1樓：現場直擊
一． 功能：
驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩，並將動力合理的分配給左、右驅動輪，另外還承受作用於路面和車架或車身之間的垂直立、縱向力和橫向力。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。
二． 驅動橋的設計：
驅動橋設計應當滿足如下基本要求：
1.選擇的主減速比應能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經濟性。
2.外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。
3.齒輪及其他傳動件工作平穩，雜訊小。
4.在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。
5.在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，尤其是簧下質量應儘量小，以改善汽車平順性。
6.與懸架導向機構運動協調，對於轉向驅動橋，還應與轉向機構運動相協調。
7.結構簡單，加工工藝性好，製造容易，拆裝、調整方便。
三．驅動橋的分類。
驅動橋分非斷開式與斷開式兩大類。
1．非斷開式驅動橋。
非斷開式驅動橋也稱為整體式驅動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連乙個整體梁，因而兩側的半軸和驅動輪相關地擺動，通過彈性元件與車架相連。它由驅動橋殼1，主減速器，差速器，和半軸5組成。
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2樓：網友
驅動橋兩側的驅動輪若用一根整軸剛性連線，則兩輪只能以相同的角速度旋轉。這樣，當汽車轉向行駛時，由於外側車輪要比內側車輪移過的距離大，將使外側車輪在滾動的同時產生滑拖，而內側車輪在滾動的同時產生滑轉。即使是汽車直線行駛，也會因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動半徑不等（輪胎製造誤差、磨損不同、受載不均或氣壓不等）而引起車輪的滑動。
車輪滑動時不僅加劇輪胎磨損、增加功率和燃料消耗，還會使汽車轉向困難、制動效能變差。為使車輪儘可能不發生滑動，在結構上必須保證各車輛能以不同的角速度轉動。通常從動車輪用軸承支承在心軸上，使之能以任何角速度旋轉，而驅動車輪分別與兩根半軸剛性連線，在兩根半軸之間裝有差速器。
這種差速器又稱為輪間差速器。
多軸驅動的越野汽車，為使各驅動橋能以不同角速度旋轉，以消除各橋上驅動輪的滑動，有的在兩驅動橋之間裝有軸間差速器。
現代汽車上的差速器通常按其工作特性分為齒輪式差速器和防滑差速器兩大類。
齒輪式差速器當左右驅動輪存在轉速差時，差速器分配給慢轉驅動輪的轉矩大於快轉驅動輪的轉矩。這種差速器轉矩均分特效能滿足汽車在良好路面上正常行駛。但當汽車在壞路上行駛時，卻嚴重影響通過能力。
例如當汽車的乙個驅動輪陷入泥濘路面時，雖然另一驅動輪在良好路面上，汽車卻往往不能前進（俗稱打滑）。此時在泥濘路面上的驅動輪原地滑轉，在良好路面上的車輪卻靜止不動。這是因為在泥濘路面上的車輪與路面之間的附著力較小，路面只能通過此輪對半軸作用較小的反作用力矩，因此差速器分配給此輪的轉矩也較小，儘管另一驅動輪與良好路面間的附著力較大，但因平均分配轉矩的特點，使這一驅動輪也只能分到與滑轉驅動輪等量的轉矩，以致驅動力不足以克服行駛阻力，汽車不能前進，而動力則消耗在滑轉驅動輪上。
