1樓：環遊東方
高鐵是鐵路，歸鐵路總公司監管。
火車是執行在鐵路上的車輛，最高管理機構也是鐵路總公司。
但由於目前客貨車非常多，會分級管理。
鐵路總公司下轄－鐵路局－車輛段。
火車頭 歸機務段
火車廂 歸車輛段
動車組 歸動車所
2樓：股指**資料
鐵路總公司（原鐵道部）下轄鐵路局
鐵路局下轄：
機務段、車務段、車輛段、電務段、客運段、供電段、工務段、各管其責；如巡邏車 應該歸車輛段
3樓：量產型哆啦c夢
原來是鐵道部管理和運營。
現在政企分立，管理由交通運輸部鐵路局負責、運營由中國鐵路總公司負責。
高鐵工作人員屬於什麼編制？
4樓：時無間
高鐵工作人員包括乘務員與乘警。
乘務員依職務分為列車長、列車乘務員或列車駕駛員，屬於一般的編制概念，即鐵路運輸部門設定及其人員數量的定額和職務的分配。
乘警是鐵路警察，屬於公務員編制，所屬單位是鐵路公安機關。
擴充套件資料
編制的概念
編制指公司或部門為了完成未來或過去的任務而確定的公司或部門的人員數量的配置，其對人員的實際配置工作產生指導和約束作用。
廣義的編制是指各種機構的設定及其人員數量定額、結構和職務配置；狹義的編制即人員編制，是指為完成組織的功能，經過被授權的機關或部門批准的機關或單位內部人員的定額、人員結構比例及對職位（崗位）的分配。
一般包括以下幾方面的內容：
⑴編制員額的規定；
⑵各職位（崗位）的名稱、設定以及領導職數的規定；
⑶各類人員的比例結構的規定；
⑷人員配備的質量要求。
乘警的基本任務
乘警是鐵路公安局下屬各鐵路公安處的警種，統一歸公安處乘警支隊。乘警是屬於公務員編制，所屬單位是鐵路公安機關。
主要職責依照國家法律、法規和有關規定以及上級公安機關的部署、命令，預防、制止、查處旅客列車上發生的違法犯罪活動和治安災害事故，維護旅客列車治安秩序，保護旅客生命財產安全。 主要承擔動車組列車的治安維護，及反恐等工作。
5樓：格子裡兮
高鐵工作人員分勞務工和正式工。工資待遇方面，勞務工每月沒有五險一金，最多三險一金，而且少的可憐，拿到手的和正式工差不多，但是正式工在五險一金和其他福利上會好過勞務工。
高鐵工作人員編制滿足一般的編制概念，即鐵路運輸部門設定及其人員數量的定額和職務的分配。
6樓：運氣極佳啦
事業編的，現在鐵路不是國企了。
火車站是什麼單位，是行政部門，事業單位or企業，和鐵路局是什麼樣的隸屬關係，裡面人有幾種人事編制。
7樓：匿名使用者
1.火車站屬於車務段
2.車務段屬於鐵路局下屬單位
3.2023年起，鐵路局改為公司
4.所以地方鐵路局屬於國有企業(鐵道部例外屬於事業)5.樓主還有什麼不明白嗎？
8樓：紅岸強志
鐵路站段是全民所有制企業，沒有營業執照。
火車站運營管理不完全按照企業化管理，以行政化管理為主，事業化和企業化管理為輔（鐵路有一定的運輸公益性）。
9樓：黑暗達邪神
企業單位，屬於鐵路局下屬
10樓：馬上等
事業單位 歸屬鐵路局管理
高鐵和火車是一樣的嗎
11樓：超級晨霧的光
高鐵和火車不一樣，火車指的是交通工具，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，高鐵指的是鐵路，是可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路。
火車、又稱鐵路列車，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
高速鐵路簡稱高鐵，列車運營速度在200km/h以上。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。
擴充套件資料
中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路（250-380）、快速鐵路（160-250）、普速鐵路（80-160）**，2023年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2023年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網4萬多公里（鐵路共12萬公里），三個資料不同。
中國高速鐵路全部採用高鐵級，快速鐵路則以中高標準的國鐵ⅰ級為主，低標準的高鐵級為輔。高鐵級和國鐵ⅰ級分別位於我國鐵路等級（技術等級）中的第一二位。
12樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
13樓：草民_誠惶誠恐
高鐵是鐵路，即高速鐵路。高鐵上跑的是高速動車組列車。普通鐵路上跑的動車組是d字頭，高速鐵路上跑的動車組是g字頭。
普通電力機車或內燃機車驅動的列車與現代動車組列車，統稱火車。火車是一種交通工具。我是這麼理解的。
14樓：歡歡喜喜
它們到底有什麼不同。
首先，兩者最為顯著的不同就是速度上的差異，這也是大家最知曉的差別。旅客們都知道高鐵、動車和普通火車之間最明顯的差別就是速度的不同，高鐵是速度最快的，它的執行速度大約在300-350公里/小時，動車次之，是200-250公里/小時，普通列車是最慢的。
其次，它們的執行方式也有很大區別。高鐵是專營路線，它只在新建的高架橋上面執行，而過去那種在地面上建造的普通鐵路是不能行使的，因此它不能利用已有的線路，而且它的訊號比較零散，只能重新建設新的高速鐵路來作為執行軌道。但是動車的相容性就要比高鐵好一些，它不僅能夠在普通列車的執行軌道上執行，而且也可以使用高速鐵路，在建造成本上是要低於高鐵的。
第三，它們的執行原理也大不相同，動車是在當前已經建造的鐵路路線上進行的一次技術提升，以此來完成提速的目的。而高鐵則要複雜的多，對技術的要求也高，它的初始目的就是追求極速，它主要採用無人砟軌道，與從前的鐵路軌道大不相同，因為不再使用鋼軌連線口，保證了列車能夠高速行駛。此外，高鐵也採取了動車組，車廂上所有的車輪同步轉動，使得列車在啟動和變速的時候都變得格外靈活。
