1樓：承辰沛
你這個是團隊吧，mu-東航的國際**，587-航班號，m代表訂座艙位，su-週日，起飛日期24jul-7月24日，pvg-上海浦東機場，jfk-紐約肯尼迪機場，kk30代表你預訂的團隊已有30個位子被確認了。
整體意思是，24jul pvg-jfk 的mu587航班上， 你所預訂的30個乘客的團隊機位已經確認了
小學生交通法規
2樓：法律快車
1、自覺遵守交通法規，主動避讓在車行道上正常行駛的車 輛。勸阻家人、鄰居不佔道擺攤、晒糧、晒草和打場， 以免堵塞交通。 2、禁止在道路上爬車、追車、強行攔車或擲物擊車。
不向駕乘人員潑汙水、扔石子、罵髒話，更不得砸玻璃、 戳輪胎。 3、嚴禁在道路上設定石頭、木棒等障礙物，更不準挖掘， 損毀公路、鐵道路基路面和堵塞公路、鐵路邊的排水溝。 4、禁止攀折、毀損公路、鐵路、河流兩旁的樹木。
5、禁止翻越、倚坐人行道與車行道間的護欄和隔離墩， 更嚴禁對護欄、隔離墩及其他交通設施如訊號燈、標誌、標線等進行破壞。 以上嚴禁的行為，都是違紀違法行為。 6、遇到聾、啞、盲人和行動困難的老人，要主動上前幫助， 引導他們按交通規則行動。
7、遇到車禍時，要主動報警，協助大人保護好事故現場， 主動給予受害者力所能及的幫助；如發現有釀成事故而企圖 逃逸的車輛，要機敏地記下它的車牌號和特徵，及時向交警 報告；在任何情況下都不準乘人之危，私拿因車禍拋撒在 車上、路邊的錢財物品。 以上是對小學生交通法規20條有些什麼這個問題的解答
3樓：匿名使用者
小學生交通法規小學生交通法規
揮燈訊號 綠色訊號燈亮時
，准許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
一、交通基本通行原則
1、右側通行原則。我國實行的是右側通行原則，在道路上行駛的車輛需靠右行駛。這條規則是交通法規中最基本的一條原則，大家都很清楚，也很習慣於這條規則了。
那麼世界上有沒有其他國家或地區不是實行右側通行的呢？有啊，如我國的香港特別行政區、英國、日本等一些海島國。他們實行的通行原則和我國不一樣，是左側通行原則，與我們正好相反。
2、各行其道原則。簡單說就是人和車各走各的路。機動車、非機動車和行人都應在自己的路上行駛或走路，而不能隨意行駛到別人的路面上去。
二、交通訊號
交通訊號分為：指揮燈訊號、人行橫道燈訊號和手勢訊號。
指揮燈交通訊號
1．紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮時，不準車輛、行人通行。
2．綠燈為準許通過的顏色。綠燈亮時，准許車輛、行人通行。
3．黃燈為代表警告的顏色。黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；另外有些學校要求學生戴「小黃帽」出行，也是因為黃色色彩鮮明，司機叔叔容易辨認。
4．黃燈閃爍；黃燈閃爍的訊號通常夜間單獨設在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和讓行的作用。
人行橫道燈訊號
人行橫道訊號燈由紅、綠兩色組成。
1．綠燈亮時，准許行人通行；
2．綠燈閃爍時，不準行人通行，但已進人人行橫道的，可以繼續通行；
3．紅燈亮時，不準行人通行。
交警手勢訊號
手勢訊號主要用於交通警察臨時指揮車輛通行。手勢訊號靈活方便，起到彌補指揮燈訊號僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根據當時道路的交通情況靈活使用。如果車輛和行人遇有燈光訊號（交通訊號燈）、交通標誌和交通標線與交通警察的指揮不一致時，應首先服從交通警察的指揮。
三、安全走路
有的同學說了，走路誰不會呀，還用學嗎？是的，大家都會走路，而且走的很好，如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通法規，增強自我保護意識。
走路的安全常識
《中華人民共和國道路交通安全法》第六十一條規定「行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。」你做到了嗎？做的好嗎？
有的同學會問，有的道路沒人行道，有的道路連劃線都沒有，那該怎麼走呀？在這樣的道路上，行人應當靠路邊行走。道路一般都是這樣劃分的。
汽車在路中間行駛，自行車、行人在路邊，而汽車的速度是自行車、行人的好多倍，因此，行人如果走入車輛行駛專用的車道，是相當危險的。
走路時，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群並排行走，不要亂過馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做遊戲。一旦被來往車輛撞倒，後果非常嚴重。