此時加大油門不僅不能使汽車前進，反而浪費燃油，加速機件磨損，尤其使輪胎磨損加劇。有效的解決辦法是：挖掉滑轉驅動輪下的稀泥或在此輪下墊乾土、碎石、樹枝、乾草等。
為提高汽車在壞路上的通過能力，某些越野汽車及高階轎車上裝置防滑差速器。防滑差速器的特點是，當一側驅動輪在壞路上滑轉時，能使大部分甚至全部轉矩傳給在良好路面上的驅動輪，以充分利用這一驅動輪的附著力來產生足夠的驅動力，使汽車順利起步或繼續行駛。
3樓：明天好好的
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汽車驅動橋的功用及分類
4樓：太平洋汽車網
1.汽車驅動橋總成包括附件：主減速器、差速器、半軸、橋殼、輪轂、半軸套管等。鄭芹李。
2.汽車驅動橋處於動力傳動系統的末端。它的基本作用是增加傳動軸或變速器傳遞的扭矩，將動力合理地分配給左右驅動輪。
此外，它還承受作用在路面與車架或車體之間的垂直力、縱向力和橫向力。
3.汽車驅動橋通過主減喊遲速器、差速器和半軸將通用變速器傳遞的發動機扭矩傳遞給驅動輪。可以降速增扭矩首肆，改變扭矩傳遞方向，保證內外輪在不同轉速下實現車輛的轉向，滿足汽車的行駛需要。
汽車驅動橋的組成
5樓：寶馬王
驅動橋是傳動系的最後乙個總成，是汽車底盤總成最重要的部件之一。下面簡要介紹驅動橋的型別、功能和作用。
驅動橋萬向傳動傳遞的發動機扭矩通過主減速器、差速器、半軸等傳遞給驅動輪。，實現減速增扭，改變扭矩傳遞方向，使內外輪可以實現車輛在不同轉速下的轉向，滿足汽車的駕駛需求。驅動橋型別。
根據驅動橋的連線關係，驅動橋可分為非斷開式驅動橋和斷開式驅動橋。
非分離式驅動橋。
車橋也叫整體驅動橋，與非獨立懸架的車輛配套使用。主減速器、差速器和半軸安裝在整個橋殼內，輪轂通過軸承支撐在半軸套管上，如圖所示。
這種驅動橋的橋殼為整體剛性結構，兩側半軸與驅動橋不能在橫向平面內相對運動。當一側車輪通過地面的凸起或凹坑時，整個驅動橋和車身會相應地發出j-good和波浪，非斷開的驅動橋在很多卡車和一些轎車的後橋上。
1-後橋殼；2-差速器殼；3-差速器行星齒輪；4-差速器半軸齒輪；5-半軸；6-主減速器從動齒輪齒圈；7-主減速器主動小齒輪斷開式驅動橋。
斷開驅動橋，即驅動輪可以相對於車架或車身獨立安裝，主減速器可以固定在車架或車身上；橋殼分段鉸接，使車架或車身不會隨著車輪的跳動而跳動，提高了汽車的乘坐舒適性和舒適性，如圖5所示。2.斷開驅動橋分為單鉸接驅動橋和雙鉸接驅動橋。
1-主減速器；2-半軸；3-彈性元件；4-減震器；5輪；6-擺臂；7-帶擺臂軸的汽車驅動橋的組成。
汽車驅動橋一般由主減速器4、差速器5、半軸2和橋殼3組成，如圖所示。汽車發動機的扭矩最終通過變速裝置和萬向傳動裝置傳遞給驅動橋內的主減速器和差速器，再由差速器分配給左右半軸驅動輪。
在這種動力傳遞方式中，驅動橋是最後乙個，它的主要部件是減速器和差速器。主減速器降低來自發動機的動力的速度，增加扭矩，改變扭矩的傳遞方向，以適應汽車的行駛方向。差速器的左右輪可以以不同的速度旋轉，適合在不平的路面上轉彎行駛。
半軸將扭矩從差速器傳遞到驅動輪。橋殼用於支撐汽車的部分質量，並承受作用在驅動輪上的各種作用力。同時也是主減速器、差速器等傳動裝置的外殼。
轎車有驅動橋嗎
6樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：是的，轎車有驅動橋。驅動橋是轎車的重要組成部分，它將發動機的動力傳遞到車輪上，從而使車輪轉動。
如果驅動橋出現故障，車輛將無法正常行駛。解決驅動橋故障的步驟如下：1.
檢查驅動橋：檢查驅動橋的外觀，檢視是否宴銷有損壞或磨損的部分。2.
