1樓：匿名使用者
在長江航運這個市場裡，機遇與挑戰同在，困難與發展並存，長江航運正處在一個非常階段，如何改變現狀是長航人共同面對的難題。
據專家介紹，在交通運輸體系中，水運佔有重要的地位，具有資源、戰略、運力、成本、環保等諸多優勢。
長江是世界第三大河，作為內河航線，對貫通東西、連線江湖，起著極大的作用。然而，其航運能力當前遠未得到充分利用，80％的運輸潛力在令人痛心地閒置和浪費著。
專家認為，我國水運發展還欠火候，長江運量下降原因較多，主要表現在：航道等級低，執行船舶噸位小，形不成規模效益；船型、機型、運輸方式的改變和發展都比較緩慢；航運系統管理混亂，政出多門、競爭無序。
隨著長江流域經濟的發展，長江航運在大宗幹散貨、集裝箱、滾裝運輸和旅遊業等方面具有廣闊的市場前景。2023年，長江口深水航道整治目標實現後，***集裝箱船隊可進出下游各樞紐港口，從而給長江航運帶來新的機遇。
長江旅遊業的繁榮，宜賓滾裝船的興起，「水陸聯運分段運輸」的出現，「江海分流」局面的打破，以及目前長航系統內部的體制改革、行業整頓，讓我們看到了希望。
有專家測算，把六成以上的長江航道開發出來，其運輸作用相當於20條京廣線。水運是古老的產業，但卻是不該衰落的產業，長江航運有其競爭優勢，也有可以發掘的潛力。
急需政策扶持
水運業是一個大系統，港、航是水運業支柱，航道、公安、港監、通訊等支援保障系統都與港、航企業緊密聯絡、相互依存。目前航運企業存在的困難，急需國家有關部門扶持。
近幾年來，進入長江的海輪每年以20％的速度遞增，但整個長江水運能力只用了20％。九屆全國人大代表李宗琦說：「長期以來，由於認識上的偏差，長江航運開發被忽視，以致長江航運不僅與我國經濟發展不適應，而且日漸萎縮，『閒置』得越來越厲害，實在令人惋惜。
」如果國家能在長江的綜合整治上有所作為，那麼長江的客流和貨流，將會獲得效率和效益的雙贏。
業內人士指出，同其他運輸方式相比，水運具有運量大、成本低、投資省、能耗小、佔地少等優點。作為發展中國家，我們在產業政策上向水運適當傾斜，是必要的也是必須的。
2樓：匿名使用者
長江是中國第一大河，世界大河之一，幹流全長六千三百多公里，發源於青藏高原唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山的西南側（北緯33°28′，東經91°08′）。幹流流經青、藏、 川、滇、 鄂、湘、贛、皖、蘇、滬10省、市、自治區，注入東海。全長約6300公里（若以當曲為源頭，長江全長應為6403公里），居世界第3位。
流域介於北緯24°30′～35°45′,東經90°33′～112°25′，面積180餘萬平方公里（不包括淮河流域）,約佔全國土地總面積的1/5。年均入海水量達1萬億立方米，居世界第3位。古時簡稱江，六朝以後才有大江和長江之稱。
幹流概況 長江干流各段名稱不一：源頭至當曲口（藏語稱河為「曲」）稱沱沱河,為長江正源，長358公里；當曲口至青海省玉樹縣境的巴塘河口,稱通天河,長813公里；巴塘河口至四川省宜賓岷江口，稱金沙江,長2308公里；宜賓岷江口至長江入海口,約2800餘公里,通稱長江，其中宜賓至湖北省宜昌間稱「川江」（奉節至宜昌間的三峽河段又有「峽江」之稱），湖北省枝城至湖南省城陵磯間稱荊江，江蘇省揚州、鎮江以下又稱揚子江。 流域內高原、山地佔65.
