1樓：林海陸
輪胎在使用過程中不可避免會磨損。有些司機不太注意輪胎的磨損情況，只根據額定里程或平均使用壽命更換輪胎。但是輪胎過度磨損會對車輛操控性產生明顯的影響，輪胎噪音也會大大增加。
輪胎噪音沒有輪胎的操控性和抓地力生動。輪胎雜訊和車內的各種雜訊混在一起，直接影響駕駛體驗。輪胎寬度可以簡單理解為輪胎胎面的寬度。
胎面越寬，與地面的接觸面積越大。面積越大，輪胎能提供的摩擦力和阻力就越大。此時，車輛的機動性和抓地力將得到提高。
阻力的增加意味著輪胎的經濟性會相對降低，車輛動力輸出的增加會導致油耗的增加。當然，輪胎的雜訊效能不僅與輪胎的寬度有關，還受到其他幾個因素的制約和影響。所以以靜音為主的輪胎花紋一般都是瑣碎的。
所謂幫浦雜訊，就是幫浦送過程中空氣收縮膨脹產生的雜訊。在滾動過程中，輪胎溝槽內部的溝槽中會有一部分空氣，輪胎變形時空氣會被擠壓後釋放，產生噪音。
輪胎不同部位產生的噪音訊率不同。當這些噪音相遇時，它們會被增強，其中一些會被抵消。為了增加偏移和減少增強的雜訊，輪胎花紋的排列將是無序的，並設計成可變的節距。
固特異九城就是乙個很典型的例子。側壁的橫向凹槽變得更窄，這降低了幫浦雜訊。同時，花紋塊排列採用變節距設計，優化槽角。
這兩個特徵擾亂了雜訊之間的共振現象。而且與一般的靜音輪胎不同，九城在簾布層和內襯層之間增加了橡膠墊，吸收了大部分輪胎噪音，有效抑制輪胎。
當我們長時間在一輛噪音很大的車裡時，會引起頭痛、頭暈、耳鳴，對我們的情緒影響很大，會變得煩躁易怒。時間越長，個人承受能力越弱，影響越大。即使私家車的噪音不是很大，但如果長時間停留在這種環境中，還是會產生一些負面影響。
汽車雜訊的**很多，輪胎雜訊就是其中之一，輪胎雜訊是最容易處理的。換個安靜的輪胎就能搞定一切。當然，如果是其他部件產生的噪音，可以採取相應的措施進行改善，從而進一步提公升你的駕駛體驗。
2樓：乙個
是會受到一定的磨損的，因為靜音輪胎他們的行駛速度非常的快，所以在行駛過程中就容易受到傷害，而且磨損的面積非常的不均勻，所以更容易發生車禍。
3樓：青楓侃
會的。因為汽車在行駛的時候，輪胎肯定會產生摩擦，而且靜音輪胎也不能避免，所以也會容易磨損的。
4樓：王志剛剛剛
不會輕易的磨損。自己身邊有乙個朋友就用的是這樣的輪胎，在行駛的過程中磨損的程度並不是很厲害。
5樓：撒的謊
當然是會磨損的，因為在行駛的過程中本身就會與地面有乙個摩擦，會加速輪胎的磨損，這是沒有辦法避免的乙個情況。
汽車輪胎磨損跟噪音有關係嗎？
6樓：網友
輪胎噪音是汽車噪音主要**之一，汽車輪胎噪音的產生是由於汽車在行駛過程中，輪胎與地面接觸摩擦，在摩擦的時候難免會產生噪音。當汽車行駛速度非常快的時候，胎噪也會隨之增大，這是無法避免的。當我們在坑窪路面行駛的時候，汽車胎噪會尤為嚴重，而且不止是輪胎噪音，我們還會聽到汽車底盤。
上其他零件的抖動聲，會讓人覺得非常煩躁。
因此我們可以看出來汽車輪胎噪音是無法避免的，雖然無法避免，但是我們可以在一定程度上緩解胎噪。比如我們可以選擇那些紋路更加細緻的靜音輪胎，這樣其胎噪就會比其他普通輪胎胎噪要低一點。此外我們還可以在輪胎的內側防護板上粘一層棉布，這個東西對於降低胎噪是非常有用的。
其實輪胎跑起來或多或少都會形成一定噪音，因此我們在開車的時候可以減速慢行，從而起到降低胎噪的效果。
汽車輪胎噪音大是小問題，當車輪出現異響的時候才是大問題，如果我們不能及時排除隱患，會帶來非常大的安全隱患。
當輪胎出現啪嗒響的聲音時，多半是輪胎紮了釘子或者是碎石，當我們聽到這種聲音的時候，一定要及時送去維修店維修。