最後，高鐵和動車的乘車環境和服務水平也是不一樣的。高鐵分為商務、一等、二等三種型別的車廂，每種車廂的乘車環境也不一樣，商務座的乘車體驗最為舒適，而且會提供免費的餐點和零食，還可以用最舒服最放鬆的姿勢欣賞高鐵沿途的風光，一等座次之，二等最後。所以在定價上，也是按照這個順序排列的。
但是其實高鐵的整體乘車環境和服務質量是列車中最好的，其中最差勁的二等車廂也比動車和普通火車好得多。這也體現在車票的定價上，高鐵的定價是最貴的，其次是動車，而普通列車是最便宜的。
所以大家如果想要有非常舒適的旅行體驗的話，選擇高鐵的商務座絕對會非常滿足。但是對於生活不那麼富裕的大眾和學生黨而言，如果不想擠火車，又想要快速到達目的地的話，那麼高鐵二等座和動車絕對是價效比高的選擇了。
相信大家已經清楚了「g」開頭的高鐵和「d」開頭的動車的區別在**，高鐵的高建造運營成本自然導致了它的高票價。而動車雖然速度不如高鐵快，但也基本上滿足了大家對速度的需求，**也相對合理，大家在出行的時候，尤其是長途旅行的時候，還是要根據自己的出行預算來選擇交通工具，畢竟有的時候某些乘車路線，飛機票價反而比高鐵票價還要低，還要划算一些。
動車，高鐵，火車，有什麼區別和聯絡？？
15樓：匿名使用者
1、鋼軌的區別
普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個介面，火車行駛總是離不開「哐當哐當」的聲音。車輪滾過鋼軌連線處時，車輪震動、車廂震動、地面也震動，列車行駛不平穩，不能平穩前進，速度就不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故。
高鐵的鋼軌，高鐵修路時按照季節，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候，把一根根的鋼軌焊接起來，這樣鋼軌就不會伸得更長，到了冬天冷縮的時候，就憑著鋼材本身的抗拉強度，保持不變形。這樣就消除了鋼軌上數不盡的介面，車輪可以平穩地滾動，速度自然可以提高。
2、工作原理
高鐵不用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。
高鐵、動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉。動車組前進，所有車輪一致地運轉，團結力量大，列車相對就變輕，列車就跑快了。
動車、高鐵和火車的聯絡：
在國際標準中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。
16樓：純白之黑丶
區別有以下：
1.全名及定義：
高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。
動車的全稱是「動車組列車」，指的是車。
火車又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
2.型別上：
高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統型別。
而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力。
但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。
火車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力，而採用了「動車組」的列車，車廂本身也具有動力，執行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，執行速度也就更快。同時，與普通火車相比，動車組的震動和噪音都偏小。
三者聯絡：
在國際標準中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。
17樓：韜啊韜
火車是很廣泛的一個概念，高鐵和動車都屬於它的範疇。
火車車次前面的字母分別代表不同的意思，如z字頭表示的是直達特快列車（簡稱：直特），t字頭是特快列車（簡稱：特快），k字頭就是快速列車；l字頭是臨時旅客列車，y字頭是旅遊列車，沒有字母的四位車次是普快列車，簡稱普快。
動車和高鐵，兩者本質上沒有差別都屬於動車組，在我國，一般把d字頭稱為動車，時速能達到200——250km/h，g字頭稱為高鐵，時速300-350km/h，c字頭稱為城際高速，如北京-天津，廣州-深圳。城際高速的班次相對來說比較密集，通常只往返於相鄰重要城市群之間，全程執行的距離較近。
18樓：皮蛋粯子粥
1、列車型號不同
火車：普通列車為「k」或「t」開頭，如：k525動車：動車的列車為「d」開頭，如：d3101高鐵：高鐵的列車為「g」開頭，如：g16352、工作原理不同：
高鐵不用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。
高鐵、動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉。動車組前進，所有車輪一致地運轉，團結力量大，列車相對就變輕，列車就跑快了。
3、車速不同：
火車：一般可達200km/h
動車：時速能達到200——250km/h
高鐵：時速300-350km/h
4、同等席位票價不同：
火車：火車最便宜
動車：動車**高於火車
高鐵：高鐵**最高
5、座位不同：
火車：火車席位分為硬座、硬臥、軟臥、無座
動車：一等座、二等座、無座
高鐵：商務座、一等座、二等座、無座
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