6％;丘陵佔24％;平原、低地佔10.4％。
長江支流流域面積超過1萬平方公里的有48條；5萬平方公里以上的有雅礱江、岷江及其支流大渡河、嘉陵江、烏江、沅江、湘江、漢江和贛江等9條。其中雅礱江、岷江、嘉陵江和漢江超過10萬平方公里，以嘉陵江流域面積最大，約16萬平方公里。
中國大部分的淡水湖分佈在長江中下游地區，面積較大的有鄱陽湖、洞庭湖、太湖和巢湖。
長江源於青藏高原巴顏喀拉山與唐古拉山脈間，在唐古拉山脈主峰各拉丹冬西南側。這裡冰川廣佈，冰雪融水就是長江的源頭。從江源到人海口，可分為三大段。
四川宜賓以上為上游；宜賓至湖北宜昌為中游；宜昌以下為下游。上游段約長三千五百公里，楚瑪爾河是長江的北源；木魯烏蘇河是長江的南源，流程較長，水量也較多，按照「河源唯遠」的原則，其最長支流沱沱河應為長江的正源。自當曲河口到青海玉樹一段稱通天河，長八百一十三公里，河道較寬，水流舒緩。
自玉樹到宜賓稱為金沙江，古稱麗水，從北向南流，穿過橫斷山脈，到雲南石鼓附近折向東北入四川盆地，在宜賓與岷江匯合，全長二千三百公里。自宜賓以下才稱長江。 中游段約長一千公里，因流經四川盆地，故俗稱川江。
從宜賓到重慶，河道頗曲折。自奉節白帝山到宜昌南津關一段，江水穿過四川與湖北邊境山區的大峽谷地帶，自西至東有瞿塘峽、巫峽、西陵峽，統稱三峽，全長二百零四公里，灘多流急，江水落差甚大，自古稱為長江天險。 下游段約長一千八百五十公里，江水落差甚小，水流緩慢，江面寬闊，一般都超過二公里，最窄處也有六百五十公尺。
河道非常曲折，尤其是自湖北枝江到湖南城陵磯一段，古稱荊江，素有「九曲迴腸」之稱。由於流速緩慢，泥沙淤積多，每當汛期來臨，極易造成潰堤氾濫災害，自古有「萬里長江，險在荊江」的說法。從宜昌到蕪湖一段，兩岸湖泊極多，其中以洞庭湖和鄱陽湖最大。
洞庭湖是長江的天然水庫。江水入江蘇後，因受山勢所阻，向東北繞過寧鎮山地。自鎮江以下，折向束南，進入三角洲地區，地勢平坦，湖泊星羅棋佈，水道交織似網，一片水鄉澤國景象。
江口竟寬達八十公里，呈現江海相連的壯觀景色。 長江兩岸多名山大澤，風光秀麗，有許多遊覽勝地。由於流程長，流域廣，土地肥沃，灌溉便利，中游有「天府之國」，下游多「魚米之鄉」，物產豐富。
中華民族的搖籃雖在黃河流域，但據史載，周武王滅殷後，領域南達長江流域，此後黃河、長江兩流域便成為中國歷史文化發展的重心。沿江有不少名城，如重慶、宜昌、武昌、南京、上海等。上海更是中國最大的工商業城市。
兩岸有許多名勝古蹟，是瞭解中國歷史的珍貴資料，還有不少神話傳說，是中國文學的寶貴遺產。 長江干支流自古以來就是中國南方橫貫東西、縱連南北的水上交通大動脈，航道總長八萬多公里。萬噸級輪船可達南京，三千噸級可抵達漢口，一千噸級可至重慶，五百噸級可通宜賓。
■長江中下游平原
中國長江三峽以東的中下游沿岸帶狀平原。北界淮陽丘陵和黃淮平原，南界江南丘陵及浙閩丘陵。由長江及其支流沖積而成。
面積約20多萬平方千米。地勢低平，海拔大多50米左右。中游平原包括湖北江漢平原、湖南洞庭湖平原（合稱兩湖平原）、江西鄱陽湖平原；下游平原包括安徽長江沿岸平原和巢湖平原（皖中平原）以及江蘇、浙江、上海間的長江三角洲。
氣候大部分屬北**帶，小部分屬中**帶北緣。年均溫14～18℃，最冷月均溫0～5.5℃，絕對最低氣溫－10～－20℃，最熱月均溫27～28℃，無霜期210～270天。
農業一年二熟或三熟，年降水量1000～1400毫米，集中於春、夏兩季。地帶性土壤僅見於低丘緩岡，主要是黃棕壤或黃褐土。南緣為紅壤，平原大部為水稻土。
農業發達，土地墾殖指數高（上海62.1％，江蘇45.6％)，是重要的糧、棉、油生產基地。
盛產稻米、小麥、棉花、油菜、桑蠶、苧麻、黃麻等。河汊縱橫交錯，湖蕩星羅棋佈，湖泊面積2萬平方千米，相當於平原面積10％。兩湖平原上，較大的湖泊有1300多個，包括小湖泊，共計1萬多個，面積1.
2萬多平方千米，佔兩湖平原面積的20％以上，是中國湖泊最多的地方。有鄱陽湖、洞庭湖、太湖、洪澤湖、巢湖等大淡水湖，與長江相通，具有調節水量，削減洪峰的天然水庫作用，產魚、蝦、蟹、蓮、菱、葦，還有中華鱘、揚子鱷、白鱀豚等世界珍品，水產在中國佔重要地位，素稱魚米之鄉。是經濟最發達的地區之一，有上海市、南京市、武漢市、南昌市、蘇州市、無錫市、常州市、南通市、蕪湖市、長沙市等城市。
主要工業有鋼鐵、機械、電力、紡織和化學等，是重要的工業基地。平原居中國南北和東西交通網的樞紐地帶，水陸交通都很發達。長江貫穿中部，成為一條東西向的水運大動脈，加上其無數支流，構成一龐大水道網。
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