當輪胎出現咕嚕聲的時候，很有可能是胎面不平的原因，這時候我們一定要及時更換輪胎。當車輪出現嗡嗡聲的時候，說明車輪軸承出現問題了，這時候我們一定要及時送到維修廠進行檢修，以免危及我們的行車安全。
汽車輪胎的壽命一般在八年左右，或者是行駛了八萬公里左右就得更換一下輪胎。不過輪胎壽命沒有統一的標準答案，這和輪胎的磨損程度有著很大的關係。而且有些車主開車比較厲害，經常經過一些路況很差的地方，這對汽車輪胎的傷害是非常大的。
因此我們平常要多注意汽車輪胎的保養，首先我們要定期檢查輪胎，包括輪胎胎壓。
輪胎是否鼓包、割傷等等，一旦發現，一定要及時修補。其次我們要經常檢測輪胎胎壓，如果輪胎胎壓過高，會導致輪胎**花紋磨損嚴重，從而導致輪胎變形，影響汽車效能。此外我們還可以給汽車做一下四輪定位。
這樣有利於提高輪胎的效能。我們一定要做好汽車輪胎的日常保養，這樣才能延長汽車輪胎壽命。
為什麼你的輪胎容易磨損？
7樓：網友
一般咱們車子的輪胎開上3~5年是沒有問題，不需要換。但是在開車路途上輪胎的磨損卻不可以小視。各種糟糕的路況，尖銳的石子等都容易戳破輪胎，這時就需要我們補胎保養了。
但大多數情況下補胎方式都是由修車師傅選擇，那哪種補胎方式更好，你瞭解嗎？
今天我就給大家介紹一下輪胎店常用的幾種補胎的方式和優劣，讓大家瞭解一下，哪些情況下適合用哪種補胎方式？
外補膠條。>最常見的補胎方式就是這種在輪胎的扎洞部位塞入特製的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。很多計程車師傅經常會採用這種方式，畢竟不耽誤做生意。在高速公路上也比較常見，算是一種臨時的修補方式，但缺點在於容易造成二次損傷。
冷補補胎。>冷補同樣是一種常見的輪胎補漏方法，當你去輪胎專營店修補輪胎時，通常店裡的師傅會主動介紹這種方法。首先要找到漏氣輪胎的創口，之後，將輪胎從輪圈上卸下，打磨輪胎內側創口部位，塗抹專用粘補膠，貼上專用的補胎膠皮，最後再用工具進行碾壓到粘牢，完成補胎。這種方法缺點較小，修補牢固。
熱補補胎。>步驟和貼片內補法大同小異，也是將膠片貼附於洞眼之上。不同的是多了乙個加熱步驟，需要用專業的熱補工具把貼上去的膠片加熱壓緊。雖然熱補的效果其實並不差，但為什麼使用不多呢？
與大貨車相比，私家車輪胎一般都薄，加熱不當，溫度過高，對輪胎會有損傷。
什麼輪胎耐磨跟靜音比較折中
8樓：網友
鄧祿普的相對要折中一點。
相比 馬牌 公尺其林 普利司通 倍耐力 固特異等品牌。
在安全 硬度 耐磨 靜音 舒適 等幾個方面 都處於一箇中流水平。
9樓：
倍耐力 p7，橫濱 v550都不錯，這兩款很適中。
10樓：網友
固特異，用的是盧森堡的技術。
家用用韓泰或者正新就好了。便宜。
11樓：網友
中檔次中價效比高的輪胎是佳通吧，舒適系列極致靜音，兼顧舒適，耐磨。
汽車輪胎磨損對環境的影響有多大
12樓：網友
汽車輪胎磨損多種多樣，汽車輪胎的磨損直接反應汽車的使用情況，觀察輪胎隨時瞭解汽車。
1.輪胎中間磨損異常。
輪胎中間磨損嚴重主要原因是：目前輪胎胎壓要高於標準胎壓很多，從而使輪胎剛性變大與地面的接觸面積變小，久而久之造成中間磨損過甚。胎壓過高還會使輪胎過度伸張，隨著汽車行駛輪胎溫度增高胎壓還會有所提公升，所以在行駛時易顛簸，在遇到障礙物時更容易爆胎。
2.輪胎兩側磨損異常。
輪胎兩側磨損異常的原因是：輪胎胎壓過低或者汽車超重，行駛時輪胎胎壓過低，汽車整個重量都壓在輪胎兩側的簾布層，這樣容易造成兩側磨損過甚，還會增加耗油量。
3.輪胎內外側異常磨損。