前幾年，報道中有這麼一個學生，晚上約了幾個同學到公路邊玩，在路邊開玩笑。那個學生打了他同學一下，他同學就假裝要追他，那個學生就跑，結果就跑到了路上，被一輛小轎車撞成了重傷，花了十幾萬醫療費，最終還是沒能保住生命。道路上的情況是瞬息萬變，稍有不慎，災禍就有可能馬上降臨。
橫過道路的安全常識
為了保證行人橫穿公路的安全，道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道，俗稱斑馬線。法律規定，汽車在行駛過程中，遇到有斑馬線，應當減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路，汽車應當停下來讓行人先過，也就是說，在斑馬線上，行人享有橫穿公路的特權。在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時，應當注意觀察道路上來往車輛的情況，確認安全後才能通過，不準在車輛臨近時突然加速橫穿，也不準在橫穿公路時倒退或者折返回來。
橫穿公路時，不要從鐵柵欄上爬過去，也不能從道路中心的綠化花壇上跨過去，不要在這些隔離設施邊線上面逗留。沒事跑到隔離花壇上去玩，去聊天。在這裡還要強調一點：
即便是你們走斑馬線，訊號燈是綠燈的時候也一定要注意觀察，確認安全後再通過，千萬不要一看是綠燈就一門心思往前跑。
乘車的安全常識
我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有秩序地候車。不得在機動車道上攔乘機動車；要做到等車停穩後，讓車上的人先下來，然後依次上車。車輛行駛時，要坐好或站穩，並抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。
不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車不能在車廂內大聲叫嚷；坐車要扎安全帶，不要亂動車上的機件，不要向車外拋雜物。下車時要從車輛左側下車，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。
不要在車前穿馬路
在這裡我重點強調一個問題，乘坐車輛下車後過馬路的問題，因為這裡有不少血的教訓。大家知道，當你乘坐的車輛停下以後，你的車輛前方區域相對順行的後面的車輛駕駛員看來就成為一個盲區，而且車輛越大盲區範圍就越廣，所以你從車前走就很容易發生危險了。所以說乘坐車輛下車後不要從車前突然穿出或猛跑過馬路，一定要從車後經過。
汽車不是一剎就停的
有的同學認為亂穿馬路沒啥關係，反正駕駛員會剎車的，其實不使這樣的：汽車作為高速行駛的交通工具，有一定的慣性，駕駛員踩了剎車後，不可能馬上停下來。再說，駕駛開車時，他也有可能不會注意到你要橫穿公路，等到發現你衝到了路中間，距離已經很近，想剎車也來不及了。
所以同學在橫穿公路之前，即使是在人行橫道上，一定要看清來往車輛，如果沒有把握確保安全，何必拿雞蛋對碰石頭呢。你就讓汽車先過去，然後再舒舒服服地過馬路，這樣做其實是在保護自身的安全。
汽車的「內輪差」
你知道汽車是怎樣轉彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。
但是前後兩隻輪子不是走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個差距稱「內輪差」。因為有「內輪差」，如果離轉彎的汽車太近，很可能被後輪撞倒壓傷。因此，我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。
碰到要轉彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。
汽車的眼睛
汽車前面的兩隻「大眼睛」叫「大光燈」。夜幕降臨，司機開啟「大光燈」就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩隻「小眼睛」，它同車尾兩邊的兩隻「小眼睛」相互連結，這是用來指示方向的「方向燈」。
汽車尾部有兩隻「紅色的眼睛」，叫剎車燈「。當駕駛員剎車時，這兩隻「紅眼睛」立刻發亮，它告訴行駛在後面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩隻「白色的眼睛」，叫「倒車燈」，汽車倒車時會發出白色光線，有的還會發出「請注意倒車」的叫聲。
平時在道路上行駛也需要注意這些汽車燈光所表示資訊。
道路交通安全事故依然是各種事故領域的「頭號殺手」。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差。有專家指出，懂得交通安全知識，遵守交通規則，80%的意外傷害事故是可以避免的。
