1樓：阿相愛娛樂
三菱歐藍德這款車的內飾做工一般，不是很豪華。但是這款車的空間非常大。本人真的非常喜歡這款車型。
2樓：職場導師夏清
三菱歐藍德的內飾不是特別豪華，一般般，比較價位不高，它的空間跟普通的車差不多，並不是特別大。
3樓：勝利村寧
這哪敗款車子的內飾非常豪華，而且空間也尺灶很大很舒適，駕駛起來的感覺也非常的棒，同時這款車子的性李困顫價比很高，**還比較合理。
4樓：阿飛玩數碼
我認為這款車的內飾非常的豪華，它的空間很大，動力強，價效比高，故障率低。
三菱歐藍德釋出，外觀內飾公升級，值得購買嗎？
5樓：kai小灶
全新一代的三菱歐藍德值得購買，下面帶大家瞭解一下返遊這款車。
外觀方面採用了家族式最新的設計語言，前臉細長的led燈帶非常犀利，倒梯形的中網由鍍鉻飾條點綴，顯得很有層次感。而兩側巨大的反「c」型鍍鉻飾條也是三菱家族式設計的重要的特徵之一，看上去給人以粗獷卻又時尚的感覺。
側面依舊是硬朗大氣的設計，平直的車身線條設計很有犀利範，鍍鉻的窗線設計很有高階感，c柱的造型很大氣，後視鏡設計精緻，腰線上揚的設計很凌厲，輪拱造型很有力量感，輪轂採用時尚炫麗的造型。
搭配兩側犀利的大燈造型，帶來了派世畝很強的氣場。車身側面飽滿的造型隨著這根腰線的勾勒，展現出富有層次的光影效果，看上去就有一種四平八穩塵森，十分大氣的感覺
駕駛乘坐體驗好坐在歐藍德里面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因為車身高於轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設計為時下比較流行的四幅式，採用上下可調節，歐藍德的外型近似suv，但它與一般硬朗式的suv外型又有所不同，它的外觀設計時尚，線條柔和，懸掛採用轎車結構，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。
歐藍德採用了最新一代lancer轎車的部分底盤技術，底盤沒有承載車架，降低了車的重心，沒有低速分動箱使之不同於傳統意義上的越野車，是傳統概念越野車和普通轎車相結合的產品。另外，該車部空間相當寬敞，長時間駕乘無疲勞感。
內飾全面公升級全新歐藍德的內飾與老款車型比較也有著顛覆性的改變。內飾全部晉級，觸感舒服，鑲嵌的點綴面板更增添了奢華的氣質。全新歐藍德裝備了多種人性化裝備，前排雙區獨立主動空調，供給駕乘者更舒服的環境
選用全球知名品牌前鋒***導航一體機，逾越同級的7英吋tft接觸顯示屏。
全新歐藍德的底盤調校比擬健康，簡略來說就是控制功能優異、舒適性體現稍顯差勁。在鋪裝路途上跋涉，感觸全新歐藍德所帶來的路感十分明晰，入彎轉向十分明晰，沒有一點點的牽絲攀藤。
6樓：冷言不一樣
採用最新的家庭式設計語言。正面細長的led條很尖碼餘，倒遲檔滾梯形中網用鍍鉻裝飾條裝飾，很有層次感。兩側巨大的反「c」鉻飾條也是三菱家族設計的重要特色之一，給人一種蠢氏粗獷卻不失時尚的感覺。
7樓：圖喔喔喔
值得，因為價效比很高，***，還很有現代感，公升級版的更讓人眼前一亮。
8樓：可樂聊數碼
這款車非常值得購買，內飾變得大氣時尚，在**上也沒有絲毫**。
三菱歐藍德有六座的嗎
9樓：太平洋汽車網
三菱歐藍德沒有六座版本。這款車只有五座和七座版本。三菱歐藍德是三菱旗下一款緊湊型城市suv。
它的長寬高分別為4705mm、1810mm和1710mm，軸距為2670mm，這款車使用的發動機有兩款，一款是公升自然吸氣發動機，一款是公升自然吸氣發動機。
公升自然吸氣發動機的最大扭矩為166馬力和201牛公尺。這臺發動機可以在6000轉/分時輸出最大功率，在4200轉/分時輸出最大扭矩。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是cvt變速箱。
公升自然吸氣發動機的最大扭矩為192馬力和235牛公尺。這臺發動機可以在6000轉/分時輸出最大功率，在4200轉/分時輸出最大扭矩。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是cvt變速箱。
使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
三菱歐藍德前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。
百萬購車補貼。
18款三菱歐藍德怎麼樣?
