1樓：乙個人666啊
為了解決我們生活當中，對於汽車的選擇困難問題，我們經常介紹一些非常價效比很高的汽車。<>
但是依然是有很多的人在選擇汽車上沒有自己的主見不知道選擇哪款汽車更多的是根據市場上的銷量來選擇，因為大部分人認為越多人選擇這款車，上面這款車的質量越好。當然，有時候這種選擇是沒有問題的，但是對於汽車好呀，我還是要根據個人的喜好要求進行選擇，不要人云亦云也不要盲目從眾，那麼現在我們來介紹一款，外觀設計非常大氣時尚，而且效能非常不錯的汽車。<>
聽過這輛汽車的人可能比較少，因為我們大多數人對於汽車行業並不是很瞭解，但是這並不妨礙這輛汽車在它的價效比以及設計上具有很強的優勢。這輛車整體的設計非常符合我們現代年輕人的審美觀整輛汽車在外表上看上去非常的時尚，而且非常充滿活力，整體看上去就有很強的視覺衝擊力。首先，映入我們眼簾的就是他的兩個大燈，然後就是寬大的六角形幾何中網這種全新的設計具有非常強的科技感，而且這輛車我們從側面看，會有乙個視覺落差的感覺，整體非常的優美，無論是從各個角度看都有一種魄力的氣場和車尾的設計就非常的簡潔，大氣，具有許多的賽車元素，非常具有運動感。
動力方面，新車提供燃油版和插電混動版本可選，燃油版搭載發動機，最大功率213馬力； 他在外觀上的獨特設計，加上他不熟的動力表現，市場**也在25萬元左右，所以整體而言這款車，目前價效比非常的高雨桐價位的車相比，這輛車可以說是名列前茅，非常值得我們選擇。
2樓：白珍全全全
優勢就是看起來更加有科技感，而且外形也特別的精美，設計非常的簡約，而且線條也特別的流暢。看起來充滿了高階感。
3樓：林林愛追劇
wey 摩卡的外觀造型非常的犀利，不僅有隱藏式門把手，同時從翼子板和車門交匯處還有一條流向後尾燈婉曲腰線，猶如咖啡般絲滑。 值得一提的是，在內飾部分，wey 摩卡採取的是雙幅式方向盤，並且中控大屏屹立在座艙前排正中，下方是**空調出風口。 而且，這款車型的儀表盤尺寸很大，配合擋風玻璃下面龐大面積的hud系統之後，可顯示豐富的行車資訊。
加之wey 摩卡還有水晶樣式的小尺寸電子檔杆，一旁還用鍍鉻飾條和亮漆面板裝點，也進一步提公升了車內的豪華氣息。
4樓：行樂樂樂行
首先這樣的汽車外形是比較大氣的，而且線條感也特別的強，給人的感覺特別的具有科技感，非常符合年輕人的需求，價效比也比較。
wey摩卡怎麼樣？
5樓：一和一
近日wey摩卡的亮相在車圈內著實引起了很大的動靜，據瞭解，之所以會叫摩卡，不僅因為新車出自於「咖啡智慧型」平臺，另一方面wey品牌希望「摩卡」能像咖啡一樣融入消費者生活中去，給使用者帶來能量和對美好生活嚮往追求。
6樓：陽光突然好溫柔
相當不錯的一款車，雖然我提車回來才十天不到。
7樓：weysuv官方
如果說當下中國通過新能源完成了彎道超車。
那麼在傳統燃油車領域，wey摩卡代表著當下自主品牌最高的技術水平。
全新的4n20發動機，9dct，搭載在全新的檸檬平臺上。
摩卡這款車，不僅完成了全車輕量化，更通過全系混動的方式進一步降低油耗並提公升低速加速能力，全面甩掉了國產車在很多人眼中落後的帽子。
作為一款20萬級的中型suv，wey摩卡有哪些優勢？
8樓：喵金利貝熱簿
底盤調校是軟中帶韌的，給第一感覺就是厚重且充滿韌勁。經過路上一些小坑窪時，車內能夠感受得的動靜並不多，遇到一些如減速帶時，車輛沒有多餘的晃動。這除了跟底盤調校有四驅版本使用的並不是電四驅，而是基於前置前驅，通過傳動軸和限滑差速器組成的普通適時四驅；說白了就是驅動系統和燃油車一樣，而且是隻能依靠電子限滑的四驅系統。
<>日產途達的整體空間很突出，後排空間非常寬敞，座椅非常舒適，坐墊長度到位，長途乘坐不會很累，動力方面搭載了自然吸氣發動機，配備了手動和7擋手自一體變速箱，整體的動如今的suv主要分為兩種，城市越野和山地越野。舒適性還是以城市suv為主。在城市suv中，每個車型追求的目標不同，又分為品牌影響力，動力效能，舒適性，豪華性，靜謐性，安全性等。