檢查潤滑油：檢查驅動橋的潤滑油，確保陵顫潤滑油的質量和量都是正常的。3.
更換驅動橋：如果驅動橋有損壞或磨損的部分，則需要更換新的驅動橋。4.
更換潤滑油：如果潤滑油的質量和量都不正常，則需要更換新的潤滑油。個人心得小尺祥敗貼士：
驅動橋是轎車的重要組成部分，如果出現故障，應及時檢查和維修，以免影響車輛的正常行駛。
轎車有驅動橋嗎
7樓：
摘要。是的，轎車也有驅動橋，它是汽車的主要動力傳輸系統之一。驅動橋一般包括傳動軸、齒輪箱和驅動軸等組成部分。
傳動軸連線著發動機和齒輪箱，將發動機的動力傳輸給齒輪箱。而齒輪箱則通過不同的齒輪傳遞動力，將其傳輸到驅動軸上，再通過車輪將動力傳遞到地面，從而推動轎車前進。
是的，轎車也有驅動橋，它是汽車的主要動力傳輸系統之一。驅動橋一般包括傳動軸、齒輪箱和驅毀伏並動軸等組成部分。傳動軸連線著發動機和齒輪箱，將發動纖跡機的動力傳輸給齒廳昌輪箱。
而齒輪箱則通過不同的齒輪傳遞動力，將其傳輸到驅動軸上，再通過車輪將動力傳遞到地面，從而推動轎車前進。
可不可以再具體的闡述一下呢？
常見的轎車驅動橋形式有前驅、後驅和四驅等。
驅動橋是汽車傳動系統的部件?
8樓：
摘要。親親您好，很高興為您解答<>
是的，驅動橋是傳動系統的乙個部件。驅動橋主要作用是將發動機傳遞的動力經過傳動系統傳遞到車輪，以實現車輛的運動。驅動橋通常由差速器、齒輪、軸靈等組成，在原地轉彎時可以使左右車輪以不同的速度旋轉，從而保證車輛行駛的穩定和平穩，減少對傳動系統和輪胎的損傷。
驅動橋是汽車傳動系統的部件？
親親您好，很高興為您解答<>
是的，驅動橋是傳動系統的乙個部件。驅昌友銷動橋主要作用是將發動機傳遞的動力經過傳動系統傳遞到車輪，以實現車輛的運動。驅動橋通常由差速器、齒輪、軸靈耐遊等組成，在原地轉彎時可以使左右車輪以不同的速度旋轉，從而保證車輛行駛的穩定和平穩，減少對傳動系統和輪胎的損傷。
告賣。親親，您好，<>
<>為您拓展的資訊哦：汽車傳動系統是連線發動機和驅動棗山輪的關鍵部件，除了驅動橋，還包括以下部件：1.
變速箱：將發動機輸出的動力轉換成不同的轉速和扭矩。常見的變速箱有手動和自動兩種。
手胡孫動變速箱通常由離合器、齒輪等部件組成，需要凳做中駕駛員手動操作。自動變速箱則由液壓系統和電子控制單元控制齒輪換擋，駕駛員只需要控制油門和剎車。2.
離合器：連線發動機和變速箱的部件，用於斷開和連線發動機輸出軸和輸入軸之間的連線。在手動變速箱中，駕駛員通過離合器來控制車速和發動機轉速。
3. 聯軸器：將兩個軸連線在一起的部件。
在傳動系統中，聯軸器通常用於連線變速箱和驅動軸，或連線不同車輪上的輪軸。
汽車驅動橋的功用是什麼?每個功用主要由驅動橋的哪部分來實現和承擔?
9樓：西安萬通汽修學校
1> 將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現減速增扭；
2> 通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；
3> 通過差速器實現兩側車輪的差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
10樓：
汽車驅動橋的功用是什。
汽車上驅動橋的作用？
11樓：北京萬通汽車學校
驅動橋是位於傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，並將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。另外，驅動橋還要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。
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