警惕，因為駕駛人看不到另外兩個燈也是綠的，還以為只有自己這邊的燈是綠的，所以不會謹慎就直接過去了，如果交叉路上的同時兩輛車都這麼認為，就很危險了，而黃燈，則使駕駛人條件反射般的減速或者謹慎駕駛了。
綠燈閃時，過紅綠燈算闖紅燈嗎，在過紅綠燈路口時是黃燈算不算闖紅燈
獅子拾號 不算闖紅燈。電子眼拍攝闖紅燈的3張 為 車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。紅燈通常在剩餘3秒左右時開始閃動，綠燈閃後變為黃燈，這時候車輛駛過停止線，仍然為綠燈，不滿足闖紅燈的要求。擴充套件資料 六種闖燈情況 1 遇紅燈過線即停車 問 紅燈亮時，車來不及剎住，車頭衝...
為什麼叫紅綠燈不叫紅綠黃燈呢，紅綠燈為什麼沒有黃燈
百草康樂 最早的交通燈出現於一八六八年英國倫敦。那時的交通燈只有紅 綠兩色，經改良後，再增加一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行。中國最早的馬路紅綠燈，是於1928年出現在上海的英租界。一箇中國人發明了黃燈，在紅綠燈轉換間加入黃燈有效的起到了提醒作用，安全性得以提高。因為開始時交...
為什麼馬路上有紅綠燈，為什麼路口的紅綠燈，紅燈在最上面，綠燈在最下面？
交通指揮燈是非裔美國人加萊特?摩根在1923年發明的。此前，鐵路交通已經使用自動轉換的燈光訊號有一段時間了。但是由於火車是按固定的時刻表以單列方式執行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的訊號只有一種命令 通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。開...