動力上分別搭載和兩款發動機，匹配8擋自動變速箱和8擋手自一體變速箱，可見動力組合十分主流，並且爆發力非常強，起步輸出功率就能達到245馬力，峰值扭矩為390牛公尺，探歌在保證空間和足夠安全性的基礎上，將車身尺寸儘量縮小到僅為公尺出頭，這也讓探歌的輕量化做到了較高的水平。眾所周知，車輛越輕，動力就會更加出色，同時油耗也會更低。
樓蘭是一款被市場長期低估的車型，雖然曾經由於定價過高，很難被消費者接受，但是現在**迴歸理性之後，且還有著比較大的終端優惠的情況下，這確實是一款比較值得入手的中型多了，不過不知道你說的爛路是有多爛，需要四驅的嗎走爛泥巴路嗎？（那就得選四驅的帶鎖的）其他舒適性稍微好一點的，昂科威，探界者，途觀l。
9樓：網友
目前20萬級別的suv當中，主要是以合資緊湊型suv為主，摩卡的出現，應該就是想通過產品力的優勢來搶奪合資suv的市場。下面我就來給你簡單總結一下摩卡相比其他20萬級別合資suv的產品優勢吧。
第一， 級別優勢，20萬的合資suv，幾乎清一色是緊湊型suv，而摩卡憑藉接近5公尺長的車身和接近3公尺長的軸距，直接就是中型suv級別，更大的車身，帶來了更寬敞舒適的車內空間，這個20萬級別的合資緊湊型suv沒法比的。
第二， 是動力系統優勢，大部分20萬合資suv，發動機基本是使用這類發動機，部分高階車型搭載的發動機，除了發動機，其他發動機效能表現都比較一般。而摩卡直接標配發動機，並且罕見的加入了48v輕混系統，匹配多達9個擋位的dct變速箱，無論是動力輸出還是平順性、燃油經濟性，都要高於以上提到的這類合資suv的動力系統。
第三， 配置優勢，20萬級別的合資suv，依然是以舒適配置為主，高科技配置比較少，而摩卡除了眾多的舒適配置之外，高科技配置也比較豐富，比如ar-hud、語音互聯等，都是大部分的同價位合資suv所沒有的。
第四， 自動駕駛能力優勢。20萬級別的合資suv，基本上沒有什麼自動駕駛能力可言，比較普遍的就是自適應巡航和主動剎車這兩個配置為主。而摩卡憑藉更多的智慧型輔助駕駛系統，直接達到l3級別的自動駕駛能力，實際自動駕駛表現媲美裝備自動駕駛包的高階特斯拉車型，這是其他20萬級別的合資suv遙不可及的。
總結：看完我上面說的四個方面的優勢，你就會知道摩卡這款車型的產品力是多麼的強大了，同樣的**，摩卡能給到的駕控享受要比那些合資suv豐富、高階得多，這，也是它的價效比優勢的表現了。
10樓：網友
前陣子被車友拉著去試駕的，發現摩卡這款suv身上的優勢確實蠻多的，我就說幾個關鍵的吧。
空間優勢，對比其他20w級別的中型suv來說，摩卡憑藉更長的車身和軸距，營造了更大的車內空間，再加上座椅的設計很好，乘坐感真的是非常舒服。
做工優勢，車外鈑金縫隙很緊密均勻，漆面工藝不錯，比得上bba這種車型。車內更是大面積的軟質材料包裹，質感相當好，連一些不起眼的部位的細節也處理得不錯，基本上找不到什麼瑕疵。
動力優勢，的發動機，就效能來說對比其他同價位的國產suv，不算很有優勢，但也足夠強勁，關鍵是在48v輕混系統和9dct變速箱的配合下，動力輸出的平順性非常好，急加速或者急減速也沒有明顯頓挫感，像我這種偶爾跑跑高速，主要在市區開的人，摩卡的動力我就挺喜歡，也能滿足我的出行需求。
配置優勢，什麼全景天窗、自動駐車、無匙進入、自動雙區空調等等舒適配置，全都有，高科技配置還有ar-hud的抬頭顯示系統，很先進，可以在前檔玻璃顯示3d動態導航以及其他的行車資訊，甚至連側方車輛也能顯示。
自動駕駛能力，達到l3級別，什麼概念呢，就跟感特斯拉、蔚來等純電車乙個檔次，可以鬆開手腳讓它自己跑，體驗了一下它的自動超車和併線，那流暢的感覺跟老司機駕駛一般，帶來的駕馭輕鬆感真不是其他同價位車型可比的。
