1樓：匿名使用者
簡單來說民航局是統籌管理中國國內所有機場和航空公司 制定國家民航發展戰略，審批各項涉及民航的業務管理及指導
航空公司：簡單來說就是承運人。
機場：為各航空公司提供進出港地面客運和貨運**服務是其主要收入**，另外就是三產。
民用航空中，國際機場的分類標準是什麼？
2樓：匿名使用者
你好!據我所知，南苑機場公安分局隸屬於華北局公安局，華北局公安局歸民航總局公安局管理。機場分局歸民航總局公安局管理和機場集團雙重管理。
華北局公安局負責指導、監督檢查轄區內民用航空空防安全工作和民用機場的安檢、消防、治安工作;審查轄區內民用機場、航空運輸企業的安全保衛方案和預防、處置劫、炸機或其他突發事件的預案等等。機場分局負責機場地區空防安全、反恐防爆、治安管理、消防安全等待。在華北局工作工資低，坐辦公室。
而機場分局工資高，但比較累。你主要看中哪一方面，就選擇哪個單位。多和家人商量。
民航局、航空公司、機場職責怎麼劃分？
機場和航空公司是什麼關係？歸誰管？
3樓：愛笑de街角風鈴
機場和抄航空機場和航空公司之
bai間沒有歸屬關係，是相互合作du的關係。
機場是為
zhi航空公司dao服務的，航空公司是為旅客服務的。公司從行業管理上都屬於中國民航局管理。
從資產來說，航空公司有國有的、地方的、股份制的、民營的；機場現在基本上都由地方管理，也有股份制的。
航空公司向機場租用場地使用以及購買一定的服務完成自己的運輸合同，並給機場帶去人氣；機場向航空公司提供起降場所和航空相關服務，並利用航司起降帶來的**開展一系列非航業務賺取非航收入；兩者應該可以算一種共生關係機場為航空公司服務好了，旅客多了，航空公司才願意飛那個機場，要不沒有航空公司來飛航線，機場就沒收入了，因為航空公司要支付費用給機場的。
4樓：匿名使用者
機場和航空公司從行業管理上都屬於中國民航局管理。
機場和航空公司之內間沒有歸屬關係，是相互合作的關容系機場是為航空公司服務的，航空公司是為旅客服務的。
從資產來說，航空公司有國有的、地方的、股份制的、民營的；機場現在基本上都由地方管理，也有股份制的。
機場為航空公司服務好了，旅客多了，航空公司才願意飛那個機場，要不沒有航空公司來飛航線，機場就沒收入了，因為航空公司要支付費用給機場的。就象珠海機場，航班少，沒收入，就虧損了。
民航監管局到底是幹什麼的？
民航從業人員在國內航空公司和國外航空公司工作有啥不同
沉夜孤星 國內航空公司對於空乘 地勤的要求比較多，規章制度也更加嚴格，而國外的話相對來說比較寬鬆一點。 尹朶月 我覺得國內的航空公司相較於國外的航空公司工作時的氛圍會不一樣吧，畢竟國內的大多是中國人，溝通方便，有共同語言，而國外的就是和不同國家的人打交道。 國內的航空和國外的航空在工作上沒有什麼太大...
那些航空公司屬於民航，民航跟國航有什麼區別
掌秀榮藩緞 所有的航空公司不管是客運，貨運，還是播種撒藥的都是民航。國航只是民航其中的一個航空公司的名字而已。你應該問的是那些是國營航空，哪些是私營吧。國航，南航，東航，還有像海南航空，北京航空，首都航空，四川航空，廈門航空這種城市名稱的航空，還有中國郵政航空基本都是國有的，或者有一部分國有資產。像...
首都機場國內各航空公司分別從幾號航站樓登機
我告訴你個簡單易記的方法 t1 海航 國內航班t1，國際航班在t2 首都 金鹿 大新華 祥鵬 天津 春秋等。t3 國航 川航 深航 山航。還有ca 共享航班。t2 南航 東航 上航 重慶航空 廈門航空 海航國際航班等2號航站樓。 首都機場2號 mu，oq，ke，kl，et，ga，mh，t5，h8，c...