1樓：匿名使用者
發生交通事故為了逃避可能的法律或經濟責任追究逃離現場的，叫逃逸。如果沒有這種因素就不是逃逸。
汽車發生交通事故時,對方司機沒有等到交警來現場,就把車開走了,屬於什麼行為？
2樓：軍哥
汽車發生交通事故，無論責任在那一方都不應該選擇把車開走，屬於逃逸行為。
3樓：匿名使用者
造事逃逸，全責，如果拍有現場**就不算，不能造成交通堵塞。
4樓：匿名使用者
雙方有留**
對事故現場拍照
就不屬於肇事逃逸
大陽摩托車dy48qt減速有噠噠噠聲音,而且加油門沒有反應，等到自動熄火後，聽到“當”的一聲，重新啟動
5樓：匿名使用者
好像你還沒說完，可能是離合器前甩盤或甩珠壞了！其實50比100不好用
6樓：匿名使用者
檢查傳動皮帶，皮帶輪，主動盤，小鏈條
7樓：機械da師
很複雜，怎麼會自動重新啟動呢？
出了交通事故，事後才發現,算肇事逃逸嗎？
8樓：戚廣利
出了交通事故當時沒看見就不算肇事逃逸。
交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在於推卸、逃脫責任的行為。隨著交通運輸業的迅速發展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢，嚴重擾亂了正常的交通秩序。
交通肇事後逃逸”的認定：首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”；其次，交通肇事逃逸並沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對於肇事後未逃離（或未能逃離）事故現場，而是在將傷者送至醫院後或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事後逃逸”。 而對於“其他特別惡劣情節”，《解釋》第4條規定：
交通肇事具有下列情形之一的，屬於“有其他特別惡劣情節”：（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；（2）死亡六人以上，負事故同等責任的；（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。
在理論上，認定交通肇事後逃逸的標準是有離開現場的客觀行為和逃避法律追究的主觀目的。實踐中，交通事故當事人在事故發生後，為了逃避可能承擔的法律責任，離開事故現場，沒有積極履行搶救傷者和財產、向交通管理機關或者公安機關報告事故情況、在現場等候處理等交通法規所規定的義務，以此作為判斷交通肇事後逃逸的標準，可以將如下情形界定為交通肇事後逃逸:
(1)明知發生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現場的;
(2)行為人有酒後和無證駕車等嫌疑，在報案後不履行現場聽候處理的義務，棄車離開事故現場後又返回的;
(3)行為人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;
(4)行為人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假****後離開醫院的;
(5)行為人接受調查期間逃匿的;
(6)行為人離開事故現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明應知道發生交通事故的。
對有以上肇事後逃逸行為的交通事故當事人，在肇事逃逸之後，如果能夠主動到交管部門或其他公安部門投案並如實交待犯罪事實，且等待接受處理的，根據中國刑法的有關規定仍然可以認定是交通肇事逃逸後自首。
摩托車交通事故的責任認定和賠償，摩托車交通事故的責任認定和賠償
按照道路交通法的相關規則，路口處機動車相遇的原則為轉彎變道車避讓直行車，如果現場沒有交通燈號控制且雙方沒有其他嚴重違法行為如酒駕 超速等，應該認定拐彎車全責或主責。由於是無牌無證車，雙方應無投保有效交強險，雙方按照責任比例承擔賠償責任。事故未達到追究刑事責任程度，對於無賠償能力的情況應該通過法律程式...
騎摩托車載人發生交通事故
按你所述，根據 道路交通事故處理程式規定 第四十六條之規定 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。應當對方全責。而你父親也確實存在違返 交法 條例，而應當受到相應的處罰。根據 中華人民共和國道路交通安全法 第九十九條第一款第一項 有...
無證醉駕摩托車，發生交通事故撞上貨車，摩托車車主死亡，摩托車承擔多少責任
天蟾如月 如果貨車不存在違法行駛情節並與事故的發生具有因果，則摩托車承擔全責。這樣的回答似乎沒多大用處，這是因為你說的東西和摩托車能承擔多少責任都無關，所以還是看交警定責吧。 海警 摩托車無證還是醉駕，造成追尾貨車，摩托車司機是全責。發生了交通事故，電瓶車撞摩托車，摩托車的強保算是摩托車主的賠償嗎 ...