為了你的生命安全，為了你們全家的幸福，在此呼籲同學們：交通法律法規記心間，行車走路時刻講安全。
人行橫道訊號燈 綠色訊號燈亮時，准許行人路程經過過程人行橫道；綠色訊號燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行人必須篤守的劃定 行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；路程經過過程有交通訊號節制的人行橫道，須篤守訊號的劃定；路程經過過程沒有交通訊號節制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行路程經過過程，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或隧道的，須走人行過街天橋或隧道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在門路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
行走時，哪些情況最危險呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。
（3）上、下班高峰過後，馬路上車輛稀疏，因為路中車少人稀思惟麻痺。麻痺加麻痺就等於危險。
（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
小學生安全知識——騎車安全
（1）不滿12週歲的孩子，不能在門路上騎車。這是交通規則劃定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎病車。
（6）不騎快車。
（7）不與機動車搶道。
（8）不平行騎車。
另外回答2：
1、步行安全常識
步行出行時要注意行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時須走過街天橋 或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛 ，不要斜穿、猛跑；在路程經過過程十字路口時，要聽從交通人民警察的指揮並篤守交通訊號；在設有護欄或隔離墩的道 路上不得橫過馬路。
2、 騎車安全常識
騎車出行的同學，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，包管沒有問題後方可 首途。在門路上要在非機動車道內行駛，沒有區分清楚車道要靠右邊行駛。路程經過過程路口時要嚴守訊號，泊車不要越 過泊車線；不要繞過訊號行駛；不要騎車逆行；不扶肩並行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道 上騎車。
在橫穿4條以上機動車道或中途車閘失效時，須下車奉行；騎車轉彎兒時要伸手示意，不好強行猛拐 。
3、 駕車安全常識
凡有駕駛執照的人員來到學校後，都應到保衛處綜合科辦理駕駛執照存案手續，綜合科將會向你提出 安全要求，擬定安全學習時間等。出車前一定要認真檢查車輛，確認車輛無故障後方可出車；出車時還要帶 齊有關證件，行車中要任何時間注意標記牌，以防走錯線路無故造成違章。別的一定要切記酒後不能駕車。
4、乘車安全常識
乘車時要現下後上，排隊上車，不要亂擁亂擠以免踩傷或為小偷作案提供條件。車停穩時，才能上下 車，不能搶車、扒車。乘車時不可將頭或手伸出窗外，以免受到傷害。
乘長途汽車，一定要忍住瞌睡。在睡眠時，若司機急剎車，偉大的慣性可能給你造成傷害.
飛機航班資訊怎麼看什麼意思，最好解釋
無尋眭紅旭 單程 oneway o w 往返 roundtrip r t 前序航班不就是我要坐的那個航班嘛？這裡怎麼航班號不一樣 什麼意思啊？看不懂了。 孤傲的卑微 航空飛行中，為了最大化的利用每個飛機，每個飛機都會執行不同航班。航空公司會對每個飛機的飛行時間 飛機目的地 飛行距離等等進行排序，從而...
為什麼東航的航班編號以MU開頭
你的合夥人 是國際航空運輸協會分配的。國際航空運輸協會 iata 對世界上的國家 城市 機場和加入國際航空運輸協會的航空公司制定了統一的編碼。一般原則是先註冊，再使用。沒有規劃性。擴充套件資料 東航集團經營業務包括 公共航空運輸 通用航空業務及與航空運輸相關產品的生產和銷售 含免稅品 航空器材及裝置...
請問北京機場 mu2311航班，去接朋友，我該怎麼接他。沒去過飛機場。我在酒仙橋附近
1.miu是東航的飛機，在首都機場都停靠2號航站樓 t2 2.t2的 國內到達出口 只有一個 在候機樓大廳內，類似火車站出口 你到了問一下機場的工作人員，都會告訴你，很方便找到。 大連飛過來的2號航站樓停 2號航站樓出口在一層 有國際出口和國內出口 你直接在國內出口接他就行 進去往左手走就是國內出口...