10樓：太平洋汽車網
三菱歐藍德這輛車內飾好，隔音好，口碑也可以，外觀很吵陵有質感，動力是足夠哪族的：
1、歐藍德（歐藍德）是一款五公升緩戚門suv，但它不同於其他三菱suv，因為歐藍德是三菱電機第一款以汽車底盤形式生產的suv，採用了三菱藍瑟（蘭瑟）轎車平臺，具有乘坐舒適性，同時也具有suv的特點，具有良好的通行性，空間寬敞，多用性強；
2、這種融合了汽車、suv和mpv特點的車型，汽車行業給它起了乙個術語，叫做「cuv」，英文名為car basedutibility vehicle；
3、歐蘭德suv的名字意在喚起人們對未知道路的冒險精神，他繼承了三菱的傳統越野技術，將引領新一代suv的發展，將靈活性與運動性完美結合，三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用；
4、讓歐藍德的骨子裡也流淌著冠軍的鮮血，採用全新的四輪傳動系統，公升全鋁發動機，並在柳葉刀身\/底盤的基礎上重新設計、改進，使底盤更具功能性，全新的衝擊安全裝置使車身結構具有卓越的安全性。
百萬購車補貼。
三菱歐藍德怎麼樣
11樓：柿子汽車館
三菱歐藍德還是很不錯的，是一款值得購買的車。
三菱歐藍德還不錯作為suv市場裡為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優化，成為合資7座suv市場裡的獨苗。
總的來說車的外形很漂亮，充滿設計美感，動力在普通路上行駛也足夠用，方向盤也很好掌握。它的外觀設計時尚，線條柔和，懸掛採用轎車結構，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊歐藍德內飾和儀表檯布置比較簡潔，座椅是高階織物面料，後排座椅摺疊後與李廂地板完全持平，形成乙個比較大的行李空間缺。
歐藍德的動力介紹
歐藍德裝配的是公升排量的三菱4g64s4m16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4g64s4m沒有crv配備的i-vtec發動機先進，但其的排量要比crv的公升發動機要大，但其最大功率99kw卻小於crv與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛公尺，處於中游。
而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。
三菱歐藍德的價效比高嗎？它的銷量怎麼樣？
三菱歐藍德這款車的價效比非常高。而且這款車的效能也很好，三大件做工非常精細，這款車銷量很不錯的。本人非常喜歡這款車。我認為三菱歐藍德這款車價效比很高，它的銷量非常的不錯，整車空間大，耗油量低。三菱歐藍德的價效比挺高的，它的銷量也還行，比起其他同級別配置的車，它的銷量算可以的。這款車子的價效比是很高的...
三菱歐藍德的操控怎麼樣？跑高速飄嗎？
操控感不錯，油門響應快，掛擋沒有頓挫感，的動力十足，方向盤的精準性高，底盤也比較穩，高速上到沒有飄的感覺。歐藍德的操控比較順暢，而且操控性很好。這款汽車跑高速不飄。三菱歐藍德這款車的操控效能非常好。而且這款車的底盤也非常穩，跑高速一點也不飄。三菱歐藍德這車怎麼樣？摘要。您好，親！三菱歐藍德這車可以的...
豐田威馳的內飾配置高嗎？它的空間大嗎？
我認為豐田威馳這款車內飾配置非常的高，整車空間很大，價效比很高，故障率很低，推薦購買。這款車子的內飾配置很高，而且它的空間非常的大，也非常的舒適，來也很流暢，外觀也時尚大氣。它的內飾配置很不錯。摸上去手感特別的好。它的空間很大，感覺很寬敞。不會感覺很狹窄。豐田威馳這款車它的內飾如何？是你喜歡的嗎？因...