1樓：匿名使用者
是因為火車票是按照區間進行售票，並且車票上所謂「無座」並不是說一定沒座位。車票分為兩種：對號的（xx車xx號），不對號的。
後者統一以「無座」字樣在車票上註明，這只是一種表現形式。
另外，這是預留座位，也就是後面車站上車乘客的座位。你只能暫時的坐一站如果命好可以多坐幾站。
每個車站都有預留座，不能都給始發站。比方說臥鋪始發站200張，後面車站共預留300張，始發站賣完了就沒有了，可是後面的車站沒賣出去幾張，那就空著，最多就是列車上自行處理。
2樓：
樓上說得只是一般情況，現在不少車因為聯網售票，每個車站都有預留座位，下多少人賣多少號，所以上這樣的車如果無號的話，還得站著。
3樓：匿名使用者
因為過路車賣的票都沒座，但你上車後原來有座的乘客之前已經下車了，所以就有座。假設有次列車「北京－鄭州－武漢－廣州」，你從武漢買到廣州的沒座，有從北京買到鄭州或武漢，再或鄭州到武漢的已經下車了，你再上之後他們的座就可能是你的。
4樓：
車票上所謂「無座」並不是說您一定沒座位。車票分為兩種：對號的（xx車xx號），不對號的。後者統一以「無座」字樣在車票上註明，這只是一種表現形式。
火車票為什麼從前一站買就有座票而後一站買就只有無座票？
5樓：地址當密碼
情況很複雜，舉copy例說明
1、作為中間站點，列車給各車站預留車票是有規定的，例如a車在x站預留10張硬座6張硬臥，在y站沒有預留；而b車在x站沒有預留，在y站預留硬座20張臥鋪12張
通常是給接近始發站的車站預留多，給大站預留多這也造成了有時前一站沒票而後一站有票的可能性2、有些車次實行全程硬座臥鋪複用，決定了某站下人越多，則車票越多，沒人下車則無票
這也造成了早買可能沒票，後買反而有票的可能性3、有票不等於一定能買到，10張票100人搶，後到的肯定沒票（有黑幕的就更難拿到車票了）
6樓：
因為每個站分配的票數都是有限的，大站多，小站少。
所以儘量提前買票，不行的話，就提前1-2站買票，然後在中途站上車。
請採納，謝謝
7樓：匿名使用者
一般狀況下，始發站最多60%~~80%，接下來2~4個站各一節車廂。當然多少還得根據實際坐到哪一站而定。比如說a從始發站坐到第3站，第三站可以接著賣這個位子第三站到以後任一一站的票
8樓：匿名使用者
網上訂票
有些坑爹，我一直想買在昨天早上從6:00
明顯顯示，然而，無法預訂
等待超時的，淨
速度測量
沒有問題今天晚些時候網點購買
哎你或網點或火車站買了票的！
9樓：匿名使用者
每個車站都有預留票的。
10樓：貢永芬夫君
這是因為火車票（包來括高鐵及自動車票）的bai發售，對各個車站都分du配了票額，這個zhi站的有座票賣沒了，可能前一站
dao的有座票還有的緣故。至於您買了一張高鐵無座票，打算在發車前改簽成二等座票，關鍵看發車前是否有二等座的餘票，如果有餘票，即可在火車站售票視窗辦理改簽二等座票。
為什麼在起始站買不到火車票，卻可以在中途經過的站買到？
11樓：匿名使用者
1、這是因為鐵路局會給這趟火車的每個站點配備一定數量的車票，並沒有把所有的車票都留給起點站，起點站買不到票是因為賣完了，而中途站的車票還未售完。
2、以k922為例，這趟車會經過以下13個車站，鐵路排程部門會為前12個車站配備一定量的車票，並不是所有的車票都是從漢口到達廣州東站，麻城、黃州等等站都有票到達廣州東站。乘客買不到從漢口到廣州東站的車票，可以買到九江到廣州東站的車票，這是很正常的。
12樓：雲間聖賢
首先，火車票的售票系統，他是分段票制，比如車輛從北京出發終點站是成都，你在北京買票，但是沒有坐票，可是本次列車到鄭州後，有100人下車，那麼在鄭州開始就有100人可以買到坐票，但是由於你在北京買的就是站票，所以你沒有座，但在鄭州上車的人卻可以有座。
這個票制其實是有缺陷的，人為的造成了不公平，鐵道部應該按照購票時間來，比如到鄭州後有100個座位，那麼所有鄭州站之前購站票的旅客與在鄭州購票的旅客按購票時間排列，並在購票時註明，哪一站開始可以在幾號車廂幾號座擁有座位，因為站票與座票的票價區別很小，春運等特殊時間，票價是一樣的。
希望對你有幫助！
記得采納哦！謝謝！
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