輪胎內部異常的主要原因是：輪胎內側磨損多和汽車的前輪前束有關係，前束過小或過小更容易造成內外側磨損，同時車輪外傾對輪胎內外側磨損影響也非常大。出現此類情況時，最好去4s店或者修理廠做四輪定位。
4.輪胎呈波浪狀磨損。
輪胎呈波浪磨損的主要原因是：前輪前束值跟標準值相差比較大、車輪的後傾角左右相差較大、車輪動平衡失準等，當abs系統出問題時，也會造成輪胎波浪狀磨損。
5.輪胎表面出現大量裂紋。
輪胎表面出現大量裂紋的原因是：汽車行駛的道路路況，行駛路面有大量石子、路面比較複雜，很容易造成胎面出現大量裂紋。不過當出現此類狀況時車輪還是可以繼續使用的。
6.正常行駛輪胎磨損嚴重。
正常行駛輪胎磨損嚴重多是因為輪胎質量、汽車行駛道路、汽車駕駛習慣有關。
司機開車過程中，要注意選擇路面行駛儘量避開玻璃、金屬、大石頭等比較尖銳物體，儘量不要超載行駛，儘量減少緊急制動、急加速、漂移等，容易對輪胎造成損壞的駕駛習慣。
關於輪胎，「靜音」有多麼難？
13樓：啊一呀呼
花紋做的細碎，胎面做的較軟或者刻畫很多細紋路間接降低胎面硬度，輪肩做的相對密封，自然聲音就小了。
說輪胎磨損不可怕 可怕的是車主如何應對
14樓：網友
在汽車的維修保養常識中，對於輪胎的保養與維修是車主們都非常關注的，那麼作為車主發現輪胎有磨損現象需要處理時仿陸枝，在這裡介紹一下面對汽車輪胎磨損如何應對的六類方法，根據其事故發生的原因，因地制宜的做出正確的處理措施。
一、外側邊緣磨損。
如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處於充氣不足的狀態，即壓力不悉啟夠。可能的話，按「高速公路」標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利於雨天行駛，抓地性會明顯減弱。
二、凸狀及波紋狀磨損。
備敏假如發現輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。建議車主在更換輪胎前，先檢查懸掛系統的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟於事。
三、表面均勻磨損。
輪胎一旦花紋已經磨幹，說明輪胎的壽命已盡，必須更換。另外，花紋還有排遣路面積水的功效，因此是保持汽車抓地性的重要環節。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為公釐，寬度大於175公釐的輪胎則為2公釐)，就要更換輪胎了。
四、中心部分磨損。
如果發現輪胎著地部分的中心面積出現嚴重磨損的情況，這表明輪胎經常處於充氣過滿的狀態。一定要檢查一下壓力錶是否精確，調整好壓力，須知只有高速行駛或載重行駛的時候，才需給輪胎過分充氣。
五、輪胎側面裂紋。
這種情況多因保養不善，或行駛於多石子的路面及建築工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎，在重壓下造成了輪胎內層的破損。應立即行動，如修補不好就要更換輪胎了。
六、輪胎內側磨損。
輪胎內側磨損，外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響。
如果有條件，最好把減震器、球形聯軸節等一應配件全更換一下。但如果費用太高，則可考慮先請專業修理工調校前橋與輪胎的角度。
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