以上就是我發現的摩卡的產品優勢，建議你去試駕一下，體驗我說的優勢的同時，看看它其他我沒有說到的產品亮點吧。
11樓：娛樂王可樂
底盤調整柔軟堅韌，給人的第一印象是厚實而富有韌性。在路上經過一些小坑洞的時候，車內沒有太大的動靜。當遇到一些減速帶時，沒有不必要的晃動。
底盤調整除了四驅版，不是電動四驅，而是由前驅和限滑差速器組成的普通適時四驅；說白了，驅動系統和燃油車一樣，是隻能靠電子限滑的四輪驅動系統。
12樓：井靖荷
首先見到這個車，給我第一感受就是大，光軸距就達到了2915mm，這要比同級競品大不少。霸氣的進氣格柵，再加上大大的wey標，讓人過目不忘。車身側面採用了溜背式設計，讓這款車看上去並不死板，迎合了當下主流審美觀，再加上r21的輪轂，讓這車增加了穩重感。
內飾方面，採用了大量的直線線條，看上去十分簡約，但是視覺拉伸感很強，顯得橫向空間更大。懸浮式的操控臺前端，還設有乙個操控屏，具有較高的科技感，操控臺下方留有較大的儲物空間，這也是當下較為流行的設計。水晶電子檔杆也具有一定的科技感。
13樓：辛亓亓
wey摩卡的出現，曇花一現，特色就是智慧型+混動，先說說混動和節能方面，這個其實簡單，只要有資料能說明，摩卡的混動好，那麼會有市場，但這個混動的最終評分和節能情況如何？是否能達到市場上主流水平，還是個問號。這是大家最關注的，也是最容易落實的乙個問題，畢竟一公佈資料，加上眾多的試駕，就能證明這點。
智慧型的話，感覺魏派鼓吹的過頭了，就拿上次vv7自燃的事，一直沒給個回信呢，也沒個公開表態，過去乙個多月了吧，不至於還沒查出結果吧？我就問個最簡單的問題，這麼鼓吹智慧型的車型和品牌，在自燃的時候，有提醒車主如何操作嗎？有提醒車主儘快逃生嗎？
按當時報道來說，4s店的小姐姐還建議車主在車內等待呢。這麼說來，過度的說智慧型，也不太好，不如務實一些。如果安全性好，車本身***，哪怕智慧型水平一般，只要使用穩定即可，節能比不上主流水平，中流也好。
建議別過度宣傳砸了自己的腳丫子呀，穩紮穩打更好一些。
14樓：李佳楠那男
外**起來非常的霸氣，很大。是乙個混動車。 l3級別的自動駕駛。電磁懸架。智慧型程度很高。
內飾設計上wey摩卡，都有哪些誘人魅力？
15樓：劉老師說說車
2線城市市區早晚上下班，2，3千公里以後油耗在11上下，空調一般晚上下班開，早上涼快，喜歡自然風。2：油門遲滯，的的確確的有，無論是不是公升級了變速箱程式都有，wey作為長城推出的豪華品牌一路走來也並不是特別順利，首先推出的vv7油耗問題可以說把wey這個品牌乃至長城都推翻了風口浪尖，使得vv7的銷量受到了很大影響。
wey作為suv銷量王h6的公升級版，顏值高、配置高、做功精、效能穩定，為國產車的進步點贊，雖然我買的是領克01（3大件好些），動力響應好些，但顏值不如魏，旗下的車型可謂是開創了自主品牌的乙個新高度，目前wey的車型無論是在**還是在設計方面都有一定的代表性，wey首款量產車vv7c/vv7s的發動機是自己的gw4c20a的雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機，額定功率172kw，最大扭矩360 牛公尺。
動力差、油耗高，作為消費者，最看重的是架駛感受，同級別車相比較，動力、油耗、空間是核心，最後才是外觀設計，但是這車的確讓我眼前一亮，讓我對國產車的進步有了更深的認知也讓我更期待國產車。這款車貼合市場主流，外形美觀，動力充沛，配置也不低。
對產品本身而言，看過一些車評，這個車的優點很顯著，用料厚道，配置齊全，大空間，安全性，科技配置也很完備，而且設計具有比較高的獨創性和辨識度，這車優勢高速，特穩，輕鬆150，高速超車輕鬆，沒啥感覺，車重是一大原因之一。座椅舒適，開車不累。空間很大。
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