1樓：還是醬紫吧
可以。在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷，分析，由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。
當駕駛者渴望釋放駕馭的激情時，可以切換到動力澎湃的sport運動模式（運動模式），電池的能量輸出瞬間提升，動力反應更加迅速，轉向操作更加明顯。同時牽引力控制系統trc，汽車穩定控制系統vsc會減少對駕駛的介入，讓操控的樂趣更加明顯。
2樓：叮噹愛車
儀表上的eco模式真的省油嗎？老司機一次全講清，很多車子被坑了
3樓：都在搶我的名字
可以。在汽車上，eco是一個節能模式，只要eco燈亮起，就說明你已經啟用eco節能模式，不但省油還可以省能源（油、電等）。
汽車運動模式是自動檔汽車的一種行駛模式，也是我們常見的s檔，s擋是汽車的運動模式（s即sport)。
s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,普通自動擋或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右。
使用s擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，s擋模式下舒適性就差一些，反之則不同！
4樓：匿名使用者
可以在行駛過程中進行切換駕駛模式，選擇節能eco模式或sport運動模式，兩種模式動力分配有較大不同，如果在行駛過程中在經濟模式和運動模式之間互相切換，可以明顯感覺到車輛會有變化。
5樓：匿名使用者
可以，個人認為在切換模式之前要抬油門踏板。
在行駛過程中，可以切換為eco模式或sport模式嗎？
6樓：都在搶我的名字
可以。在汽抄車上，eco是一個bai節能模
式，只要eco燈亮起du，就說明你已經啟zhi用eco節能模式，不但省dao油還可以省能源（油、電等）。
汽車運動模式是自動檔汽車的一種行駛模式，也是我們常見的s檔，s擋是汽車的運動模式（s即sport)。
s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,普通自動擋或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右。
使用s擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，s擋模式下舒適性就差一些，反之則不同！
7樓：匿名使用者
我的是cvt變速箱，我認為在切換模式之前要抬油門踏板。
駕駛模式可切換是什麼意思？
8樓：
駕駛模式切換就是使用不同的駕駛模式來駕駛汽車，大多數汽車都有不同的駕駛模式，常見的三種駕駛模式有運動模式，節能模式，標準模式。
平時行車最好用經濟模式，在雪地裡駕駛應選擇“雪地模式”，“運動模式”可在對動力要求較高的情況下選用。
9樓：匿名使用者
駕駛模式可切換的名詞解釋
自動變速器有多種駕駛模式，常見的有“經濟模式”、“運動模式”或“雪地模式”等，平時行車最好用經濟模式，在雪地裡駕駛應選擇“雪地模式”，“運動模式”可在對動力要求較高的情況下選用。
預設的normal普通模式，有的廠家可能會叫標準模式或者正常模式，名字啥的都無所謂，反正意思就是平時最常用的模式。 然後還有sport運動模式，選擇它的話，車子就好像打了雞血似的，無比的亢奮，輕輕一點油門車就往前躥，提速也快了不少，好像解除了什麼封印一樣，有超越極限的感覺。
另一個則是eco節能模式，選它的話感受正好相反，車子突然像被催眠了，或者說像車上裝滿了重物，即使深踩油門，車也只是慢悠悠地加速，沒有絲毫的推背感。
切換駕駛模式的作用
當切換到高效節能的“eco經濟模式”或效能穩定的“normal標準模式”時，動力輸出及空調設定被自動調整到最佳節能狀態。
當駕駛者渴望釋放駕馭的激情時，可以切換到動力澎湃的“sport運動模式”（“運動模式”）：電池的能量輸出瞬間提升，動力反應更加迅速，轉向操作更加明顯。同時牽引力控制系統trc，汽車穩定控制系統vsc會減少對駕駛的介入，讓操控的樂趣更加明顯。
而啟動雪地模式時，發動機的扭矩力得到抑制，不會很快達到扭矩力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時車輪打滑空轉的機率。
10樓：憶安顏
自動變速器有多種駕駛模式，常見的有“經濟模式”、“運動模式”或“雪地模式”等，平時行車最好用經濟模式，在雪地裡駕駛應選擇“雪地模式”，“運動模式”可在對動力要求較高的情況下選用。
拓展資料
eco經濟駕駛模式提示系統eco這一名稱由ecology（環保）、conservation(節能)和optimization（動力）合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大效能也成為eco智慧發動機家族系列產品始終追求的品質。
eco模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
動力駕駛模式是指：一般的駕駛狀態。
駕駛模式的切換是主要表現在底盤上，如運動模式加速減速反應快加速度大適合青年男性；舒適模式表現在加速減速連貫性較好，沒有非常明顯的急加速和急減速的感覺，車輛行駛比較平穩適合中老年人及女性。
標準模式綜合車輛動力性和經濟性適用於各種路面經濟模式。提高車輛燃油經濟性適用於城市道路輔路等平坦硬路面，雪地模式適用於路面為雪地或者誒溼滑路面
11樓：炸醬雞小哥
自動模式和手動模式，自動模式是指一切航程都由電腦控制來完成，手動模式是指方向由駕駛員控制。
12樓：留住錯過
汽車上的駕駛模式，是通過改變油門輸出比以及換擋時機來滿足運動型駕駛風格或省油型駕駛風格~部分車型還支援調整懸掛軟硬程度及純手動式換檔撥片模式，是提高車輛操作樂趣的法寶
13樓：中寶精英
你說的是飛機，輪船，還是汽車？還是宇宙飛船？
1.eco經濟模式。 2.sport運動模式。 3.normal普通模式 的區別是
14樓：瀟柏
這個我知道，根本上就是調整了油門的靈敏度，你知道的，慢加油門省油這個道理。然後這三個就是調整了相同程度腳踏深度的不同油門。當然，也有換擋時機的不同控制。
運動模式的換擋轉速更高。總起來一句話，你越爽，油耗越大。
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