1樓：無損修復燒機油司有普
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可以參考一下。
2樓：匿名使用者
相信有一部分朋友都有看到過關於軒逸燒機油的帖子和報道，而且看起來好像反應燒機油的車主數量挺多，問題挺嚴重的，然而，軒逸還是牢牢佔據轎車銷量排行榜的前三名甚至第一名！
為什麼軒逸能在燒機油這樣的說法中銷量節節攀公升？
第一：雖然投訴軒逸燒機油的報道和論壇帖子看起來好像投訴量很多，但是這是建立在軒逸銷量基礎上的，日產軒逸在 2016年1-12月，軒逸的累計銷量達到367979輛，2017年1-11月的累計銷量為360585輛，銷量大，不管什麼問題都會被放大，而2017年在車質網上投訴軒逸發動機燒機油投訴量為236個，僅從投訴比例來說並不算高！
第二：如果一款車在售出後出現大面積的問題，一般來說廠家往往可以通過4s店保養資料後臺直接統計。比如之前這個配件損壞率在10萬比一，突然這段時間漲到一千分之一，大資料統計就會有明顯的漲幅，嚴重的話廠家馬上就可以宣佈召回。
第。三、日產。
軒逸優惠幅度較大，而且在空間方面相比同級車極具優勢，特別是後排空間，中國人買車尤其關注後排空間。
第。四、日產4s店和經銷商服務意識在行內也是有口皆碑，國內賣車不僅靠維修率，更靠車主的口碑和使用的便利度。
3樓：曙光**答疑
燒機油，很多車都可能遇到的問題。這樣的話，大修也未必能徹底解決。你可以諮詢一下4s店。他們可能告訴你大修能解決。
東風日產軒逸燒機油是哪款,怎麼解決?
4樓：西安萬通汽修學校
如果你的車子燒機油的話可以先把缸蓋開啟看看，這時你可以看看發動機的底部以及發動機內部的鏈條上有沒有滲油的情況，如果有的話你只需要更換乙個密封條就好了。如果沒有出現滲油的情況你再看看排氣管，排氣管冒藍煙也是燒機油的現象。
那是因為氣門油封出現了縫隙，氣門油封一旦出現縫隙那麼機油就會通過縫隙流入氣缸內部，而流入的機油跟氣缸內部的汽油一起燃燒就會出現冒藍煙的情況。這樣的話就需要更換乙個新的氣門油封。還有一種情況是我們車速較快的情況下冒藍煙，這也是燒機油的現象。
這是因為發動機的活塞環太鬆弛了，汽車發動機在快速運轉的時候活塞環運動太快，這樣的話氣缸上面的潤滑油就會被帶進發動機內部燃燒，這樣的話活塞環上的汽油就會一直反覆被帶進發動機內部燃燒，也就造成了燒機油的現象。如果是這個原因引起的，那麼直接換乙個活塞環就可以了。
大家也知道現在的修車廠修一落車特別貴，乙個小小的問題都能給你大修一番，所以說我們可以自己解決燒機油的問題。一般燒機油都是由這幾個原因引起的。
東風日產軒逸燒機油是否真實
5樓：太平洋汽車網
sylphy機油燃燒是真實的。目前sylphy發動機燒機油的車型是2012款和2014款的排量發動機，而2016款新sylphy的車主並沒有報告過發動機燒機油的情況發生，而之前的發動機燒機油主要集中在排量的發動機上，排量發動機的車型並不存在。
車輛在行駛過程中有少許機油流失是正常的。但是習慣性的猛踩油門，比如噴劣質燃油加油，長時間不清洗節氣門、噴油嘴和燃油管路，長時間不更換機油、機油濾清器和空空氣濾芯，會加速機油燃燒的概率。首先，新sylphy新增的油或多或少會被消耗掉。
一般來說首閉，每5000公里消耗1公升油是正常的。如果超過這個標準，要注意看有沒有出現以下情況。
1排氣管很暗。先把排氣管內壁擦乾淨，一週後再擦。如果發現排氣管很暗，說明車輛在燒機油。
2早上冷車啟動時會冒出藍色煙霧。早上冷車啟動時注意排氣管出口。如果剛飢衝啟動時排氣管冒出藍煙，說明車輛在爛芹殲燒機油。
這個方法最好兩個人做，乙個人發動車輛，另乙個人負責觀察。因為藍煙排放的時間很短，而且是車輛長時間離開後才會出現。
3.油門高時會冒出藍煙，車輛快速加速或猛踩油門到位時會出現藍煙，但怠速時基本不存在。這種情況說明車輛燒機油，已經很嚴重了，應該儘快修理。
4發動機噴油口冒藍煙。如果車輛除了排氣口開始冒藍煙，說明這種症狀已經到了中後期，燒機油的情況非常嚴重。你需要儘快就醫，避免進一步的傷害。
百萬購車補貼。
東風日產軒逸燒機油是哪款，怎麼解決
6樓：無損修復燒機油司有普
尼桑軒逸燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一梁遊螞 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期磨碰或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可橡埋預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
7樓：海角
燒機油主要原因：
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通配手風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所培歲嫌引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室雀答中燃燒。
日產軒逸燒機油是怎麼回事，東風日產軒逸燒機油主要是哪一款車？
辣辣 日產軒逸車輛出現燒機油的情況可能是以下原因 因為加註的燃油品質不好，容易產生積碳，積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。發動機積碳沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，黏住 的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油...
東風日產軒逸燒機油是哪款，怎麼解決
如果你的車子燒機油的話可以先把缸蓋開啟看看，這時你可以看看發動機的底部以及發動機內部的鏈條上有沒有滲油的情況，如果有的話你只需要更換一個密封條就好了。如果沒有出現滲油的情況你再看看排氣管，排氣管冒藍煙也是燒機油的現象。那是因為氣門油封出現了縫隙，氣門油封一旦出現縫隙那麼機油就會通過縫隙流入氣缸內部，...
東風日產軒逸燒機油主要是哪一款車
低調額低調額 東風日產軒逸燒機油問題主要集中在搭載型號為hr16de和hr16發動機的車型上。燒機油主要原因 1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與...